Мартин Чой: „Твърдо заявявам, че държавата не ми е помогнала с нищо!"

21 Октомври 2009

Специално интервю за MotoZone, с най-успешния български състезател по мотоциклетизъм на писта през последните няколко години.

Martin_Choy_1Мартин Чой е сред най-успешните български състезатели по мотоциклетизъм на писта през последните няколко години. Може би нашето момче е българският аналог на недосегаемия и в момента Валентино Роси. Всички знаем, че жестоката конкуренция в световния Мото ГП шампионат далеч надвишава нивото на родния мотоциклетизъм. Едно обаче е сигурно: „Доктора" и Чой си приличат по хъса, желанието за победа преди всеки старт и абсолютното неудовлетворение от второто място. В страна като България, където мотоциклетизмът не е на първо място в класацията „най-гледан и предпочитан спорт", се изискват много усилия, за да си винаги № 1 и в Европа.
Мартин Чой е роден на 11 март 1984 г. Качва се за първи път на мотоциклет още в детската градина, а професионално се състезава от 98 година. В момента е в отбора на „Екометал инжинеринг", благодарение на които ще продължава да жъне успехи и следващия сезон.

Разкажи ни за състезателната си кариера. Как започна да се състезаваш и защо точно мотоциклетизъм? Кое те запали?
- Случайно. Доста често ги гледах на околовръстния път край София. 2005 година съм се състезавал в световния шампионат 1000 сс, като преминах всички кръгове.

Какво е усещането да си част от надпревара от този мащаб?
- Доста по-голям адреналин и определено е доста по-трудно.

- Кое ти послужи като трамплин в състезателната кариера?
- Баща ми започна да се занимава с мен. Втората година ме взеха Prista oil, като бях препоръчан от Богдан Николов. Всъщност клубът беше на Николов.


Започна със световните състезания, разкажи ни по-подробно спортната си биография досега и с какъв мотоциклет се състезаваш?

- 13-кратен шампион, от които 8 пъти източно-европейски. Завърших 4-рти на Европейския шампионат при конкуренция от 34 човека, а в генералното класиране се движа в първите 5. В момента се състезавам с мотоциклет "Хонда" 1000 сс в клас "Суперщок".
-
- Разкажи ни по-подробно за мотоциклета си. Какво представлява и защо точно „Хонда"? С какво е по-добър от останалите мотоциклети в този клас?
- Моторът, както казах, е Honda CBR 1000 RR. Направен е за клас Superstock, което означава, че има кит в предницата, заден амортисьор генерация Leo Vinchi и електроника с power ignition commander. Той е със 173 конски сили на задната гума. А защо „Хонда"? Когато излезе новият модел ми го препоръча тогавашният световен шампион в Supersport Кенан Софооглу и ние взехме този мотор.

Имаш поглед върху европейския мотоциклетизъм. Какво е нивото на българския спрямо него?
- Доста по-слабо, поради липсата на финанси.

- В момента се състезаваш при „Екометал инжинеринг". Как попадна на тях? С какво ги впечатли?

- От миналата година последния кръг в Испания, когато Димитър Стоянов беше с мен да ме гледа и оттогава са ми спонсори. За този кръг също „Екометал Инжинеринг" ми помогнаха. Димитър Стоянов е синът на собственика на „Екометал Инжинеринг".

- С какво мислиш, че щеше да се занимаваш, в случай, че не беше започнал да караш?
- Ами не знам накъде щях да съм хванал. Нямаше как да не се занимавам с мотори, при положение, че баща ми ме е качил на 5 годишна възраст на мотор.

- Този спорт е много опасен и крие доста рискове. Кое най-сериозното ти падане? А победата, която никога няма да забравиш?
- Имам страшно много падания и доста сериозни. Не знам кое ми е най-тежко. Може би това на Hungaroring през 2007година в кръг от европейския шампионат. Тогава счупих костица до таза и първите 24 часа имах вероятност от кръвоизлив в корема. А победата, когато няма да забравя бе на състезанието в Бърно, когато спечелих първо място в европейския шампионат.

- И тази година си шампион на България. Какво ти е мнението за изминалия сMartin_Choy__Rosen_Tonchevезон?
Шампионатът все още не е приключил за мен. Другата седмица съм на финала в Испания. А като сезон този е най-силният в моята състезателна кариера благодарение на „Екометал", които ме подсигуриха напълно. Те бяха цялата година зад мен и продължават да са, за което искрено им благодаря. 15 шампионски титли имам вече. Надявам се догодина и европейски титли да имаме.

- Добре ли се грижи БФМ за отборите и състезателите? А държавата?
- Федерацията не се грижи за отборите, освен за своя си отбор. А държавата изобщо нищо не прави за нас. Въпреки, че отивам да карам на финал в Испания, който е един път в годината. Ти трябва през цялата година да извоюваш правото да отидеш на този финал, защото участват само първите трима от всяка държава и пак ще съм подсигурен само и единствено от „Екометал". Така, че твърдо заявявам, че държавата или федерацията не са ми помогнали с нищо!

Остава ли ти време за личен живот. Имаш ли си приятелка?
- Като се има предвид, че през времето, в което не се състезавам, работя, не ми остава много време за личен живот. А за приятелка - да имам. Казва се Ева Тончева.

Кой е най-добрият състезател по мотоциклетизъм за теб?
- Макар и да звучи банално, Валентино Роси.

 

Зорница Буковска.

 

Добавете коментар към статията

Ние използваме "бисквитки" (Cookies), за да подобрим функционалността на нашия уебсайт. "Бисквитки" които се използват за основната дейност на този сайт вече са генерирани. За повече информация посетете нашата Cookie policy. I accept cookies from this site. Agree