Александър Ленев: „Ако карам този сезон, ще е в Суперщок 1000!”

17 Март 2014

Високи скорости, бързи мотори, над 5000 души на трибуните в Долна Митрополия! Както повечето от вас вече се досещат става въпрос за новия сезон на Републиканския и Източно-европейския шампионати по мотоциклетизъм на писта. Слънцето вече напече, температурите и настроението се вдигнаха и всички фенове на адреналина са в очакване на датата 11.05.2014, когато е и стартът на ИЕШ в Сърбия.

 

                                                   Александър Ленев (в средата)

Малко преди това обаче Moto-zone.bg ще Ви запознае с някои от главните действащи лица на пистата и промените в класовете. За съжаление успоредно с многото таланти, в България остава водещ финансовия проблем за състезателите. И все пак, миналата година впечатление ни направи едно момче, което стана шампион в клас Superbikes 1000 на родното първенство и тази година се е устремил към далеч по-конкурентния като възможности клас Superstock. Решихме да Ви представим Александър Ленев – състезател на JRC Motorsport Bulgaria.

 

Moto-zone.bg: Здравей! Най-напред, разкажи ни малко за себе си как зачна да се интересуваш въобще от мотори?

Ленев: Здравей,казвам се Александър Ленев, на 31 г. съм от гр. София, а как се запалих по моторите.. Вече бе толкова отдавна, но си спомням как в къщата където живеех отдолу имаше гараж, в който по големия ми братовчед и неговите приятели си ровичкаха моторите. Тогава имаше само CZ-та и MZ-та. Бях на около 6-7 г. по спомени и постоянно се въртях около тях, молейки се някой да ме повози. И от там започна всичко... После в годините нещата се стекоха по обичайния ред, от малки към големи кубатури; от руски,чешки или български машини до японски мотори. Общо взето - каквото можеше да бръмчи..дори на колело с двигател се радвах,а така и не можах да имам..

Moto-zone.bg: Състезавал си се в три от най-зрелищните дисциплини – мотокрос, писта, супермото. Коя те привлича най-много и защо?

Ленев: От опита ми в трите дисциплини, бих могъл да ги подредя така: писта, крос, супермото. Пистата ми дава най-много като усещане предвид скоростта и адреналина, а и в тази дисциплина се чувствам най-уверен и следувателно конкурентно-способен. Кросът е повече за забавление, но пък той ми помага за физическата подготовка, която ми е нужна за пистата. Колкото до супермотото... Просто бях повлиян от вълната, когато то навлезе в България; все пак е смесица между крос и писта, започнах някакси на майтап:)).

 

Lenev1

Moto-zone.bg: Всъщност, как се става състезател по мотоциклетизъм в България?

Ленев:Състезател по мотоциклетизъм в България се става с много желание и доза безумност. Чисто формално не е сложно, а иначе,като подготовка реално няма школи или поне такива,както са на запад – предоставящи възможност да се изгради един бъдещ съсетзател. Има единични бройки бивши или настоящи съсетзатели, които тренират деца и така ги въвеждат в спорта.

Moto-zone.bg: Миналата година си републикански шампион в клас Superbikes 1000. Каква е разликата между Супербайк и Суперщок класовете?

Ленев: Разликата между 1000 Суперщок и 1000 Серия е в мотоциклетите. Така е и по регламент, правилник и изискване на БФМ. Последните години малко или много нивото се вдигна, все по нови мотоциклети /като модели/ се карат на писта и следователно се разделиха класовете. Вече тези ограничения между двата класа се гледат от техническите лица при прегледа на мотоциклетите преди състезание.

 

JRCMotorsport Bulgaria

Moto-zone.bg: Бяхте общо над 40 състезатели само в твоя клас. Как би определил конкуренцията в националния шампионат. Значителна ли е разликата с Източно-европейския?

Ленев: Конкуренцията за мен лично, без да омаловажавам качествата на другите пилоти не беше на очакваното ниво. Не мога да кажа, че съм печелил лесно, но пък и драматични съсетзания "гума в гума" до последната обиколка като че ли нямаше. Може би единствено участието ми в първия кръг не бе спечелено убедително от мен предвид факта,че бях прекъснал за 3 г. състезателна дейсност на писта и не бях във форма. В следвашите кръгове обаче нещата се наредиха както трябва за мен. Разлика с ИЕШ не смятам, че има. Дори мисля, че, кръговете, провеждани в България, са най-силни като посещаемост от публика и участие на пилоти.

 

Lenev2

Moto-zone.bg: Какво според теб е нужно да се промени, за да се засили интересът към пистовия шампионат в България?

Ленев: Това е наболял въпрос. Като цяло всичко е в рекламата, а липсата на рекламодатели се отразява върху популярноста на мотоспорта в България. От друга страна, през изминалия сезон 2013 в един от кръговете имаше около 10 000 човека зрители и почти пълни решетки в големите класове Разбира се, кръга съвпадаше и с кръг от пистовия шампионат по автомобилизъм, така че публиката беше обща. Предаването на състезанията на живо по телевизията, което досега се е случвало само за големи състезания от светновния шампионат по мотокрос и супермото, също помогна. Според мен точно това е начинът за попълизиряне на спорта, а именно масмедиите да представят по всякакъв начин информация за всички дисциплини.

Moto-zone.bg: В кой клас ще караш тази година и защо?

Ленев: Участието ми тази година е под въпрос предвид факта, че винаги нещата опират до финансовата част. На този етап работа в 1000 Супербайк серия мисля, че нямам. Редно е според мен да премина в 1000 Суперщок! Има по-малко участници като бройка, но конкуренцията е по-силна, а аз искам да се развивам!

 

Lenev3

Moto-zone.bg: До колко мотоциклета оказва влияние в българския и източно-европейския шампионат?

Ленев:  Мотоциклетът в нашия пистов шампионат не мисля, че оказва особено влияние. Виждали сме момчета с "по-слаби" мотори да побежвадават тези с "най-бързите". Двама пилоти трябва да са изключително близки като възможности на пилотиране, за да може моторът да окаже влияние в полза на единия. При нас има може би една такава двойка състезатели, най-много 2. Отделно пистата ни, защото е една, аи конфигурацията е такава, че изравнява малко или много възможностите на мотоциклетите в отделните класове.

Moto-zone.bg: Ти с каква машина се състазаваш?

Ленев: Моят мотор е Хонда CBR 1000RR 2008 г.

Moto-zone.bg: Освен пистата, тази година ще караш ли в друга дисциплина?

Ленев:Нямам яснота към момента дали ще карам някъде освен в пистовия шампионат, а и като цяло...

Moto-zone.bg:На кого се възхищаваш най-много? Имаш ли си любим състезател по мотоциклетизъм?

Ленев: Ако ме питаш за чужд състезател, няколко са имената, които за мен са допринесли изключително много за този спорт в световен мащаб. Това са Валентино Роси, Бари Шийн, Джон МакГинес.

 

Lenev6

Moto-zone.bg: Кое беше най-интересното състезание миналия сезон? А най-големият ти конкурент?

         Ленев: Най-интересното ми състезание... Ами мисля, че предпоследния кръг, защото през целия уикенд се чувствах изключително добре върху мотора. Бях уверен в себе си, бях с първи времена и на свободните тренировки, и на квалификациите, поведох на състезанието, бях с 8 или 9 секунди преднина пред втория и дадох най-доброто си време на обиколка не само за сезона, но и като цяло. Както споменах, конкуренция не съм усещал особено, може би я имаше само "на хартия", т.е. единствено можеше да се види, че само по времена някои пилоти бяха доста близко до мен. Такъв беше сърбинът Радулович, но в състезателно темпо нещата бяха по-различни.

      Moto-zone.bg: Мислиш ли, че би имал шанс срещу Мартин Чой и Калин Кулев, ако преминеш в Суперщок 1000? Какви са възможностите ти според теб?

Ленев: Шанс срещу тези двама пилоти реално не бих имал на този етап, просто защото и двамата са изключително ерудирани ,карат наистина повече от 10 г., не изпускат сезони и състезания с малки июключения. Чой вече е на едно друго ниво, шампион в Европейски шампионат, професионален отбор и механици, гуми, ресурси. Кулев е едно ниво по-надолу чисто технически от Чой, но не и като талант... Така погледнато пряк конкурент е трудно да бъда, но нищо не се знае.. Има старт и финал на едно състезание, а сме били свидетели на всичко по пистите.

Moto-zone.bg: Какво ти предстои през сезон 2014?

Ленев: През сезон 2014, както казах, има все още една голяма питанка, но като цяло с нашия отбор ще участваме в РШ и ИЕШ, а може би и някое състезание от Alpe-Adria Championchip. В сичко зависи от бюджета.

          Moto-zone.bg: А каква е най-голямата ти цел?

        Ленев: Целта ми този сезон (ако карам) е влизане в тройката на клас 1000 Суперщок, а като цяло в спорта е да го популяризирам по един по-добър начин, сред младите. Мотоциклетизмът развива много качества, най-вече дисциплина и отговорност. Просто искам младите да излезнат от баровете и кафенетата и да започнат да спортуват като цяло, а защо не и да се занимават с мотоциклетизъм,въпреки че това е скъп спорт.

 

 

Снимки: Lap.bg

Интервю: Ice_queen^^/Moto-zone.bg

Контакт: Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.

Добавете коментар към статията

Ние използваме "бисквитки" (Cookies), за да подобрим функционалността на нашия уебсайт. "Бисквитки" които се използват за основната дейност на този сайт вече са генерирани. За повече информация посетете нашата Cookie policy. I accept cookies from this site. Agree