Съперничеството - Защо Роси е фаворит?

24 Януари 2010

Валентино Роси докара още една титла в своя феноменален рекорд. В статистиката, единственият му съперник е великият Джакомо Агостини.

image001Валентино Роси докара още една титла в своя феноменален рекорд. В статистиката, единственият му съперник е великият Джакомо Агостини. Но не трябва да забравяме, че цифрите са хубаво нещо, но битката на пистата никога, повтарям, никога няма каквото и да е било общо с тях.

Мото ГП е върхът на мотоциклетния спорт. Начинът на живот на състезателите е интересен. Почти всички са се качили на две колела преди да се научат да карат колело, отраснали са по пистите, често в семейства на състезатели. На 5-6 години вече започват да имат опит с рефлексите, необходими за бъдещата им кариера, било то в картови състезания или пък на минимото.

image003На 12-13 (понякога и по-рано) години е първата сериозна стъпка към състезания с машини от клас 125. Валентино Роси е започнал точно така кариерата си, успявайки да направи няколко обиколки на Мизано с Априлия RS 125 на свой приятел. След това следват хиляди евро внесени в различни шампионати, купуване на гуми, консумативи, екипировка с една единствена цел - влизането в шампионат. Оттам е дългата битка за печелена на спонсори и всякакви начини на възможно финансиране. А междувременно се изграждат състезателните рефлекси, трупа се опит. Някой щастливци успяват да минат през всички тези стъпка, изграждат феноменални умения, което им дава шанс да стъпят на едно специално място - Световния шампионат. Валентино Роси беше казал нещо много красноречиво за този момент: „Мислих си, че съм бърз. Бях шампион в Италианския шампионат. Когато пристигнах в Световните серии осъзнах, че състезателите там бяха истински бързи - понякога с цели 4 секунди на обиколка по-добри от мен..."

image005В 125 и 250 продължават изграждането на уменията в най-конкурентната среда на света, място, на което всеки един би направил всичко просто, за да спечели няколко десети от секундата преднина.
След дълги години обучение в малките класове и много удоволствие (защото всеки един от участниците буквално живее за тръпката от моторспорта) идва мястото за възможност за скок в Мото ГП. Това е шанс, който неколцина получават, повечето от клас 250 или остават там, приключват успешните си кариери или пък преминават към по-малко известни шампионати. Единствено неколцина, шампионът и още няколко страшно бързи пилота, преминават в Кралския клас.
Това е една много специална позиция - отбори от стотици, понякога хиляди души работи с една единствена цел. Механици, инженери, логистици, шофьори, конструктивни инженери във фабриката, учени в аеротунелите....всички те работят и получават огромно заплащане с една единствена цел - да може пилот Х с няколко десети от секундата по-бърз на обиколка. Това е винаги основната цел на всички тези хиляди хора. Това, разбира се, значи, че отговорността на пилот Х е невъобразима.

image007Това прави тази позиция така уникална, да бъдеш пилот в Мото ГП означава нещо много повече от това да караш мотоциклет изключително бързо. Тази привилегия се дава на неколцината с необходимия дългогодишен опит в тази изключителна среда.
И какъв е резултатът? Редица от 20+ състезатели, всеки един от тях повече от талантлив, които да се борят за всеки сантиметър от пистата. Мислейки за спорта по този начин, някак си изявления от сорта на „Това е много калпав пилот!" звучат смешни, нали?
Благодаря, че изчетохте това дълго въведение, мисля че беше необходимо да си припомним, какво всъщност значи конкуренцията в Световния шампионат преди да разгледаме шансовете на всеки за предстоящия сезон. Но нека все пак да погледнем какво можем да очакваме, или поне да се надяваме да очакваме в този непредвидим спорт.
Валентино Роси:
image009Наистина ли е наложително Роси да присъства в този материал? Италианецът не е просто печелил Световен шампионат, той го е правил цели 9 (!!!) пъти в кариерата си, която продължава от 1996 до днес. Няма по-подготвен от него, Вале се е срещал с всичко - проблеми в мотоциклета, невероятно съперничество в лицето на Капироси, Биаджи, Сете Гибернау, Кейси Стоунър... Показа невероятната си адаптивност печелейки титлата и първото си състезание на нов мотоциклет, най-доброто постижение от миналата година на който бе едва 7-мо място!

Роси има няколко невероятни сили, които го отличават от всеки друг състезател - отборната работа, постоянството и при необхидомост - чистата скорост, която много смятат за невъзможна. Тези 3 елемента са безсъмнение част от магията на успеха и пример за успех. Нека да ги анализираме:
image0111) Отборната работа винаги е била на първо място за Валентино. При прехода си в Ямаха той успя да убеди почти всички свои механици и техния шеф Джеръми Бърджис да го последват. Заедно правят чудеса.

Още от годините в 250 често е имало случай, когато Роси има ужасна квалификация, моторът просто не върви,а отборът му се чудят как по дяволите ще се състезават на утрешния ден. И тогава някак си правят някаква магия, Валентино намира нещо, работят заедно и чудо - състезанияето в неделя е спечелено. Спомняте ли си състезанието на Заксенринг през 2006-та? Момент, когато дори Ранди Мамола (бивш състезател виждал всичко в спорта) реалистично даваше на Роси най-много 5-та позиция. Някак си от Ямаха успяха да настроят машината да бъде невероятно бърза на основното място за изпреварване и достатъчно добра на останалата част от пистата. Някак си, Роси, с постоянството, един по-един, успя да изпревари всеки един от тях.

image0132) Постоянството е най-необходимото нещо, за всеки устремил се към Световната титла. Той е в пряка връзка с отборната работа. Ако погледнете всеки пък, когато Роси е бил шампион, той има поне 9 победи, и винаги над 10 подиума, целта е ясна - машината винаги трябва да бъде конкурентноспособна, пилотът също. Грешките трябва да са минимум. Затова и най-успешните пилоти често падат най-малко. Сещам се през 2004 година, падането на Роси на Катар бе истинско събитие, защото той не бе падал от приблизтелно 2 години! Но постоянството има още един компонент - обиколките. При победите с голяма разлика винаги виждаме едно убийствено темпо, което не винаги е рекорд, но често е само с десети под него в продължение на повечето от 20-те обиколки да речем.

image0153) Чистата скорост е нещо, което не се показва толкова често, но понякога има гениални моменти, които просто чудят и най-големите специалисти. Тази година изпреварването в последната обиколка на Каталуня бе едно от тях, как Валентино Роси успя да влезе с такава скорост, да не изтърве върха на завоя и да падне, никой не знае, освен Роси.
Ако всичко е толкова добро, защо имаше 2 сезона, когато Роси изтърва първото място? Нещата, които могат да го спрат потенциално са 2 - сериозни проблеми с мотора, които не се ликвидират за няколко състезание и пилотски грешки. През 2006-та година имаше и от двете - Ямахата имаше огромен проблем с вибрациите, въпреки който Роси донесе няколко невероятни победи, по-късно успя да стопи разлики от 40 точки в шампионата и титлата беше в ръцете му - докато не я изтърва с глупава грешка на последното състезание на Валенсия.

image017Едно нещо е сигурно обаче - съперничестовото ще е страхотно и тази година. Всички конкуренти на Валентино са също толкова мотивирани и биха рискували всичко не за титла или пък победа, но просто за няколко десети от секундата и изпреварване. Такъв е спортът.
Очаквайте скоро и подробен материал с шансовете на конкурентите на Валентино!


Жельо Василев Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.

 

Добавете коментар към статията

Този сайт използва „бисквитки“ (cookies). Разглеждайки съдържанието на сайта, Вие се съгласявате с използването на „бисквитки“ също приемате и общите условия на уебсайта. Моля, прочетете и нашата политика за поверителсност и защита на личните данни, приемайки тези условия Вие се съгласявате с обработката на вашите лични данни съгласно законодателството (Общия регламент за защита на данните) и описва какво правим с вашите лични данни, съгласно правното основание, на което го правим, и да предоставим повече информация относно вашите права.
Правила и условия | Политика за лични данни