Калин Кулев - интервю

28 Юли 2012

Миналата седмица в Долна Митрополия, Плевен се проведе трети кръг от Републиканския шампионат по мотоциклетизъм на писта. Най-интересната надпревара бе в клас „Суперщок 1000”, където в отсъствието на Мартин Чой, победата грабна Калин Кулев.


 

Предишният уикенд феновете на мотоциклетизма видяха нещо повече от поредното състезание от националния шампионат. В рамките на третия кръг от РШ стартира и първото по реда си „Еко мотоучилище”, по време на което Кулев и Михаил Иванов обучиха 21 български пилоти любители на безопастност и толерантност на пътя. Обучението трябваше да се ръководи от Чой, но той падна в квалификацията на третия кръг и се контузи.

За третия кръг от националния шампионат по мотоциклетизъм на писта, за инициативата на бензиностанции „Еко”, за развитието на младите таланти в България и за предстоящото през 2012, може да прочетете в следващотго интервю с победителя в неделя Калин Кулев:

 

 

Честита победа! Кои бяха по-интересните моменти от третия кръг на РШ по мотоциклетизъм на писта?

 

Благодаря! Най-интересното свърши в първата обиколка на квалификацията с отпадането на Чой, защото всички очакваха с интерес двубоя. Аз го очаквах с най-голям интерес впрочем. Щеше да стане интересно състезание. В първата свободна тренировка дадох време с една цяла секунда по-бързо от Мартин и очаквах неговия отговор в квалификацията, но за огромно не само мое съжаление той се контузи... Пожелаваме му бързо възстановяване!

 

Всъщност, какво повече от обикновено състезание от националния шампионат видяха любителите на мотоциклетите този път?

Най-интересното се размина (както казах) и аз се поотпуснах в отсъствието на Мартин, но в първите обиколки на състезанието ми стана ясно, че трябва да запазя концентрация, защото Иван Грозев – Доксата се движеше доста бързо плътно зад мен. В отборната надпревара KULEV ZEDMOTO RACING TEAM имахме сериозно превъзходство. Всички членове на отбора завършиха на подиума!


554935_127406697401182_1713266726_n

 

Какъв беше отзивът и доволни ли сте от резултатите на инициативата „Еко мотоучилище”?

 

Никак не съм в течение... Аз лично съм доволен от резултатите на проведеното в събота слетобед каране с участниците, но моето участие се ограничава до там. Михаил Иванов ме помоли да му помогна заради отсъствието на Мартин и аз го заместих, вярвам напълно успешно. Но никой от Глобул рейсинг, ЕКО или БФМ не ми е казал и дума след това, така че нямам никаква представа какво се случва!

 

Сериозно си се заел с развитието на младите таланти... Какъв е начинът да се привлекат повече млади и талантливи момчета в този интересен спорт?

 

Заел съм се, доколкото имам възможност, т.е. много слабо дори, защото възможностите ни са много, много малки. Начини за развитие много, но са все свързани с финанси... За съжаление няма достатъчен ресурс за организиране на по-сериозни „школи“ като Red Bull rookie cup в световния шампионат например.

 

По-рано тази година дадохте възможност на един такъв млад състезател да покаже качествата си в републиканския шампионат. Как се справя той до момента, според теб правилния избор ли направихте и има ли той бъдеще?

 

Стоян Стоянов – нашия победител в конкурса се справя чудесно и нито за миг не сме се съмнявали, че той е правилния избор. Момчето със сигурност има качества, но бъдещето му зависи от това дали ще има възможност да се състезава изобщо, защото в мотоциклетизма не става само с качества като пилот. Колкото и да си талантлив и кадърен, дори и да си осигуриш някакво участие, няма ли спонсор с качества, тъпчеш на едно място.


558336_10151054011407300_1805236462_n

 

Остава един кръг, който ще реши шампионата. Какво не ти достигна дотук, за да водиш в класирането и мислиш ли, че ще успееш да победиш Велислав Марков? Разликата ви е само 4 точки...

На практика, за крайното класиране се взимат всички резултати минус един, така че по тази логика аз съм водача. В първото състезание за годината аз карах в клас Суперспорт (600куб.), но нулата която записах се изважда, а съотборника ми Марков трябва да извади 16т. Което означава, че на финалния кръг трябва той трябва да спечели 11т. Повече от мен за да бъде шампион, което на практика трудно да се случи. А има и вероятност последния кръг да не се състои...

 

Оптимист ли си за РШ по мотоциклетизъм на писта догодина? Доста хора не карат сега, мислиш ли, че състезателите, а и публиката ще продължат да намаляват и на какво се дължи това?

Броя на участниците  варира и постоянно „доста хора не карат“, но се появяват нови. Не мога да дам прогноза  не зная какво ще е положението на летище Долна Митрополия, но, ако ситуацията в спорта като цяло е същата като в последните пет години, не виждам какво може да е по-различно.

 

Какво ти предстои оттук нататък през 2012-та?

Ситуацията в Източно Европейския Шампионат е същата като в РШ. Трябва просто да стартирам в последния кръг в Сърбия и да запиша няколко точки за да съм най-после шампион (след като вече 5 или 6 пъти завършвам втори в този шампионат). Но въпреки, че ми стига и посредствен резултат в Белград, ще направя всичко възможно да спечеля последното състезание, за да закрия шампионата подобаващо. Очаква ни доста интересно състезание, където с Матин и двамата най-бързи сърби Милованович и Станишич се надявам да направим страхотно състезание.

 

 

 

Добавете коментар към статията

Ние използваме "бисквитки" (Cookies), за да подобрим функционалността на нашия уебсайт. "Бисквитки" които се използват за основната дейност на този сайт вече са генерирани. За повече информация посетете нашата Cookie policy. I accept cookies from this site. Agree