Кратка история на ендуро състезанията

15 Април 2010

Първите ендуро състезания започват през далечната 1913 г., когато в Карлайс (Англия) се провежда International Six Days Enduro (ISDE).

В последните години мотокросът в България започна да се развива доста успешно и с бързи темпове. Историята на този вълнуващ спорт датира от 1924 г., когато в Сърей (Англия) се провежда първото в света състезание. Преди да ви представим великите моменти, битки и състезатели в мотокроса обаче, решихме да върнем лентата още по-назад и да ви запознаем с най-старата мотоциклетна офроуд дисциплина - „Ендуро”.

penton_isdt
Думата „ендуро” буквално означава издръжливост – издръжливост не само на състезателя, но и на мотоциклета. При ендуро-надпреварата пилотът трябва достигне определена точка за точно определено време, минавайки през най-различни естествени и изкуствени препятствия. Истинската битка обаче се разиграва по време на т.нар. „специални тестове”, при които участникът трябва да измине абсолютно непознат терен за най-малко време. Магията на ендурото се крие в това, че състезанията не се провеждат на стандартни мото-трасета, а сред природата, където участници и зрители могат да се насладят както на нейната красота, така и на красотата на спорта. 

is-old2
Първите ендуро състезания започват през далечната 1913 г., когато в Карлайс (Англия) се провежда International Six Days Enduro (ISDE). Всъщност до 1980 г. тези серии са носили името International Six Days Trial (ISDT) и с течение на времето са се превърнали в най-престижната отборна ендуро надпревара. В ISDT могат да бъдат спечелени два трофея – единият е основната титла на шампионата, а другият т.н. Silver Vase, който се връчва на победителя при юношите. Не случайно ISDE е наричано „Олимпиадата в мотоциклетните спортове”. През годините правилата в ISDE непрекъснато са се променяли, но и до днес това състезание се определя като един от най-трудните тестове за издръжливостта и уменията на машината и човека. В рамките на шест дена над 500 състезатели от 32 страни изпробват лимита на възможностите си и изминават около 1200 км. Особено интересни надпревари са т.нар. „рали рейд”, които нямат почти нищо общо с обикновените ендуро състезания. Пример за такова рали е „Дакар”, с чиято история ви запознахме в края на миналата година. Ендуро-ралитата продължават няколко дни или седмици, разделени са на етапи, а състезателите трябва да преодолеят тежки терени във всякакви климатични условия.

wec_enduro_logo
Световен ендуро шампионат - World enduro Championship (WEC) В индивидуален план ендуро-спортът в Европа постепенно набира популярност, в резултат на което през 1968 г. стартира европейския ендуро-шампионат. През  1990 той е заместен от световния шампионат по ендуро, а  съществуването на европейския шампионат е преустановено за 3 години. В началните години WEC е разделен на 6 класа, но през 1993-та 80 сс и 500 сс 2Т са премахнати. Така до 98-ма шампионатът продължава с 4 класа – 125, 250, 350 и 500 сс. Класовете в световния шампионат претърпяха още няколко промени до 2004 г., когато бяха намалени до три: 
Enduro 1 (Е1) – от 100 до 125 сс 2Т и от 175 до 250 сс 4Т
Enduro 2 (Е2) – от 175 до 250 сс 2Т и от 290 до 450 сс 4Т
Enduro 3 (Е3) – от 450 до 500 сс 2Т и от 475 до 650 сс 4Т 

kari_tianen_passport
Главните действащи лица Първото издание на световния шампионат печели финландецът Кари Тиайнен (Kari Tiainen), наричан от феновете Mr Enduro. Финландският пилот на Husqvarna е носител на цели 7 златни медала от WEC и  4 от ISDE.
Рекорда на спечелени титли в WEC обаче, държи Юха Салминен (Juha Salminen), който се е качвал на най-високата стълбичка на подиума цели 12 пъти, а освен това е носител на 5 трофея на ISDE. През 2005 и 2006 Юха се състезава в американския ендуро шампионат и печели 2 пъти сериите Grand National Cross Country (GNCC). През 98-ма финландецът става пилот на заводския отбор на КТМ, но от 2009-та е състезател на BMW Motorrad.                 Сред най-големите имена в световния шампионат по ендуро е и това на Андерс Ериксон (Anders Eriksson) – носител на 7 титли. Ериксон дебютира в WEC през 1991-ва година с отбора на Kawasaki, но първата му титла идва през 1995-та година, когато вече кара за Husaberg в 350 сс клас. След това шведският талант се прехвърля в Husqvarna и още в дебютния си сезон печели златото в клас 400 сс. През 2008-ма подписва договор с BMW Motorrad.  Говорейки за WEC няма как да не споменем и настоящите световни шампиони. В клас Е1 победител от 2009 е Мика Ахола (Mika Ahola). В клас Е2 носител на титлата е  Джони Аубер, а в клас Е3 – Иван Сервантес. Кои са те? 

ahola_passport
Мика Ахола е трикратен световен шампион по ендуро, а освен това с отбора на Финландия е носител на 7 титли на ISDE. Ахола дебютира в световния шампионат през 1993 г. като състезател на Husqvarna, а първата титла печели през 1997-ма, когато е заводски пилот на TM Racing. През 2003-та Мика се завръща в тима на Husqvarna, а три години по-късно подписва договор с Honda и завършва втори шампионата в клас Е2. През 2007 след 7 победи в WEC Мика Ахола отново е носител на титлата. През 2008 и 2009 финландецът също е световен шампион, този път в клас Е1.   Испанската надежда Иван Сервантес започва кариерата си като състезател по мотокрос, а през 2005 става първият испанец, печелил световна титла по ендуро (Е1). През 2006-та Сервантес повтаря успеха си и отново грабва златото в WEC. Следващият сезон Сервантес става световен шампион в клас Е3, а през 2008 отстъпва златото на Мика Ахола в Е1. По време на цялата си кариера испанецът е пилот на КТМ.

endurospain1
През 2010 световния шампионат ще бъде съставен от 8 кръга, първият от които е вече факт – той стартира на 10 и 11 април в Испания. Домакин бе градчето Валверде дел Камино, разположено на 90 км от Севиля в провинция Хуелва. Любителите на ендурото очакваха с нетърпение старта на WEC, който се завърна в малкото 15000 градче след 8 годишно отсъствие, а всички таяха надежда, че победител ще бъде местната звезда Иван Сервантес. Пилотите трябваше да се справят с около 60 км препятствия и 5 специални теста. Победители станаха трима пилоти на КТМ: клас Е1 спечели французинът Джону Аубер, в клас Е2 Иван Сервантес грабна златото пред собствена публика, а в клас Е3 най-високо на подиума се изкачи Дейвид Найт (David Knight).Битката за световната титла продължава на 17 и 18 април в Португалия.

Следващият сезон ще отвори нова страница в историята на ендуро-спорта. FIM ще предложи ново предизвикателство на любителите на риска и силните усещания. Ще бъде създаден т.нар. World Xtreme Enduro Championship, който ще включва петте най-опасни и зрелищни ендуро състезания, а именно ­Hell`s Gate (Италия), The tough one (Англия), Erzbergrodeo (Австрия), Red Bull Romaniacs (Румъния) и Roof of Africa (Южна Африка). Това са едни от най-атрактивните надпревари и не случайно са известни като „Големите 5”. Тазгодишното издание на Hell`s Gate например се състоя в началото на февруари, когато снежната покривка в Италия все още не се бе разтопила и състезателите освен с тежкия терен, трябваше да се справят и с минусовите температури.

 

Добавете коментар към статията

Ние използваме "бисквитки" (Cookies), за да подобрим функционалността на нашия уебсайт. "Бисквитки" които се използват за основната дейност на този сайт вече са генерирани. За повече информация посетете нашата Cookie policy. I accept cookies from this site. Agree