Кратка история на ендуро състезанията

15 Април 2010

Първите ендуро състезания започват през далечната 1913 г., когато в Карлайс (Англия) се провежда International Six Days Enduro (ISDE).

В последните години мотокросът в България започна да се развива доста успешно и с бързи темпове. Историята на този вълнуващ спорт датира от 1924 г., когато в Сърей (Англия) се провежда първото в света състезание. Преди да ви представим великите моменти, битки и състезатели в мотокроса обаче, решихме да върнем лентата още по-назад и да ви запознаем с най-старата мотоциклетна офроуд дисциплина - „Ендуро”.

penton_isdt
Думата „ендуро” буквално означава издръжливост – издръжливост не само на състезателя, но и на мотоциклета. При ендуро-надпреварата пилотът трябва достигне определена точка за точно определено време, минавайки през най-различни естествени и изкуствени препятствия. Истинската битка обаче се разиграва по време на т.нар. „специални тестове”, при които участникът трябва да измине абсолютно непознат терен за най-малко време. Магията на ендурото се крие в това, че състезанията не се провеждат на стандартни мото-трасета, а сред природата, където участници и зрители могат да се насладят както на нейната красота, така и на красотата на спорта. 

is-old2
Първите ендуро състезания започват през далечната 1913 г., когато в Карлайс (Англия) се провежда International Six Days Enduro (ISDE). Всъщност до 1980 г. тези серии са носили името International Six Days Trial (ISDT) и с течение на времето са се превърнали в най-престижната отборна ендуро надпревара. В ISDT могат да бъдат спечелени два трофея – единият е основната титла на шампионата, а другият т.н. Silver Vase, който се връчва на победителя при юношите. Не случайно ISDE е наричано „Олимпиадата в мотоциклетните спортове”. През годините правилата в ISDE непрекъснато са се променяли, но и до днес това състезание се определя като един от най-трудните тестове за издръжливостта и уменията на машината и човека. В рамките на шест дена над 500 състезатели от 32 страни изпробват лимита на възможностите си и изминават около 1200 км. Особено интересни надпревари са т.нар. „рали рейд”, които нямат почти нищо общо с обикновените ендуро състезания. Пример за такова рали е „Дакар”, с чиято история ви запознахме в края на миналата година. Ендуро-ралитата продължават няколко дни или седмици, разделени са на етапи, а състезателите трябва да преодолеят тежки терени във всякакви климатични условия.

wec_enduro_logo
Световен ендуро шампионат - World enduro Championship (WEC) В индивидуален план ендуро-спортът в Европа постепенно набира популярност, в резултат на което през 1968 г. стартира европейския ендуро-шампионат. През  1990 той е заместен от световния шампионат по ендуро, а  съществуването на европейския шампионат е преустановено за 3 години. В началните години WEC е разделен на 6 класа, но през 1993-та 80 сс и 500 сс 2Т са премахнати. Така до 98-ма шампионатът продължава с 4 класа – 125, 250, 350 и 500 сс. Класовете в световния шампионат претърпяха още няколко промени до 2004 г., когато бяха намалени до три: 
Enduro 1 (Е1) – от 100 до 125 сс 2Т и от 175 до 250 сс 4Т
Enduro 2 (Е2) – от 175 до 250 сс 2Т и от 290 до 450 сс 4Т
Enduro 3 (Е3) – от 450 до 500 сс 2Т и от 475 до 650 сс 4Т 

kari_tianen_passport
Главните действащи лица Първото издание на световния шампионат печели финландецът Кари Тиайнен (Kari Tiainen), наричан от феновете Mr Enduro. Финландският пилот на Husqvarna е носител на цели 7 златни медала от WEC и  4 от ISDE.
Рекорда на спечелени титли в WEC обаче, държи Юха Салминен (Juha Salminen), който се е качвал на най-високата стълбичка на подиума цели 12 пъти, а освен това е носител на 5 трофея на ISDE. През 2005 и 2006 Юха се състезава в американския ендуро шампионат и печели 2 пъти сериите Grand National Cross Country (GNCC). През 98-ма финландецът става пилот на заводския отбор на КТМ, но от 2009-та е състезател на BMW Motorrad.                 Сред най-големите имена в световния шампионат по ендуро е и това на Андерс Ериксон (Anders Eriksson) – носител на 7 титли. Ериксон дебютира в WEC през 1991-ва година с отбора на Kawasaki, но първата му титла идва през 1995-та година, когато вече кара за Husaberg в 350 сс клас. След това шведският талант се прехвърля в Husqvarna и още в дебютния си сезон печели златото в клас 400 сс. През 2008-ма подписва договор с BMW Motorrad.  Говорейки за WEC няма как да не споменем и настоящите световни шампиони. В клас Е1 победител от 2009 е Мика Ахола (Mika Ahola). В клас Е2 носител на титлата е  Джони Аубер, а в клас Е3 – Иван Сервантес. Кои са те? 

ahola_passport
Мика Ахола е трикратен световен шампион по ендуро, а освен това с отбора на Финландия е носител на 7 титли на ISDE. Ахола дебютира в световния шампионат през 1993 г. като състезател на Husqvarna, а първата титла печели през 1997-ма, когато е заводски пилот на TM Racing. През 2003-та Мика се завръща в тима на Husqvarna, а три години по-късно подписва договор с Honda и завършва втори шампионата в клас Е2. През 2007 след 7 победи в WEC Мика Ахола отново е носител на титлата. През 2008 и 2009 финландецът също е световен шампион, този път в клас Е1.   Испанската надежда Иван Сервантес започва кариерата си като състезател по мотокрос, а през 2005 става първият испанец, печелил световна титла по ендуро (Е1). През 2006-та Сервантес повтаря успеха си и отново грабва златото в WEC. Следващият сезон Сервантес става световен шампион в клас Е3, а през 2008 отстъпва златото на Мика Ахола в Е1. По време на цялата си кариера испанецът е пилот на КТМ.

endurospain1
През 2010 световния шампионат ще бъде съставен от 8 кръга, първият от които е вече факт – той стартира на 10 и 11 април в Испания. Домакин бе градчето Валверде дел Камино, разположено на 90 км от Севиля в провинция Хуелва. Любителите на ендурото очакваха с нетърпение старта на WEC, който се завърна в малкото 15000 градче след 8 годишно отсъствие, а всички таяха надежда, че победител ще бъде местната звезда Иван Сервантес. Пилотите трябваше да се справят с около 60 км препятствия и 5 специални теста. Победители станаха трима пилоти на КТМ: клас Е1 спечели французинът Джону Аубер, в клас Е2 Иван Сервантес грабна златото пред собствена публика, а в клас Е3 най-високо на подиума се изкачи Дейвид Найт (David Knight).Битката за световната титла продължава на 17 и 18 април в Португалия.

Следващият сезон ще отвори нова страница в историята на ендуро-спорта. FIM ще предложи ново предизвикателство на любителите на риска и силните усещания. Ще бъде създаден т.нар. World Xtreme Enduro Championship, който ще включва петте най-опасни и зрелищни ендуро състезания, а именно ­Hell`s Gate (Италия), The tough one (Англия), Erzbergrodeo (Австрия), Red Bull Romaniacs (Румъния) и Roof of Africa (Южна Африка). Това са едни от най-атрактивните надпревари и не случайно са известни като „Големите 5”. Тазгодишното издание на Hell`s Gate например се състоя в началото на февруари, когато снежната покривка в Италия все още не се бе разтопила и състезателите освен с тежкия терен, трябваше да се справят и с минусовите температури.

 

Добавете коментар към статията

Този сайт използва „бисквитки“ (cookies). Разглеждайки съдържанието на сайта, Вие се съгласявате с използването на „бисквитки“ също приемате и общите условия на уебсайта. Моля, прочетете и нашата политика за поверителсност и защита на личните данни, приемайки тези условия Вие се съгласявате с обработката на вашите лични данни съгласно законодателството (Общия регламент за защита на данните) и описва какво правим с вашите лични данни, съгласно правното основание, на което го правим, и да предоставим повече информация относно вашите права.
Правила и условия | Политика за лични данни