Мартин Чой: „Твърдо заявявам, че държавата не ми е помогнала с нищо!"

21 Октомври 2009

Специално интервю за MotoZone, с най-успешния български състезател по мотоциклетизъм на писта през последните няколко години.

Martin_Choy_1Мартин Чой е сред най-успешните български състезатели по мотоциклетизъм на писта през последните няколко години. Може би нашето момче е българският аналог на недосегаемия и в момента Валентино Роси. Всички знаем, че жестоката конкуренция в световния Мото ГП шампионат далеч надвишава нивото на родния мотоциклетизъм. Едно обаче е сигурно: „Доктора" и Чой си приличат по хъса, желанието за победа преди всеки старт и абсолютното неудовлетворение от второто място. В страна като България, където мотоциклетизмът не е на първо място в класацията „най-гледан и предпочитан спорт", се изискват много усилия, за да си винаги № 1 и в Европа.
Мартин Чой е роден на 11 март 1984 г. Качва се за първи път на мотоциклет още в детската градина, а професионално се състезава от 98 година. В момента е в отбора на „Екометал инжинеринг", благодарение на които ще продължава да жъне успехи и следващия сезон.

Разкажи ни за състезателната си кариера. Как започна да се състезаваш и защо точно мотоциклетизъм? Кое те запали?
- Случайно. Доста често ги гледах на околовръстния път край София. 2005 година съм се състезавал в световния шампионат 1000 сс, като преминах всички кръгове.

Какво е усещането да си част от надпревара от този мащаб?
- Доста по-голям адреналин и определено е доста по-трудно.

- Кое ти послужи като трамплин в състезателната кариера?
- Баща ми започна да се занимава с мен. Втората година ме взеха Prista oil, като бях препоръчан от Богдан Николов. Всъщност клубът беше на Николов.


Започна със световните състезания, разкажи ни по-подробно спортната си биография досега и с какъв мотоциклет се състезаваш?

- 13-кратен шампион, от които 8 пъти източно-европейски. Завърших 4-рти на Европейския шампионат при конкуренция от 34 човека, а в генералното класиране се движа в първите 5. В момента се състезавам с мотоциклет "Хонда" 1000 сс в клас "Суперщок".
-
- Разкажи ни по-подробно за мотоциклета си. Какво представлява и защо точно „Хонда"? С какво е по-добър от останалите мотоциклети в този клас?
- Моторът, както казах, е Honda CBR 1000 RR. Направен е за клас Superstock, което означава, че има кит в предницата, заден амортисьор генерация Leo Vinchi и електроника с power ignition commander. Той е със 173 конски сили на задната гума. А защо „Хонда"? Когато излезе новият модел ми го препоръча тогавашният световен шампион в Supersport Кенан Софооглу и ние взехме този мотор.

Имаш поглед върху европейския мотоциклетизъм. Какво е нивото на българския спрямо него?
- Доста по-слабо, поради липсата на финанси.

- В момента се състезаваш при „Екометал инжинеринг". Как попадна на тях? С какво ги впечатли?

- От миналата година последния кръг в Испания, когато Димитър Стоянов беше с мен да ме гледа и оттогава са ми спонсори. За този кръг също „Екометал Инжинеринг" ми помогнаха. Димитър Стоянов е синът на собственика на „Екометал Инжинеринг".

- С какво мислиш, че щеше да се занимаваш, в случай, че не беше започнал да караш?
- Ами не знам накъде щях да съм хванал. Нямаше как да не се занимавам с мотори, при положение, че баща ми ме е качил на 5 годишна възраст на мотор.

- Този спорт е много опасен и крие доста рискове. Кое най-сериозното ти падане? А победата, която никога няма да забравиш?
- Имам страшно много падания и доста сериозни. Не знам кое ми е най-тежко. Може би това на Hungaroring през 2007година в кръг от европейския шампионат. Тогава счупих костица до таза и първите 24 часа имах вероятност от кръвоизлив в корема. А победата, когато няма да забравя бе на състезанието в Бърно, когато спечелих първо място в европейския шампионат.

- И тази година си шампион на България. Какво ти е мнението за изминалия сMartin_Choy__Rosen_Tonchevезон?
Шампионатът все още не е приключил за мен. Другата седмица съм на финала в Испания. А като сезон този е най-силният в моята състезателна кариера благодарение на „Екометал", които ме подсигуриха напълно. Те бяха цялата година зад мен и продължават да са, за което искрено им благодаря. 15 шампионски титли имам вече. Надявам се догодина и европейски титли да имаме.

- Добре ли се грижи БФМ за отборите и състезателите? А държавата?
- Федерацията не се грижи за отборите, освен за своя си отбор. А държавата изобщо нищо не прави за нас. Въпреки, че отивам да карам на финал в Испания, който е един път в годината. Ти трябва през цялата година да извоюваш правото да отидеш на този финал, защото участват само първите трима от всяка държава и пак ще съм подсигурен само и единствено от „Екометал". Така, че твърдо заявявам, че държавата или федерацията не са ми помогнали с нищо!

Остава ли ти време за личен живот. Имаш ли си приятелка?
- Като се има предвид, че през времето, в което не се състезавам, работя, не ми остава много време за личен живот. А за приятелка - да имам. Казва се Ева Тончева.

Кой е най-добрият състезател по мотоциклетизъм за теб?
- Макар и да звучи банално, Валентино Роси.

 

Зорница Буковска.

 

Добавете коментар към статията

Този сайт използва „бисквитки“ (cookies). Разглеждайки съдържанието на сайта, Вие се съгласявате с използването на „бисквитки“ също приемате и общите условия на уебсайта. Моля, прочетете и нашата политика за поверителсност и защита на личните данни, приемайки тези условия Вие се съгласявате с обработката на вашите лични данни съгласно законодателството (Общия регламент за защита на данните) и описва какво правим с вашите лични данни, съгласно правното основание, на което го правим, и да предоставим повече информация относно вашите права.
Правила и условия | Политика за лични данни