The Latest

В навечерието на престижното мото шоу EICMA в Милано, Италия HRC и Monster Energy Honda Team влязоха в новините с обявяването на пилотите и машините, които ще карат на великото Рали Дакар в началото на януари.

Йоан Бареда заедно с престижна група състезатели като Пауло Гонсалвес, Михаел Метге, Рики Барбек и Кевин Бенавидес ще се опитат да отмъкнат титлата от ръцете на настоящите шампиони KTM през 2017-та в най-тежкото моторспорт събитие на земята.

„С голяма гордост започваме това партньорство с Monster Energy за Рали Дакар – най-бруталната надпревара в света“ каза Тецухиро Кувата, генерален мениджър на Honda Racing Corporation. „Това начинание ще заздрави тима и ще помогне за постигането на нашата цел- да превземем Рали Дакар.“

Ралито преминава през някои от най-разнообразните терени и величествени гледки на Южна Америка и кръстосва 3 държави за период от 2 седмици. Събитието се провежда за 8-ми път в тази част на света, след като се премести от първоначалната си дестинация в западна Африка поради съображения за сигурност. Битката започва на 2-ри януари в Асунсион и завършва в Буенос Айрес.

Съюзът на Monster Energy с най-големия производител на мотоциклети е добър знак за едно силно представяне в планините на Парагвай, Боливия и Аржентина. След броени седмици екипът заминава на подготовка и аклиматизация преди да предприеме предизвикателството от 9 000 километра издръжливост, мотивация и воля за победа.

TeamHRC17 Team action MCH s

Пилотът на Ajo Motorsport Йохан Зарко отново спечели световната титла. Както подобава на голям шампион, той триумфира на пистата Сепанг за Гран При на Малайзия. Зарко стана първият пилот, който защити титлата си в средния клас и първият французин, спечелил повече от една колона в мотоциклетната Гран При.

Йохан Зарко прави първите си крачки в мотоспортау като се състезава с минибайкове в Италия, като е 2-и в шампионатите през 2005 и 2006 г. След това отива в Red Bull Rookies Cup през 2007 г. и става първият шампион с 4 победи и 7 подиума в 8 състезания. Две години по-късно пилотът от Кан прави дебют в клас 125 куб. см на световния шампионат с WTR San Marino Team, като завършва сезона на 20-а позиция, а на следващата година е 11-и.

През 2011 г. французинът преминава през Avant AirAsia Ajo Derbi. С новия тим и новата комбинация той постига 10 подиума, като губи световната титла в 125 куб. см едва последни кръг. В Мотеги, само 4 кръга преди края на сезона Зарко печели първата си победа, но е втори в шампионата след Нико Терол. Зарко печели 262 шампионатни точки, което става причина да подпише договор с Team JiR в Moto2 за 2012 г.

Сезонът за новака Йохан Заррко в средния клас е тежък на мотоциклета MotoBi. Той е близо до подиума няколко пъти, вкючително и в Порлтугалия, но така и не успява да го докопа. Завършва годината само с 95 т. в топ 10. През 2013 г. го канят да се включи в Iodaracing Project, които разполагат с много по-конкурентно шаси – Suter. Зарко пакзава потенциала си с два подиума – 3-и на Муджело и във Валенсия. Французинът отново приковава погледите. През 2014 г. Зарко отива в новия отбор Caterham, като кара мотоциклет Suter с ревизирана рама. Завършва сезона с 4 подиума и няколко катастрофи в първата половина на сезона.

2016 Johann Zarco Ajo Motorsport Malaysia GP 2

През 2015 г. е повратната точка в кариерата на Зарко. Той се връща при Айо Аки в екипа на новосформирания от финландеца тим Ajo Motorsport Moto2 с мотоциклет Kalex. Като изключим Катар, сезон 2015 е без провали, а в 3-ия кръг в Аржентина Зарко печели първата си победа в класа. Той поема лидерството в шампионата и не го изпуска до края. Тогава показва своята запазена марка – задно салто. Печели три победи – от Бърно до Мизано, а на Мотеги, където печели първата си победа през 2001 г. в клас 125 куб. см с Derbi, Зарко е коронован с шампионската титла в клас Moto2 за 2015 г.

През 2016 защитата на трона започна трудно. Пилотът на Garage Plus Interwetten Том Люти спечели в Катар, но Зарко веднага се реваншира с победа в Аржентина. Друг конкурент, който се яви на французина бе Алекс Ринс (Paginas Amarillas HP 40), който победи в Остин – първата му победа за годината, а след това последваха подиум и нова победа. Отговорът на Йохан бе 4 победи в следващите 5 състезания, като се почне от Каталуня. След успеха му в Австрия, Зарко дръпна с 34 т. преднина. След това доминирането ме започна да с срива, а преднината да се топи. В Бърно – пълен провал, а в Силвърстоун се бори за подиум със Сам Лоус (Federal Oil Gresini Moto2), преди двамата да паднат в чакъла. Лоус спря, Зарко продължи, но го наказаха 30 секунди за инцидента и той отиде 22-и.

След това Йохан Зарко направи добро състезание в Мизано, но не взе подиум. Последва труден период – 4-и в Арагон, Подиум на Мотеги, но там спечели Люти, който повтори успеха си и на Филип Айлънд и догони Зарко. В Австралия Зарко имаше труден уикенд, но поне Ринс остана с минимални шансове за титлата. Основната заплаха идваше от Люти. На Сепанг обаче всичко се разви като по учебник за Зарко – първа позиция, победа и титла. И пак на два пъти направи своя специалитет – задно салто.

Така зарко стана първият французин, спечелил повече от една световни титли, първият, който защити световната си титла от въвеждането на клас Moto2 през 2010 г. и първият след 3-кратният носител на титлата в MotoGP Хорхе Лоренсо (Movistar Yamaha MotoGP), който защитава короната си в средния клас. Това става 10 години по-късно, след като Лоренсо спечели първата си титла през 2006 г. в клас 250 куб. см.

С 6 победи и една корона, световният шампион за 2016 г. в Moto2 Йохан Зарко, догодина отива във висшия клас в екипа ва Monster Yamaha Tech 3.

 

Източник: Moto Club / MotoGP.com

Speedway: Грег Ханкок спечели световна титла №4

Грег Ханкок затвърди мястото си сред най-великите спидуей състезатели в света като спечели 4-та световна титла след Гранд При на Австралия. 

Грег е просто феномен, на 46 годишна възраст той вдигна трофея цели 19 години след първия си успех като се добра до 3-те точки, които му трябваха, още в първата серия от надпреварата в Мелбърн. 

Американската икона пристигна в страната на кенгурата знаейки, че му трябват само 3 точки, за да прибере златото и бързо се зае със задачата като си проби път покрай младия поляк Пьотр Павлицки и успокои страстите в бокса.

Докато екипът механици, приятели и спонсори празнуваха от страни на трасето Грег сподели: „Не знам какво да кажа. Много, много съм щастлив, че успях и мисля, че ще ми трябва доста време да свикна с тази мисъл.“

„Всичко ми е объркано. Не знам на къде да се обърна и какво да правя. Чувството е същото както при другите титли, но всяка година става все по-трудно и понякога съм изненадан от себе си с какви предизвикателства се справям.“

„Винаги гледам напред и нагоре, но в такива моменти осъзнавам, че всичко, което съм научил през годините ми помогна да стигна до тук.“

„Ако вярваш в себе си и си кажеш, че ще успееш, можеш да постигнеш каквото си наумил. Трябва късмет, трябва и талант, но най-вече трябва да вярваш във възможностите си. Чувството е невероятно.“

„Искам специално да поздравя отбора, защото те често оставят в сянка. Аз получавам славата, но те заслужават титлата не по-малко от мен. Без тях съм никой. Може да карам супер, но ако моторът не е на ниво, нищо няма да стане, за това тази купа е за целия тим. НИЕ сме шампионите. Имам страхотен колектив, прекрасно семейство и заедно спечелихме световния шампионат.“

Вечерта обаче не мина без драми, след като Грег бе дисквалифициран за нарушаване на спортния дух.

Журито на международната федерация FIM обвини Ханкок, че умишлено е пуснал Крис Холдър пред себе си, но Грег изобщо не бе съгласен. „Няма да позволя това да ми развали вечерта, но съм супер ядосан.“

Последните няколко години не бяха лесни за Холдър, но той най-накрая прекъсна дългата серия без победа с невероятно представяне пред родна публика.

Във финала Крис се бореше с Тай Ууфинден и Бартек Змарзлик, но запази самообладание, спечели първи успех за сезон и си осигури 4-то място в генералното класиране. Той посвети победата на най-добрия си приятел Дарси Уард: „Това е за теб D-Dub! Това е 43-тото ми Гранд При и също така номера на Дарси. Казах му, че ще спечеля за него.“

„Последните месеци бяха тежки, но сега няма значение. Толкова съм щастлив, че отново съм на върха и то пред семейството и приятелите ми. Годината не бе лоша и да завърша с победа е невероятно. По-добре не може да бъде.“

Въпреки че не успя да защити титлата си, Тай Ууфинден даде всичко от себе си и завърши със сребърен медал.

С това слагаме край на един буквално епичен Гранд При сезон, а като знаем какво ни очаква следващата година – нямаме търпение шоуто отново да започне.

Но сега поздравяваме живата легенда Грегори Алан Ханкок.

Двама български състезатели ще стартират днес в Гран при на Швейцария – 15ти кръг от Световния шампионат по мотокрос.

Най-големи надежди страната ни очаквано залага на Петър Петров (Kawasaki Racing Team). Въпреки контузията на рамото, която получи във втория манш на трасето в Льомел миналата седмица, Печето вече е добре и ще се опита да повтори грандиозния си успех от Белгия и отново да се качи на подиума. Преди старта в Швейцария българинът се е настанил на 8мото място с 319 точки.

Амбиция за влизане в зоната на точките има и другият роден пилот Майкъл Иванов (Marchetti Racing, KTM). Във временното генерално класиране състезателят от Троян се намира на 41-ва позиция с 11 точки, но продължава да трупа опит с всеки изминал кръг.

Днес ще се проведат свободните тренировки и квалификациите за избор на стартовата решетка за Гран при на Швейцария. А очаквайки с нетърпение резултатите, можем да „завъртим” и една обиколка на трасето.

Източник: Riders.Live

Ние използваме "бисквитки" (Cookies), за да подобрим функционалността на нашия уебсайт. "Бисквитки" които се използват за основната дейност на този сайт вече са генерирани. За повече информация посетете нашата Cookie policy. I accept cookies from this site. Agree