На пресконференция в Париж Suzuki представи новото поколение на флагмана в пистовата си гама GSX-R 1000. Мотоциклетът е станал по-лек и по-мощен от своя предшественик и предлага още по-спортни характеристики за пистово каране.
Съвсем нов е двигателят на GSX-R 1000, който запазва обема си от 999 куб. см, но има по-къс ход на буталото и значително по-компактни размери. Агрегатът е с две свещи на цилиндър, нови инжектори с 12 дюзи за по-добро разпръскване на горивото и по-висока степен на сгъстяване. Моторът отново е снабден с електрониката S-DMS за смяна на настройките според стила на каране. Мотоциклетът има леко променен дизайн. Размерите са намалени, като GSX-R 1000 вече има по-компактна алуминиева рамка, осигуряваща му по-спортни характеристики на писта. Ауспусите са два, ниско разположени по подобие на състезателните мотоциклети на Suzuki.
Съществената промяна има и в обновения двигател, който е с цели 59мм по къс от предишния модел К7-К8, кото пък дава възможност за нова по дълга плаваща рама за задното окачване. Междуосовото разстояние въпреки промените по задната вилка, е по късно с размер от 1406мм, което според сузуки дава по добро поведение намашината в състезателен режим. Техническите подробности около хитовия модел на Сузуки тепърва ще се презентитират, засега насладата остава единствено за окото!
Редом до GSX-R 1000 дебютира и новият модел на компанията Gladius 650. Това е спортен мотоциклет с атрактивен дизайн без спойлери, които използва за задвижване легендарният 650-кубиков V2 двигател на Suzuki. Агрегатът е с инжекционно впръскване на горивото и нова електроника за по-спортно усещане.
Виртуални лекции по травма-тология.
