Пламен Янков: Няма истински състезатели по Ендуро в България!

30 Юли 2010

Интервю с двукратния победител в Six Days Crazy Job

plamen-yankov-nagr
Само след ден  – на 1 август в центъра на Стара Загора ще бъде даден старта на Six Days Crazy Job. Днес ще ви срещнем с победителя в атрактивната надпревара от 2007-ма и 2009-та г. - един от топ състезателите по Ендуро в България - ПЛАМЕН ЯНКОВ. Роден на 19 юни 1976 година, Пламен Янков е пилот на варненския клуб„Моторекс Мотобум”. Успехите на Янков в Републиканския шампионат започват още в дебютната му година – 2007-ма, когато се класира на 3 място в Overall-а, а в “неговата” категория Е3, взима среброто. Следващите два сезона е шампион в класа си (втори в Overall-а), а тази година гледа към трета победа в Six Days Crazy Job.

 

РАЗКАЖИ НИ ПЪРВО ЗА СЕБЕ СИ. ЗАЩО  ИЗБРА ЕНДУРОТО, А НЕ ПРИМЕРНО МОТОКРОСА?

Занимавам се с Ендуро от около четири години. Това една съвсем различна дисциплина, емоциите са други. Докато при мотокроса наизустяваш трасето, тук всичко е непознато, тръпката е по-голяма. От друга страна, средствата, които трябва да отделиш за мотокрос, са доста повече.

 

КАК СЕ ПОДГОТВЯ ЕДИН СЪСТЕЗАТЕЛ ПО ЕНДУРО В БЪЛГАРИЯ И ТРУДНО ЛИ Е?

Всъщност, ние фактически не сме състезатели. Ние главно работим и между другото се състезаваме. Отиваме на състезания, но главно мислим за утрешния ден. Не се съсредоточаваме върху самото състезание, както е в другите държави. Докато условията на подготовка са такива, няма как да има състезатели. Колкото до подготовката, тя е основно върху мотоциклета – няколко дни преди състезанието – гума, верига, зъбчатка. Тренировки почти нямаме. Ако караме, ще е един път на месец – около 60 км, но аз това за тренировка не го считам.

 

plamen_sdcj_1

КАКВО МИСЛИШ, ЧЕ ТРЯБВА ДА СЕ НАПРАВИ, ЗА ДА СЕ ПРОМЕНЯТ НЕЩАТА?

Мисля, че трябва да се помисли за младежите. Ако момчето иска да кара, баща му трябва да има пари да го финансира. За съжаление, това е положението в България. Но трябва да се помисли за младите таланти, за хора като мен и Кокера например, нещата са ясни.

 

КАКЪВ МОТОЦИКЛЕТ КАРАШ И ДО КАКВА СТЕПЕН МОТОРА Е ФАКТОР В БЪЛГАРИЯ?

Мотоциклетът ми е нов, 2009-та година, по простата причина, че ми откраднаха стария. На българско ниво обаче, мотоциклетът не е толкова фактор. По-важни са уменията на състезателите. Няма значение дали караш модел 2010 или 2006-та.

 

С КАКВО ТЕ ПРИВЛИЧА SIX DAYS CRAZY JOB КАТО СЪСТЕЗАНИЕ?

Форматът е различен. Не правим по 2-3 обиколки, а теренът е изцяло непознат. Надпреварата е продължителна, кара се по 5-6 дена. Така всичко става въпрос на издръжливост и на машината, и на пилота.

 

ДА РАЗБИРАМ ЛИ, ЧЕ ТОЗИ ВИД СЪСТЕЗАНИЯ ТИ ХАРЕСВАТ ПОВЕЧЕ ОТ РШЕ?

Да, определено.

plamen_yankov2

КОЙ МИСЛИШ, ЧЕ ЩЕ ТИ Е НАЙ-ГОЛЯМА КОНКУРЕНЦИЯ?

Не мога да преценя, защото разбрах, че ще има голямо международно участие. Разбрах също, че и Кокера няма да може да се състезава. Това обаче не означава, че състезанието няма да е интересно. От австрийските състезатели има някои доста добри. Точно при международни състезания обаче се вижда какво е нивото на подготовката тук – подготовка няма, за това и Ендурото няма как да се развие.

 

КОЕ ТИ ПОМОГНА ДА СПЕЧЕЛИШ ПРЕДИШНИТЕ СИ  ПОБЕДИ В SIX DAYS CRAZY JOB?

Много късмет и постоянство. Тази година обаче не знам кой ще участва и не може да се предположи кой ще спечели. Всичко може да се случи – да се счупи мотор, да паднеш… Надявам се да е още по-интересно в сравнение с миналите години. Жоро Хаджиев винаги ни изненадва с по нещо…

 

Зорница Буковска/MotoZone

 

 

 

Добавете коментар към статията

Ние използваме "бисквитки" (Cookies), за да подобрим функционалността на нашия уебсайт. "Бисквитки" които се използват за основната дейност на този сайт вече са генерирани. За повече информация посетете нашата Cookie policy. I accept cookies from this site. Agree