The Latest

Българи са шампиони на Румъния по спийдуей

Българските състезатели по спийдуей Милен Манев и Христо Христов буквално разказаха играта на румънските пилоти триумфирайки с титлите при мъжете и младежите в международния шампионат на северната ни съседка.

                С победи в 4 от 9 кръга и класиране в челната тройка в останалите 5, Манев събра 140 точки, които му бяха достатъчни, за да вдигне шампионската купа в края на сезона. Той остави на 12 точки след себе си състезателя на домакините Адриан Георге, а на трета позиция се нареди друг румънец – Фанел Попа.

                „Успях да спечеля всички серии в последното състезание в Браила. Що се отнася до двете състезания в Шумен, не бих казал, че конкуренцията беше по-силна, просто трябва да си в добра кондиция и да имаш ден. Сега в началото на декември стартира шампионатът по спийдуей в Аржентина, така, че за мен сезонът все още не е свършил.“ – каза Милен Манев.            

                Със 7 победи в общо 9-те кръга Христо Христов допълни българския триумф, печелейки убедително Купата по спийдуей на Румъния при младежите. В последното състезание в Браила на 18 октомври 20-годишният състезател спечели всичките 3 серии, като по този начин приключи сезон 2015 с победа и общ актив от 52 точки. Втори в първенството завърши Андрей Попа с 41 точки, следван от Драгос Мус с 36 точки.

                „Занимавам се със спийдуей от 2012 година, но на 12 май счупих крак, заради което прекъснах за две години. След това започнах да карам отново през 2014-та, като мой треньор стана Милен Манев. При всички случаи ще продължа да се състезавам и догодина, но е доста трудно, защото няма никаква подкрепа нито от държавата, нито от федерацията по отношение на финансовата страна“ – заяви Христов.

                Сезон 2015 за българските състезатели по спийдуей не е приключил. На 15 ноември стартира зимният сезон в Англия, където друг българин Стоян Стоянов ще се опита да атакува титлата в клас Open на аматьорската лига. Милен Манев пък заминава за Аржентина за участие в националното първенство, като първият кръг е на 13-ти декември. 

Спийдуеят е спорт с много история в България. История, която феновете помнят с пълните стадиони не само в Търговище и в Шумен, а и в останалите трасета из страната. История, пълна с много успехи, не само на европейско, но и на световно ниво. За съжаление през 1996-та спортът е напълно заличен на наша територия, а спортните бази – разпродадени. Малко по-рано тази година шуменският клуб „Воллов“ отново доказа, че спийдуеят у нас е още жив, събирайки 7000 души на градския мотостадион в първото от доста време състезание на родна почва. Редно е да припомним и успешното демонстративно състезание, организирано от Калин Кулев по време на Мото фест Шумен 2009 и2010, когато трибуните отново бяха пълни. Малко преди това няколко опита за възраждане на спийдуея имаше и на мотостадиона в Търговище. Тази дисциплина малко по малко се опитва да възвърне предишната слава, а докато това наистина се случи родните пилоти ще продължат да носят успехи за България, макар и състезавайки се в чужбина.

12179270 877186205668497 1843623129 n

Един от тези момчета е Стоян Стоянов, който прослави България в Англия, ставайки първия българин носител на шампионска титла по спийдуей на острова. А там конкуренцията е толкова голяма, че преди дори да си помислиш да се състезаваш на професионално ниво, трябва да извървиш доста дълъг път, който започва от аматьорската лига. Стоянов вече е тръгнал по този път и се справя доста успешно още от първото стъпало, тъй като тази година той със страхотна победа на финала спечели шампионата във втория клас при аматьорите – Support.

               

Moto-zone.bg: Честита победа! Разкажи ни малко за това състезание и как се стигна до успеха?

Стоян: Състезанието е в аматьорска лига, която е отворено първенство. Започнах да се състезавам в нея в началото на тази година в клас Support. Лигата е разделена на групи, като първият клас е Novice (новаци), втория клас е Support и трети и най- силен - Open. В зависимост от времената, които показваш, се определя и в кой клас да се състезаваш. Шампионатът беше пет състезания, от които имам едно пропуснато заради технически проблеми. Спечелих две втори и две първи места, едно от които е последното състезание за сезона и съответно спечелих шампионската титла в класа. Много от елитните състезатели по спийдуей в Англия използват тези състезания за тренировки. Всъщност те могат да бъдат сравнени с традиционните състезания по мотокрос в България, с тази разлика, че на острова конкуренцията е много по-голяма.

 

 

11796371 10153383870081005 7967587302160711827 n

Moto-zone.bg: Какво се случи на финала?

Стоян: Състезанието беше много оспорвано предвид ситуацията, че амбициите ми са да премина в горния клас. Знаех, че имам реалния шанс за това и затова дадох всичко от себе си. За щастие имах и абсолютно надмощие. Въпреки, че имам едно падане в третата серия, заради което нямам актив от серии, успях да събера 9 точки от 5-те серии и без проблем спечелих финалната, така че съм доволен.

Moto-zone.bg: Защо реши да се занимаваш именно със спийдуей?

Стоян: Смея да твърдя, че съм от поколението което знае за спийдуея. Баща ми постоянно ме водеше по състезания. От ранно детство се запалих и много харесвам този спорт.

 

12065521 10153522620381005 4776994950400249624 n

        Moto-zone.bg: Ако трябва да сравниш спийдуея в Англия, с този в България (въпреки, че нашите карат навън), какво е нивото според теб?

Стоян: От времето, в което съм гледал спийдуей в България, нещата са поне сходни. Но в момента нещата са много, много зле по простата причина, че 96-та година спийдуеят беше зачеркнат като спорт в България, базите бяха разпродадени. До голяма степен Шумен има късмет и 2009-та аз получих разрешение от собственика на пистата, тя отново да бъде ползвана за спийдуей, тоест от 2009-та година мога смело да твърдя че пистата беше отново в състояние да се провеждат тренировки. Тогава по време на Ендуро в Шумен 2009, Калин Кулев организира демонстративни, обиколки със спийдуей мотори в които участвахме аз, Милен Манев и Чавдар Чернев. Стадиона беше пълен, а феновете се радваха на това което се случваше. През 2010 отново Калин Кулев, организира демонстративно съзтезание, което се провеждаше по време на паузите на Ендурото, но този път в състезанието участвахме не само ние тримата, а и други  спийдуей съзтезатели от България и Румъния. С други думи, тогава се проведе отново съзтезание по спийдуей в град Шумен от 96-та година. Макар и неофициално, беше проведено по правилата на дисциплината, тоест с пълен брой съзтезатели и най-важното със стартово устройство, което беше направено конкретно за съзтезанието, понеже такова в Шумен липсваше. Стадионът отново беше пълен, а феновете в еуфория. За моя голяма радост същото това стартово устойство се ползва и до ден днешен, включително тази година на провелото се отново в Шумен официално съзтезание по спийдуей, органзирано от наскоро създадения (преди няколко години) клуб Волов. 

Гордея се, че с резрешението на собственика на стадиона В. Владов аз успях да дам  начало за развитието на този спорт след толкова голяма пауза.

Moto-zone.bg: Защо според теб трябва да продължи подкрепата на този спорт в България?

Стоян: Както вече споменах, през 2009-а и  2010-та мото-стадионът беше пълен. Това се случи и на тазгодишното състезание. Феновете показаха, че обичат спийдуея и искат да го има. Мисля, че ако направим още едно състезание, трибуните със сигурност пак ще са пълни, а това е основната причина един спорт да продължи да съществува.


Moto-zone.bg:
Разкажи ни малко за себе си... Как се озова в Англия?

Стоян: Идеята беше да работя и да намеря начин да се състезавам. Но да започна да се състезавам в Англия, беше много трудно. По простата причина, че хората много трудно допускат чужденци до клубовете и особено при мен, който дойдох от страна, в който няма шампионат по спийдуей. Много често ми се задава въпроса откъде съм и колко състезатели има в моя град. Три години ми костваше, за да почна да състезавам, за да мога да се добера до някъде. За сравнение мога да кажа, че ако един полски състезател дойде на острова и заяви, че желае да се състезава, той ще бъде приет много по-добре по простата причина, че спийдуеят е една от най-добре развитите и конкурентни дисциплини в Полша. Може би Англия се нарежда на второ място по тези показатели.

Moto-zone.bg: Как стоят нещата в Англия с мотоциклетните дисциплини като цяло?

Стоян: Смея да твърдя, че всичко е на много високо ниво. Дори тази аматьорска лига, мога да кажа, че се събират много състезатели. Правят се различни дисциплини. Спийдуей, флат трак, деца. За един ден се събират 80 състезатели.

Moto-zone.bg: С какъв мотоциклет караш, за професионален отбор ли и доколко е важно доброто техническо състояние на машината за спийдуея?

Стоян: С мотоциклети GM, закупени от Полша.  Докато свикна с новите мотори, първата година трябваше да се справя с много контузии, тъй като досега в България съм карал само с мотоциклети старо поколение. Разбира се, че е от голямо значение техническото състояние на моторите, за постигане на добри резултати и извличане на пълния потенциал.

Moto-zone.bg: Кое е състезанието, което никога няма да забравиш?

Стоян: Разбира се, че финалът на тазгодишното състезание от аматьорската лига. За мен това е началото на нещо по-сериозно.

Moto-zone.bg: Ти си от Шумен. Именно в твоя град тази година се проведе състезание по спийдуей. Беше ли поканен и би ли карал тук на следващото състезание през ноември?

Стоян: Бях поканен, за което благодаря на организатора на състезанието, но идването ми в България нямаше как да се осъществи, от финансова гледна точка, защото идването ми за това съзтезание щеше да ми струва 1000 паунда само за пътни разходи. Да определено, ако ме поканят пак за в бъдеще и ако имам финансовата възможност бих присъствал.

Moto-zone.bg: Какво според теб трябва да се направи, за да се въроди наистина спийдуея в България?

Стоян: Много труден въпрос... Най-големият проблем е, че стадионите са частна собственост, или са безстопанствени и унищожени. Доколкото знам единствените годни за провеждане на трнировки и съзтезания са в Шумен и Търговище, за останалите в страната нямам информация.

Moto-zone.bg: Какво ти предстои оттук нататък?

Стоян: На 15 ноември  стартира зимният сезон в лигата, в която се съзтезавам, но вече в най- силния клас Open, където може да срещна много силни съзтезатели. Мисля, че това ще спомогне за развитието ми.Също така се надявам на още една шампионска титла след края на сезона, а след това и на място в някой професионален клуб. 

Сезонът по мотоциклетизъм на писта завърши с финала на източноевропейския и републиканския шампионат в Долна Митрополия в края на септември. Есента вече дойде с пълна сила и вероятно Ви липсват емоциите от пистата. Затова пък ние ще се погрижим дългите зимни месеци да минат неусетно, като продължаваме да Ви срещаме с българските състезатели от всички дисциплини. Решихме да започнем седмицата с едно приятно интервю с една млада дама – поредната силна жена на мотор. Това е Таня Иванова от JRC Motorsport.

FB IMG 1443472903624

            Таня е на 31 години и се занимава с мотоциклети от дете, а от 2009-та се състезава и в шампионата в клас SP125. За разлика от другите в категорията, тя не гони първото място на всяка цена, а излиза по-скоро за забавление. Всъщност, това е може би един от хората, които по-нататък ще имат възможност да помогнат на мотоциклетизма, тъй като Таня желае да стане кмет. Ето какво сподели тя за Moto-zone.bg:

thumb tania ivanova jrc motorsportКога започна да се занимаваш с мотоциклети?

            Таня: Всъщност харесвам мотори от дете, но когато майка ми чуеше за подобно нещо, буквално получаваше нервна криза. По-късно, реших, че вече мога да си позволя да си взема мотор и така се случиха нещата. Започнах да карам доста късно – на 25 години, а в шампионата от 2009-та.

            Караш в клас SP125 вечедоставреме. Мислиш ли да минаваш в по-горен клас?

            Таня: Категорично не. Първо, защото чисто физически не мисля, че ще мога да се справя. Човек трябва да се стреми да постига целите, които си поставя. Аз никога не съм гонила някакво съвсем професионално ниво, по-скоро идвам най-вече да се забавлявам. Имам си някакви мои неща които искам да постигна, да карам правилно, красиво и т.н.

            Като стана въпрос за техника на каране, кои са хората, благодарение на които достигна това ниво?

            Таня: Карала съм за „Никифоров рейсинг“. Истината е, че никога не съм се учила да карам. Изкарах „А“ категорията и реших просто да се появя на пистата, просто за да се забавлявам. Затова пък винаги съм получавала помощ от Федерацията. Може би това е за мен проблема: че родителите ми не са свързани с този спорт по никакъв начин и най-вече се оправям сама и с подкрепата от приятелите ми. В момента карам за JRC Motorsport.

            С какъв мотоциклет се състезаваш?

            Таня: Моторът е Aprilia 125 кубикова, на която е сменено единствено шасито. Карам с оригинален карбуратор, всичко по машината е оригинално, нито е олекотена...

            Като стана въпрос за това... Според теб на кой в твоя клас е „по-направен“ мотора?

            Таня: На всички останали освен на мен! Но пък мой плюс и техен минус, е че колкото повече „ръчкат“ моторите, толкова повече те се чупят. Така като стане нещо, винаги имат някакви драми, че нещо се е развалило по машината, а аз си знам, че просто излизам да карам и да се забавлявам. Още повече, че не съм и на такава възраст, че да тръгна да градя някакви спортни кариери.

            FB IMG 1443472911249

            Кой ти е най-големият успех в шампионата до момента?

            Таня: Два пъти ставам източноевропейски и републикански вицешампион – през 2013-та и 2014-та.           

            А какво ще ни кажеш за сезон 2015?

            Таня: Сезон 2015 остана малко на заден план, защото чисто професионално в кариерата си имам по-важни неща. Тази година се кандидатирах за кмет на с. Владая, като едно от нещата, които искам да постигна е да направя мотокрос трасе и в нашето село. Колкото до моторите, мисля да продължавам да се забавлявам и следващият сезон.

           

           

 

Спийдуей: Достойно представяне на Манев в Германия

Милен Манев завърши на 12-о място в 43-я ежегоден турнир „Сребърен чехъл”, който се проведе тази събота и неделя в Германия.

Това е едно дойстойно представяне на състезателя от Търговище, който усети силната конкуренция на останалите 15 много добре подготвени пилоти от Европа.

Състезанието започна отлично за българина на пистата в Мойсен, след като записа победа в първото си появяване. Във втората си серия Манев прибави нови две точки,но в следващите стартът се оказа решаващ за нашия състезател, който не потегли добре и не успя да запише точков актив. ”Бих казал,че съм доволен от представянето си, защото имах възможност да се състезавам с изявени състезатели от различни страни.

"За мен дори самото участие е успех, защото рядко се пада възможността да участвам по такива високи форуми.”, сподели Манев.

Той обясни, че именно лошият старт е причина за безточковия актив от последните серии. Победител в състезанието стана Даниел Гапмайер от Австрия, който бе убедителен, триумфирайки с максималните 15т. На второ място завърши Сам Йенсен от Дания с 14т., а трети е чехът Томаш Суханек с 11т.

”Любимецът” на българската публика Рони Вайс завърши на пета позиция с 10т.,а победителя от „Shumen Speedway Challenge” Станислав Мелничук се класира на 8-о място.

Ние използваме "бисквитки" (Cookies), за да подобрим функционалността на нашия уебсайт. "Бисквитки" които се използват за основната дейност на този сайт вече са генерирани. За повече информация посетете нашата Cookie policy. I accept cookies from this site. Agree