Трансферът на Валентино Роси в Дукати

17 Август 2010

Валентино Роси преминава в Дукати - поредното предизвикателство на доктора ли е това?

Rossi_Ducati
Имайки предвид важните новини от този уикенд, че Валентино Роси преминава в Дукати за следващия сезон, реших да припомня на читателите на Мото Зоната какво се случи преди 7 години. Как така се получи, че Валентино Роси реши да премине в Ямаха? Може би следва същото предизвикателство? Отговорите оставям на вас след като прочетете материала.


Мотеги, Япония, сезон 2003. Макс Биаджи, Макото Тамада, Валентино Роси и Сете Гибернау са заключени във вълнуваща битка за първата позиция. Това са годините, когато електрониката на моторите не е така развита и наблюдаваме страхотни приплъзвания на влизане и излизане от завойте.

image001

На влизане в един двоен завой, Роси прави необичайна за него грешка. Изтърва първия връх и се оказва с нос, сочещ директно към чакъла. При около 140 км/ч предната гума на Роси удря чакъла и той губи множество позиции. Необичайно за Роси, нали? Особено имайки предвид, че досега е бил на подиума през последните 29 от 30 състезания. Какво се е случило с психиката му точно на този ден?
Няколко години по-късно Валентино разкри истинската история около това Японско Гранд При и неговият трансфер в Ямаха:
„Никога няма да забравя нощта на събота и следващата неделя на Мотеги. Те бяха от най-напрегнатите и трудни моменти в цялата ми кариера. Всъщност, почти не спах през тези няколко нощи. Трябваше да се освобя от мислените окови и въпроси, които окопираха съзнанието ми. Трикът се оказа да си представя да прекарам още две години в Хонда. Това би значело още две години с хора, които не ме третират добре, които вярват, че моторът е по-важен от мен – наистина ли трябва да го направя? Трябва ли да прекарам още два сезона на място, където хората смятат, че единствената причина за победите е мотоциклета?"

image003

Валентино Роси тогава преминава за първи път през криза, през която минават всички успешни пилоти. Най-пресният бивш пример е този на Мик Дуън. Когато той печелеше безапелационно в продължение на 5 поредни години всички негови конкуренти в падока говореха за това, колко по-бърз е мотоциклета на Мик и как те никога не получават същите части. Джеръми Бърджис (главният инженер на Мик Дуън и днес на Валентино Роси) след края на кариерата на австралиеца сподели, че това са били пълни глупости и единствените разлики между мотора на Дуън и тези на съперниците му са били няколко нови части, които получавал състезание по-рано от тях. Истината е била, че той е бил по-бърз от тях, достатъчно, че да ги изпревари за титлата 5 пъти подред.
През 2003-та подобно нещо се случваше и с Валентино Роси. Когато печелеше състезанията, „специалистите" го обяваваха за нещо нормално, а всеки път, когато губеше същите предричаха края на кариерата му.

image004

Един от начините, с който Валентино реши да се пребори с това е да направи лудата стъпка да скочи на Ямаха – мотоциклет, който финишира едва на 7-мо място с Карлос Чека през сезон 2003. Мотор, който всички казваха, че е с непредсказуем характер и натиснат близо до лимита се плъзга прекалено, което доведе до много катастрофи.
Нощта преди въпросното Гранд При на Япония Валентино твърдо е решил да се впусне в това лудо предизвикателство, но получава лошата новина, че ще бъде сам в това приключение. Джеръми Бърджис и неговите механици му съобщават предната нощ, че желаят да останат в Хонда. Те имат сигурния проспект да работят с тогавашния новак Ники Хейдън. Работата между новак и опитен инженер е добре изпипана рецепта за успех.
Разговорите с екипа на Роси продължават до самия старт на загряващата сесия на Японското Гранд При. Точно преди нея Валентино Роси съобщава на Джеръми Бърджис, че ако инженерът не премине в Ямаха, той ще го направи сам. Джеръми не реагира.
През това време Роси финишира втори, въпреки своята грешка и само седмица по-късно се отправя към Сепанг, Малайзия. Там той печели своята трета поредна титла в Кралския клас. Веднага след състезанието Джеръми Бърджис отива до говори с Доктора в падока и му казва едно простичко изречение : „Бих желал да говоря с Ямаха."

image006

Няколко седмици по-късно, в пълна потайност, Валентино Роси подписва с Ямаха и води заедно с него своите механици. Останалото е история – 4 световни титли и множество победи.
А този уикенд мотоциклетният свят получи важното съобщение от Роси:
„Сега дойде моментът да търся нови предизвикателства. Работата ми тук в Ямаха е приключена."
Остава отворен въпросът кой ще го последва в Дукати и какви промени ще бъдат направени, за да може италианската комбинация на Роси и Дукати да бъде в челото догодина. Едно е сигурно – атмосферата на Муджело догодина ще бъде уникална!

Жельо Василев / MotoZone

Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.

Добавете коментар към статията

Ние използваме "бисквитки" (Cookies), за да подобрим функционалността на нашия уебсайт. "Бисквитки" които се използват за основната дейност на този сайт вече са генерирани. За повече информация посетете нашата Cookie policy. I accept cookies from this site. Agree