Историята на Световния Супербайк Шампионат - 1988-2011 WSBK

17 Февруари 2011

За твърдите моторейсинг ентусиасти м.февруари носи различен вид романтика от тази на св. Валентин, той е знак за началото на FIM World Superbike Championship.

 

ducati-world-superbike-history-1

 

За твърдите моторейсинг ентусиасти м.февруари носи различен вид романтика от тази на св. Валентин, той е знак за началото на FIM World Superbike Championship.

Световния супербайк шампионат /известен още като World SBK, WSBK или просто SBK/ се развива показателно от създаването си през 1988, когато правят първата копка като шампионат със специален регламент за продуктови мотоциклети.
Привлекателното в WSBK е бил фактът, че тимовете карат продуктови мотоциклети /силно модифицирани, но все пак на основа на масовото производство/. Феновете на SBK могат да видят във висока скорост, на пистата същите мотоциклети като тези на витрините на местните мото - дилъри.
След скромния си старт, през началото на 90-те WSBK попадна под ръководството на италианските Flammini Group (FGSports). Американската сензация Дъг Полен, взривява сериите със страхотния си старт като новобранец през 1991г. като печели титлата , която успешно защитава и през 1992г.

 

ducati-world-superbike-history-2

 

Този факт помага на Ducati да затвърдят своето силно присъствие в сериите и създава предпоставки за интригуваща конкуренция с големите японски производители /Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha/, която продължава и до днес, макар и на моменти видима подкрепа в стил национализъм от страна на FGSports към Дукати, естествено регламентирано в правилника на шампионата.

Flammini Group популяризират сериите успешно, осигурявайки добър телевизионен пакет за излъчване и търсейки успешно начини състезанието да достига до все по - голяма аудитория. През средата на 90-те WSBK е на равно с MotoGP по отношение на брой фенове и тв - репортажи. Един много важен елемент от успеха на World SBK е факта, че те създават добра атмосфера за феновете си и дават пълен достъп до своите звезди. За разлика от MotoGP, в WSBK феновете имат възможност да се доближат до своите любими състезатели.

 

ducati-world-superbike-history-3

През 22-те години от своето съществуване World Superbike Championship винаги е оказвал огромно влияние върху развитието и проектирането на спортните мотоциклети. Докато производителите преследват изключително важната WSBK титла /превърнала се в основен маркетингов инструмент/това естествено води след себе си и бърза еволюция на серийните продуктови линии.
През края на 90-те всеки голям производител на мотоциклети е обвързан с World SBK. Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, Ducati, Benelli, и Aprilia (а за кратко и Petronas) са имали силно присъствие в шампионата. Титлата WSBK е продала изключително много мотоциклети. В отговор на това, от своя страна производителите влагат все повече в техните състезателни отбори и така Superbike сериите продължават да растат.

 

ducati-world-superbike-history-4

През 2004г. шампионата приема единен критерий за контрол на гумите, за да се гарантира, че всички отбори са равнопоставени по отношение на оборудването. Тогава Pirelli печели конкурс и става единствен и изключителен снабдител на сериите. Това спорно решение, се оказва мъдър ход, като създава още по конкурентна среда и помага на Pirelli да развиват техния продукт, който в крайна сметка отива и при обикновения потребител.
През 2008г. Flammini Group се слива с Infront Motorsports и се преименува на Infront Sports & Media. През 2009г. шампионата записва рекордно участие на фирмени тимове и марки участващи в надпреварата: Aprilia, Yamaha, Suzuki, Honda, Kawasaki, и BMW (също и Triumph в Supersport).

 

ducati-world-superbike-history-5

В резултат на това надпреварата за титлата на World Superbike се превърща в един от най - конкурентните шампионати.
Регламентът въведен през 2008г. позволи на двуцилиндровите машини, като Ducati, да имат капацитет на двигателя 1200cc, а четирицилиндровите мотоциклети са ограничени до 1000cc. Лимита за минимално тегло си остава 162 кг. за четирицилиндровите машини, а за двуцилиндровите, 1200cc машини е 168 кг.
Тази промяна бе направена за да могат всички производители да продължат да се състезават в шампионата, като същевременно се поддържа ниво на справедлива конкуренция, която обаче се талкува различно от експерти в материята и въпреки изявените протести на някой фирмените тимове, организаторите успяха да убедят че всичко това е с цел лоялна конкуренция.

Biaggi_2_USA_WSBK_Race2_2010За 2011 WSBK ще посети 13 писти от световен мащаб с формат от 2 старта във всеки етап и общо 26 зрелищни старта, гарниран със съботния Суперпол екшън, и всичко това започва на 27-и Февруари на пистата Филип Айлънд, Австралия, като старт на новия сезон 2011г.

 

История на шампионите в World Superbike :

2010 Max Biaggi - Aprilia

2009  Ben Spies - Yamaha

2008 Troy Bayliss - Ducati

2007  James Toseland - Honda

2006 Troy Bayliss - Ducati

2005 Troy Corser - Suzuki

2004 James Toseland - Ducati

2003 Neil Hodgson - Ducati

2002 Colin Edwards - Honda

2001 Troy Bayliss - Ducati

2000 Colin Edwards - Honda

1999 Carl Fogarty - Ducati

1998 Carl Fogarty - Ducati

1997 John Kocinski - Honda

1996 Troy Corser - Ducati

1995 Carl Fogarty - Ducati

1994 Carl Fogarty - Ducati

1993 Scott Russell - Kawasaki

1992 Doug Polen - Ducati

1991 Doug Polen - Ducati

1990 Raymond Roche - Ducati

1989 Fred Merkel - Honda

1988 Fred Merkel - Honda

Добавете коментар към статията

Този сайт използва „бисквитки“ (cookies). Разглеждайки съдържанието на сайта, Вие се съгласявате с използването на „бисквитки“ също приемате и общите условия на уебсайта. Моля, прочетете и нашата политика за поверителсност и защита на личните данни, приемайки тези условия Вие се съгласявате с обработката на вашите лични данни съгласно законодателството (Общия регламент за защита на данните) и описва какво правим с вашите лични данни, съгласно правното основание, на което го правим, и да предоставим повече информация относно вашите права.
Правила и условия | Политика за лични данни