Към нов рекорд и 1600 км в час

Сряда, 27 Януари 2010 22:32

През един типичен дъждовен английски ден се отправям към тима на Bloodhound, който готвят да разбият Световния рекорд за скорост по суша. Те са планирали автомобил, който е способен на невероятните 1600 км/ч ! Първите ми мисли, когато виждам колата е, колко невероятно огромна е тя. Голяма част от задната част липсва просто, защото докато пиша тези редове, редица инженери от екипа, работят в аеродинамичния тунел, за да уточнят детайлите по формата. Преди година имах шанса да видя Зеленото Чудовище, което беше рекордьор преди доста години, а новата ми среща с подобен автомобил ми показва колко е напреднала технологията. Проектът е истински сериозен и известен, колата бе представена на последния фестивал на скоростта в Гудууд при Сър Джаки Стюърт, а сегашния рекордьор Анди Грийн пътува и уточнява много детайли по бъдещия опит за рекорд.
Чисто физически, подобни движение е невероятен подвиг, изпълнен с невероятно много неизвестни. Сещам се, че преди известно време, някои инженери отказаха да работят по колата, която мина границата на звука под предлог, че е „невъзможно" проекта да бъде осъществен.
Запознавам се и разговарям с един от инженерите от тима на Bloodhound:
Доколкото знам, автомобилът няма спирачки отзад. Каква е причината?
Все още не е сигурно, тествахме много асиметрични форми на колелата, но засега най-вероятно няма да имаме спирачки отзад заради проблеми с триенето. Все още не сме сигурни как ще изглежда задната част преди скоростния пробег. Вмомента проектираме колата използвайки софтуер за изчисляване на динамика на флуидите ( computational fluid dynamics). Използваме супер компютри, който свършват сложната математика и те ни казват, че при 1600 км/ч ще имаме 4 тона подемна сила при задната част. Ако ти си пилотът, това едва ли е хубаво нещо!

Вмомента ракетния двигател се намира над реактивния, но точно това ще се промени и ракетният ще отиде най-отдолу. Надяваме се това да реши голяма част от проблемите.
Къде се извършват сегашните тестове?
Ако се разгледа подробно, лесно се разбира, че има около 35 възможни места из целия свят, на който е възможно да се тества. Едно от изискванията, че ни трябва минимум 16 км безупречна права за пробег. За да достигнем 1600 км/ч ще ни трябват малко над 7 км, 1 миля още за скоростния пробег и още място, за да намалим скоростта. Това са около 15-16 км, но ни се иска още малко по-голям прозорец за безопасност. Най-вероятно около 19 км ще са достатъчни. Разглеждахме различни места из Америка и Австралия.
Как сравнявате сегашните двигатели с тези, който отведоха Thrust SSC към рекорда преди години?
Thrust SSC имаше 2 реактивни двигателя, разположени от двете страни на колата, а пилотът и главните елементи на рамата бяха съсредоточени в средата. Нашия автомобил ще има самолетен двигател от Euro fighter Typhoon, което ще ни даде около 20 000 паунда тяга, а ракетният двигател ще ни даде още 27 000 за около 20 секунди.

А ракетният двигател позволен ли е в изискванията на ФИА?
За рекорда можеш да направиш всичко. Единствено трябва да имаме минимум 4 колела, пилот и две от колелата трябва да управляват движението. Трябва да направиш и два пробега измежду 1 час, което е може би най-трудната част.
Колко време отне дизайнът на аеродинамичната форма на автомобила? При 1600 км/ч силите наистина са несъизмерими...
Всъщност са около 12 тона на всеки квадратен метър. Но използвайки модерни материали и технология, нещата стават възможни.
Кога ще се осъществи опита за рекорд?
В следващата година трябва да завършим дизайна. След това ще следват нискоскоростни тестове на летища в Англия, след това ще търсим солено езеро или пустиня. Можем да отидем навсякъде, във всяка страна, която ни посрещне.
Къде са неизвестните?
Все още не сме сигурни какво ще се случи между пода на автомобила и пустинята. Нямаме дифузьори като във Формула 1, но за сметка на това използваме граунд ефект (забранен в Ф1 през началото на 80-те), но все още нямаме добра идея какви ще бъдат силите на притискане при 1600 км/ч.
Какво казват симулациите?
Да, използваме компютърни симулации, но все още отговорите не са напълно ясни. Искаме да тестваме на място, наречено Фидлик Пан в Южна Африка. Анди Грийн вече беше там и изказа положителното си мнение за условията. Всичко, което трябва да направим е да премахнем около 10 тона камъни от пистата!

Имате ли идея кой ще бъде смелият, някой казват лудият пилот, който ще кара автомобила при тази скорост?
Анди Грийн, той е пилотът. Той е единственият човек, който е карал автомобил със свръхзвукова скорост. Малко остарява, надмина 30-те, но опитът и уменията му са безпрецедентни.
Благодаря на екипа на Bloodhound и от името на читателите на Мото Зоната им пожелавам много успехи и скоро световен рекорд в техните ръце!
Автор:
Жельо Василев, Е-мейл адресът e защитен от спам ботове.