Историята на Световния Супербайк Шампионат - 1988-2011 WSBK

17 Февруари 2011

За твърдите моторейсинг ентусиасти м.февруари носи различен вид романтика от тази на св. Валентин, той е знак за началото на FIM World Superbike Championship.

 

ducati-world-superbike-history-1

 

За твърдите моторейсинг ентусиасти м.февруари носи различен вид романтика от тази на св. Валентин, той е знак за началото на FIM World Superbike Championship.

Световния супербайк шампионат /известен още като World SBK, WSBK или просто SBK/ се развива показателно от създаването си през 1988, когато правят първата копка като шампионат със специален регламент за продуктови мотоциклети.
Привлекателното в WSBK е бил фактът, че тимовете карат продуктови мотоциклети /силно модифицирани, но все пак на основа на масовото производство/. Феновете на SBK могат да видят във висока скорост, на пистата същите мотоциклети като тези на витрините на местните мото - дилъри.
След скромния си старт, през началото на 90-те WSBK попадна под ръководството на италианските Flammini Group (FGSports). Американската сензация Дъг Полен, взривява сериите със страхотния си старт като новобранец през 1991г. като печели титлата , която успешно защитава и през 1992г.

 

ducati-world-superbike-history-2

 

Този факт помага на Ducati да затвърдят своето силно присъствие в сериите и създава предпоставки за интригуваща конкуренция с големите японски производители /Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha/, която продължава и до днес, макар и на моменти видима подкрепа в стил национализъм от страна на FGSports към Дукати, естествено регламентирано в правилника на шампионата.

Flammini Group популяризират сериите успешно, осигурявайки добър телевизионен пакет за излъчване и търсейки успешно начини състезанието да достига до все по - голяма аудитория. През средата на 90-те WSBK е на равно с MotoGP по отношение на брой фенове и тв - репортажи. Един много важен елемент от успеха на World SBK е факта, че те създават добра атмосфера за феновете си и дават пълен достъп до своите звезди. За разлика от MotoGP, в WSBK феновете имат възможност да се доближат до своите любими състезатели.

 

ducati-world-superbike-history-3

През 22-те години от своето съществуване World Superbike Championship винаги е оказвал огромно влияние върху развитието и проектирането на спортните мотоциклети. Докато производителите преследват изключително важната WSBK титла /превърнала се в основен маркетингов инструмент/това естествено води след себе си и бърза еволюция на серийните продуктови линии.
През края на 90-те всеки голям производител на мотоциклети е обвързан с World SBK. Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, Ducati, Benelli, и Aprilia (а за кратко и Petronas) са имали силно присъствие в шампионата. Титлата WSBK е продала изключително много мотоциклети. В отговор на това, от своя страна производителите влагат все повече в техните състезателни отбори и така Superbike сериите продължават да растат.

 

ducati-world-superbike-history-4

През 2004г. шампионата приема единен критерий за контрол на гумите, за да се гарантира, че всички отбори са равнопоставени по отношение на оборудването. Тогава Pirelli печели конкурс и става единствен и изключителен снабдител на сериите. Това спорно решение, се оказва мъдър ход, като създава още по конкурентна среда и помага на Pirelli да развиват техния продукт, който в крайна сметка отива и при обикновения потребител.
През 2008г. Flammini Group се слива с Infront Motorsports и се преименува на Infront Sports & Media. През 2009г. шампионата записва рекордно участие на фирмени тимове и марки участващи в надпреварата: Aprilia, Yamaha, Suzuki, Honda, Kawasaki, и BMW (също и Triumph в Supersport).

 

ducati-world-superbike-history-5

В резултат на това надпреварата за титлата на World Superbike се превърща в един от най - конкурентните шампионати.
Регламентът въведен през 2008г. позволи на двуцилиндровите машини, като Ducati, да имат капацитет на двигателя 1200cc, а четирицилиндровите мотоциклети са ограничени до 1000cc. Лимита за минимално тегло си остава 162 кг. за четирицилиндровите машини, а за двуцилиндровите, 1200cc машини е 168 кг.
Тази промяна бе направена за да могат всички производители да продължат да се състезават в шампионата, като същевременно се поддържа ниво на справедлива конкуренция, която обаче се талкува различно от експерти в материята и въпреки изявените протести на някой фирмените тимове, организаторите успяха да убедят че всичко това е с цел лоялна конкуренция.

Biaggi_2_USA_WSBK_Race2_2010За 2011 WSBK ще посети 13 писти от световен мащаб с формат от 2 старта във всеки етап и общо 26 зрелищни старта, гарниран със съботния Суперпол екшън, и всичко това започва на 27-и Февруари на пистата Филип Айлънд, Австралия, като старт на новия сезон 2011г.

 

История на шампионите в World Superbike :

2010 Max Biaggi - Aprilia

2009  Ben Spies - Yamaha

2008 Troy Bayliss - Ducati

2007  James Toseland - Honda

2006 Troy Bayliss - Ducati

2005 Troy Corser - Suzuki

2004 James Toseland - Ducati

2003 Neil Hodgson - Ducati

2002 Colin Edwards - Honda

2001 Troy Bayliss - Ducati

2000 Colin Edwards - Honda

1999 Carl Fogarty - Ducati

1998 Carl Fogarty - Ducati

1997 John Kocinski - Honda

1996 Troy Corser - Ducati

1995 Carl Fogarty - Ducati

1994 Carl Fogarty - Ducati

1993 Scott Russell - Kawasaki

1992 Doug Polen - Ducati

1991 Doug Polen - Ducati

1990 Raymond Roche - Ducati

1989 Fred Merkel - Honda

1988 Fred Merkel - Honda

Добавете коментар към статията

Ние използваме "бисквитки" (Cookies), за да подобрим функционалността на нашия уебсайт. "Бисквитки" които се използват за основната дейност на този сайт вече са генерирани. За повече информация посетете нашата Cookie policy. I accept cookies from this site. Agree