MotoGP 2009 - Сан Марино - анализ

07 Септември 2009

Преди началото на всеки сезон стискаме палци за равенство на силите и многобройни конкуренти за световната титла.

Lorenzo_and_Rossi_MotoGP_Race_San_Marino_2009Преди началото на всеки сезон стискаме палци за равенство на силите и многобройни конкуренти за световната титла. Но историята показва, че когато двама пилоти воюват помежду си и в повечето случаи са с класа над останалите, то тези сезони се помнят най-добре. Особено когато войната е между двама съотборници. За съжаление, в последните години мотоциклетният спорт не се е радвал на дуели в стил Сена/Прост например. Дуън прекалено често бе много по-бърз от Кривие, а Роси често печелеше без конкуренция. Но 21 години след като светът на Формула 1 живееше и умираше с враждата между съотборниците в Макларън, феновете на Moto GP могат да се чувстват привилегировани от факта, че двамата най-бързи пилоти карат в един тим, разполагат с еднаква техника и ръцете им не са вързани от шефовете на отбора. Валентино Роси и Хорхе Лоренсо са свободни да разиграват дуел след дуел, без намеса от бокса, а здравословните проблеми на Кейси Стоунър и намаляващите, но все още съществуващи, проблеми с байка на Дани Педроса създават впечатлението за доминация на Фиат Ямаха.

Rossi_MotoGP_Race_San_Marino_2009През миналата седмица Роси допусна елементарна грешка и се почувства като магаре. Отбелязвайки този факт с нова цветова схема на каската си, изобразяваща магарето от Шрек, Роси се реваншира за грешката си по най-добрия начин - с доминантна победа пред родните фенове. През годините Валентино винаги приемаше Муджело като домашно състезание, но географски това признание принадлежи на трасето в Мизано, намиращо се на десетина километра от Тавуля. Преди уикенда Роси направи няколко песимистични изказвания и много лесно можехме да се съгласим с тях, защото само седмица по-рано той отпадна за първи път от две години, а на Мизано винаги му е било трудно и никога не е харесвал начупената конфигурация. Опасенията постепенно започнаха да изчезват след като шесткратният световен шампион победи във всички сесии, включително квалификацията и явно най-добре се справи с големите неравности, които пречеха на всички. В петък Хорхе Лоренсо изпитваше сериозни проблеми с по-меките гуми и високите температури допълнително отдалечаваха испанеца от победата. Надпреварата започна с обичайното мълниеносно стартиране на Дани Педроса, а Роси не се чувсвташе комфортно с пълен резервоар и предпочете да подходи внимателно към началните обиколки. Това продължи само няколко минути и в осмата обиколка Роси поведе, като за разлика от други състезания тази година, той нямаше да бъде притиснат от съотборника си. Това е шеста победа на Доктора за сезона и авансът му в генералното класиране нарастна на 30т. Лоресно не трябва да е разочарован от второто място, защото не разполагаше с достатъчно бърз байк, а и почти бе торпилиран във втория завой. Edwards_Hayden_MotoGP_Race_San_Marino_2009След старта се получи традиционният акордеонен ефект, Алекс Де Анджелис реагира твърде бавно и удари Колин Едуардс, който рязко наби спирачки за да не се блъсне в друг пилот. Де Анджелис и Едуардс полетяха и събориха Ники Хейдън, а Лоренсо бе закачен и като по чудо продължи невредим. Ако всеки друг състезател, с изключение на Де Пюне, бе предизвикал това меле, всички щяха да го определят като състезателен инцидент. Това е първо падане в състезание на Де Анджелис този сезон, но миналото му още го гони и целия падок скочи срещу Алекс. Не само Хейдън побесня след катастрофата - всички в бокса на Дукати подскочиха и реагираха гневно.

Pedrosa_Lorenzo_MotoGP_Race_San_Marino_2009Предишния ден изтече информация, че Де Анджелис вероятно ще кара за Прамак Дукати, но може би този епизод обрече сключването на подобен договор. Пилотите на Репсол Хонда се представиха солидно, завършвайки трети и четвърти. За първи път Довициозо кара с окачване на Олинс в състезание. Причината Педроса все още да е с Шоуа, дъщерна фирма на Хонда, е дъждът, който се изсипа на тестовете в Бърно и не даде възможност на Педроса да изпробва новото окачване, докато Дови бе завъртял доста обиколки преди времето да се развали. Но е въпрос на време Шоуа тотално да напусне шампионата и да се получи монопол в доставчиците на окачване. Поздравления и за отбора на Сузуки, който все повече се възползва от новото шаси, което дебютира в Бърно. Сините пропускат подиума вече 19 състезания, но това бе четвърто класиране на пета позиция за Лорис Капироси. Той изрази огромно разочарование заради загубата на четвъртото място в последната обиколка, но прокрадващото се постоянство на Лорис е изключително окуражително.


Емилиян Стойков,
ЕВРОСПОРТ

Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.

Добавете коментар към статията

Този сайт използва „бисквитки“ (cookies). Разглеждайки съдържанието на сайта, Вие се съгласявате с използването на „бисквитки“ също приемате и общите условия на уебсайта. Моля, прочетете и нашата политика за поверителсност и защита на личните данни, приемайки тези условия Вие се съгласявате с обработката на вашите лични данни съгласно законодателството (Общия регламент за защита на данните) и описва какво правим с вашите лични данни, съгласно правното основание, на което го правим, и да предоставим повече информация относно вашите права.
Правила и условия | Политика за лични данни