Александър Ленев: „Ако карам този сезон, ще е в Суперщок 1000!”

17 Март 2014

Високи скорости, бързи мотори, над 5000 души на трибуните в Долна Митрополия! Както повечето от вас вече се досещат става въпрос за новия сезон на Републиканския и Източно-европейския шампионати по мотоциклетизъм на писта. Слънцето вече напече, температурите и настроението се вдигнаха и всички фенове на адреналина са в очакване на датата 11.05.2014, когато е и стартът на ИЕШ в Сърбия.

 

                                                   Александър Ленев (в средата)

Малко преди това обаче Moto-zone.bg ще Ви запознае с някои от главните действащи лица на пистата и промените в класовете. За съжаление успоредно с многото таланти, в България остава водещ финансовия проблем за състезателите. И все пак, миналата година впечатление ни направи едно момче, което стана шампион в клас Superbikes 1000 на родното първенство и тази година се е устремил към далеч по-конкурентния като възможности клас Superstock. Решихме да Ви представим Александър Ленев – състезател на JRC Motorsport Bulgaria.

 

Moto-zone.bg: Здравей! Най-напред, разкажи ни малко за себе си как зачна да се интересуваш въобще от мотори?

Ленев: Здравей,казвам се Александър Ленев, на 31 г. съм от гр. София, а как се запалих по моторите.. Вече бе толкова отдавна, но си спомням как в къщата където живеех отдолу имаше гараж, в който по големия ми братовчед и неговите приятели си ровичкаха моторите. Тогава имаше само CZ-та и MZ-та. Бях на около 6-7 г. по спомени и постоянно се въртях около тях, молейки се някой да ме повози. И от там започна всичко... После в годините нещата се стекоха по обичайния ред, от малки към големи кубатури; от руски,чешки или български машини до японски мотори. Общо взето - каквото можеше да бръмчи..дори на колело с двигател се радвах,а така и не можах да имам..

Moto-zone.bg: Състезавал си се в три от най-зрелищните дисциплини – мотокрос, писта, супермото. Коя те привлича най-много и защо?

Ленев: От опита ми в трите дисциплини, бих могъл да ги подредя така: писта, крос, супермото. Пистата ми дава най-много като усещане предвид скоростта и адреналина, а и в тази дисциплина се чувствам най-уверен и следувателно конкурентно-способен. Кросът е повече за забавление, но пък той ми помага за физическата подготовка, която ми е нужна за пистата. Колкото до супермотото... Просто бях повлиян от вълната, когато то навлезе в България; все пак е смесица между крос и писта, започнах някакси на майтап:)).

 

Lenev1

Moto-zone.bg: Всъщност, как се става състезател по мотоциклетизъм в България?

Ленев:Състезател по мотоциклетизъм в България се става с много желание и доза безумност. Чисто формално не е сложно, а иначе,като подготовка реално няма школи или поне такива,както са на запад – предоставящи възможност да се изгради един бъдещ съсетзател. Има единични бройки бивши или настоящи съсетзатели, които тренират деца и така ги въвеждат в спорта.

Moto-zone.bg: Миналата година си републикански шампион в клас Superbikes 1000. Каква е разликата между Супербайк и Суперщок класовете?

Ленев: Разликата между 1000 Суперщок и 1000 Серия е в мотоциклетите. Така е и по регламент, правилник и изискване на БФМ. Последните години малко или много нивото се вдигна, все по нови мотоциклети /като модели/ се карат на писта и следователно се разделиха класовете. Вече тези ограничения между двата класа се гледат от техническите лица при прегледа на мотоциклетите преди състезание.

 

JRCMotorsport Bulgaria

Moto-zone.bg: Бяхте общо над 40 състезатели само в твоя клас. Как би определил конкуренцията в националния шампионат. Значителна ли е разликата с Източно-европейския?

Ленев: Конкуренцията за мен лично, без да омаловажавам качествата на другите пилоти не беше на очакваното ниво. Не мога да кажа, че съм печелил лесно, но пък и драматични съсетзания "гума в гума" до последната обиколка като че ли нямаше. Може би единствено участието ми в първия кръг не бе спечелено убедително от мен предвид факта,че бях прекъснал за 3 г. състезателна дейсност на писта и не бях във форма. В следвашите кръгове обаче нещата се наредиха както трябва за мен. Разлика с ИЕШ не смятам, че има. Дори мисля, че, кръговете, провеждани в България, са най-силни като посещаемост от публика и участие на пилоти.

 

Lenev2

Moto-zone.bg: Какво според теб е нужно да се промени, за да се засили интересът към пистовия шампионат в България?

Ленев: Това е наболял въпрос. Като цяло всичко е в рекламата, а липсата на рекламодатели се отразява върху популярноста на мотоспорта в България. От друга страна, през изминалия сезон 2013 в един от кръговете имаше около 10 000 човека зрители и почти пълни решетки в големите класове Разбира се, кръга съвпадаше и с кръг от пистовия шампионат по автомобилизъм, така че публиката беше обща. Предаването на състезанията на живо по телевизията, което досега се е случвало само за големи състезания от светновния шампионат по мотокрос и супермото, също помогна. Според мен точно това е начинът за попълизиряне на спорта, а именно масмедиите да представят по всякакъв начин информация за всички дисциплини.

Moto-zone.bg: В кой клас ще караш тази година и защо?

Ленев: Участието ми тази година е под въпрос предвид факта, че винаги нещата опират до финансовата част. На този етап работа в 1000 Супербайк серия мисля, че нямам. Редно е според мен да премина в 1000 Суперщок! Има по-малко участници като бройка, но конкуренцията е по-силна, а аз искам да се развивам!

 

Lenev3

Moto-zone.bg: До колко мотоциклета оказва влияние в българския и източно-европейския шампионат?

Ленев:  Мотоциклетът в нашия пистов шампионат не мисля, че оказва особено влияние. Виждали сме момчета с "по-слаби" мотори да побежвадават тези с "най-бързите". Двама пилоти трябва да са изключително близки като възможности на пилотиране, за да може моторът да окаже влияние в полза на единия. При нас има може би една такава двойка състезатели, най-много 2. Отделно пистата ни, защото е една, аи конфигурацията е такава, че изравнява малко или много възможностите на мотоциклетите в отделните класове.

Moto-zone.bg: Ти с каква машина се състазаваш?

Ленев: Моят мотор е Хонда CBR 1000RR 2008 г.

Moto-zone.bg: Освен пистата, тази година ще караш ли в друга дисциплина?

Ленев:Нямам яснота към момента дали ще карам някъде освен в пистовия шампионат, а и като цяло...

Moto-zone.bg:На кого се възхищаваш най-много? Имаш ли си любим състезател по мотоциклетизъм?

Ленев: Ако ме питаш за чужд състезател, няколко са имената, които за мен са допринесли изключително много за този спорт в световен мащаб. Това са Валентино Роси, Бари Шийн, Джон МакГинес.

 

Lenev6

Moto-zone.bg: Кое беше най-интересното състезание миналия сезон? А най-големият ти конкурент?

         Ленев: Най-интересното ми състезание... Ами мисля, че предпоследния кръг, защото през целия уикенд се чувствах изключително добре върху мотора. Бях уверен в себе си, бях с първи времена и на свободните тренировки, и на квалификациите, поведох на състезанието, бях с 8 или 9 секунди преднина пред втория и дадох най-доброто си време на обиколка не само за сезона, но и като цяло. Както споменах, конкуренция не съм усещал особено, може би я имаше само "на хартия", т.е. единствено можеше да се види, че само по времена някои пилоти бяха доста близко до мен. Такъв беше сърбинът Радулович, но в състезателно темпо нещата бяха по-различни.

      Moto-zone.bg: Мислиш ли, че би имал шанс срещу Мартин Чой и Калин Кулев, ако преминеш в Суперщок 1000? Какви са възможностите ти според теб?

Ленев: Шанс срещу тези двама пилоти реално не бих имал на този етап, просто защото и двамата са изключително ерудирани ,карат наистина повече от 10 г., не изпускат сезони и състезания с малки июключения. Чой вече е на едно друго ниво, шампион в Европейски шампионат, професионален отбор и механици, гуми, ресурси. Кулев е едно ниво по-надолу чисто технически от Чой, но не и като талант... Така погледнато пряк конкурент е трудно да бъда, но нищо не се знае.. Има старт и финал на едно състезание, а сме били свидетели на всичко по пистите.

Moto-zone.bg: Какво ти предстои през сезон 2014?

Ленев: През сезон 2014, както казах, има все още една голяма питанка, но като цяло с нашия отбор ще участваме в РШ и ИЕШ, а може би и някое състезание от Alpe-Adria Championchip. В сичко зависи от бюджета.

          Moto-zone.bg: А каква е най-голямата ти цел?

        Ленев: Целта ми този сезон (ако карам) е влизане в тройката на клас 1000 Суперщок, а като цяло в спорта е да го популяризирам по един по-добър начин, сред младите. Мотоциклетизмът развива много качества, най-вече дисциплина и отговорност. Просто искам младите да излезнат от баровете и кафенетата и да започнат да спортуват като цяло, а защо не и да се занимават с мотоциклетизъм,въпреки че това е скъп спорт.

 

 

Снимки: Lap.bg

Интервю: Ice_queen^^/Moto-zone.bg

Контакт: Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.

Добавете коментар към статията

Този сайт използва „бисквитки“ (cookies). Разглеждайки съдържанието на сайта, Вие се съгласявате с използването на „бисквитки“ също приемате и общите условия на уебсайта. Моля, прочетете и нашата политика за поверителсност и защита на личните данни, приемайки тези условия Вие се съгласявате с обработката на вашите лични данни съгласно законодателството (Общия регламент за защита на данните) и описва какво правим с вашите лични данни, съгласно правното основание, на което го правим, и да предоставим повече информация относно вашите права.
Правила и условия | Политика за лични данни