Трансферът на Валентино Роси в Дукати

17 Август 2010

Валентино Роси преминава в Дукати - поредното предизвикателство на доктора ли е това?

Rossi_Ducati
Имайки предвид важните новини от този уикенд, че Валентино Роси преминава в Дукати за следващия сезон, реших да припомня на читателите на Мото Зоната какво се случи преди 7 години. Как така се получи, че Валентино Роси реши да премине в Ямаха? Може би следва същото предизвикателство? Отговорите оставям на вас след като прочетете материала.


Мотеги, Япония, сезон 2003. Макс Биаджи, Макото Тамада, Валентино Роси и Сете Гибернау са заключени във вълнуваща битка за първата позиция. Това са годините, когато електрониката на моторите не е така развита и наблюдаваме страхотни приплъзвания на влизане и излизане от завойте.

image001

На влизане в един двоен завой, Роси прави необичайна за него грешка. Изтърва първия връх и се оказва с нос, сочещ директно към чакъла. При около 140 км/ч предната гума на Роси удря чакъла и той губи множество позиции. Необичайно за Роси, нали? Особено имайки предвид, че досега е бил на подиума през последните 29 от 30 състезания. Какво се е случило с психиката му точно на този ден?
Няколко години по-късно Валентино разкри истинската история около това Японско Гранд При и неговият трансфер в Ямаха:
„Никога няма да забравя нощта на събота и следващата неделя на Мотеги. Те бяха от най-напрегнатите и трудни моменти в цялата ми кариера. Всъщност, почти не спах през тези няколко нощи. Трябваше да се освобя от мислените окови и въпроси, които окопираха съзнанието ми. Трикът се оказа да си представя да прекарам още две години в Хонда. Това би значело още две години с хора, които не ме третират добре, които вярват, че моторът е по-важен от мен – наистина ли трябва да го направя? Трябва ли да прекарам още два сезона на място, където хората смятат, че единствената причина за победите е мотоциклета?"

image003

Валентино Роси тогава преминава за първи път през криза, през която минават всички успешни пилоти. Най-пресният бивш пример е този на Мик Дуън. Когато той печелеше безапелационно в продължение на 5 поредни години всички негови конкуренти в падока говореха за това, колко по-бърз е мотоциклета на Мик и как те никога не получават същите части. Джеръми Бърджис (главният инженер на Мик Дуън и днес на Валентино Роси) след края на кариерата на австралиеца сподели, че това са били пълни глупости и единствените разлики между мотора на Дуън и тези на съперниците му са били няколко нови части, които получавал състезание по-рано от тях. Истината е била, че той е бил по-бърз от тях, достатъчно, че да ги изпревари за титлата 5 пъти подред.
През 2003-та подобно нещо се случваше и с Валентино Роси. Когато печелеше състезанията, „специалистите" го обяваваха за нещо нормално, а всеки път, когато губеше същите предричаха края на кариерата му.

image004

Един от начините, с който Валентино реши да се пребори с това е да направи лудата стъпка да скочи на Ямаха – мотоциклет, който финишира едва на 7-мо място с Карлос Чека през сезон 2003. Мотор, който всички казваха, че е с непредсказуем характер и натиснат близо до лимита се плъзга прекалено, което доведе до много катастрофи.
Нощта преди въпросното Гранд При на Япония Валентино твърдо е решил да се впусне в това лудо предизвикателство, но получава лошата новина, че ще бъде сам в това приключение. Джеръми Бърджис и неговите механици му съобщават предната нощ, че желаят да останат в Хонда. Те имат сигурния проспект да работят с тогавашния новак Ники Хейдън. Работата между новак и опитен инженер е добре изпипана рецепта за успех.
Разговорите с екипа на Роси продължават до самия старт на загряващата сесия на Японското Гранд При. Точно преди нея Валентино Роси съобщава на Джеръми Бърджис, че ако инженерът не премине в Ямаха, той ще го направи сам. Джеръми не реагира.
През това време Роси финишира втори, въпреки своята грешка и само седмица по-късно се отправя към Сепанг, Малайзия. Там той печели своята трета поредна титла в Кралския клас. Веднага след състезанието Джеръми Бърджис отива до говори с Доктора в падока и му казва едно простичко изречение : „Бих желал да говоря с Ямаха."

image006

Няколко седмици по-късно, в пълна потайност, Валентино Роси подписва с Ямаха и води заедно с него своите механици. Останалото е история – 4 световни титли и множество победи.
А този уикенд мотоциклетният свят получи важното съобщение от Роси:
„Сега дойде моментът да търся нови предизвикателства. Работата ми тук в Ямаха е приключена."
Остава отворен въпросът кой ще го последва в Дукати и какви промени ще бъдат направени, за да може италианската комбинация на Роси и Дукати да бъде в челото догодина. Едно е сигурно – атмосферата на Муджело догодина ще бъде уникална!

Жельо Василев / MotoZone

Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.

Добавете коментар към статията

Този сайт използва „бисквитки“ (cookies). Разглеждайки съдържанието на сайта, Вие се съгласявате с използването на „бисквитки“ също приемате и общите условия на уебсайта. Моля, прочетете и нашата политика за поверителсност и защита на личните данни, приемайки тези условия Вие се съгласявате с обработката на вашите лични данни съгласно законодателството (Общия регламент за защита на данните) и описва какво правим с вашите лични данни, съгласно правното основание, на което го правим, и да предоставим повече информация относно вашите права.
Правила и условия | Политика за лични данни