2011 Ducati 848 Evo

Събота, 18 Декември 2010 00:24

Мотоциклетите на Дукати винаги са били особено привлекателни. Някой биха определили този факт с тяхната рядкост, която ги превръща в екзотика и ги отделя от японските им конкуренти. Колкото и вярно да е това, причината за тяхната стойност според мен стои в особеностите зад компанията. За разлика от японските гиганти, Дукати все още е сравнително не-голямата компания, базирана в Болоня и специализирана в два аспекта – производството на шосейни и чисто състезателни мотоцоиклети. Клиентите на Дукати получават състезателен продукт, замаскиран по пътищата.

За 2011 от италианската фирма готвят една много интересна изненада. 848 се завръща и то с голямата вероятност заедно с увеличение на продажбите. Основният фактор е цената. Все още се чува как Дукати са мотоциклети за заможни щастливци. В това има известна доза истина, покупката и подръжката на подобен мотоциклет безсъмнено излиза доста по-скъпо от тази на японски такъв. Но разликата на някой места вече не е толкова фрапираща. 848 е още една стъпка в тази посока. Въпреки всички подобрения по мотоциклета, цената е спаднала с близо 1000 британски паунда. Вмомента в Обединеното Кралство, в представителствата на Дукати, моторът върви за £ 10 695 (около 1000 по-евтино от предишния модел). В България представителите на италианската фирма все още не са обявили цена, но очаквам да бъде между 25 и 26 хиляди лева.

Дотук добре, но логичният въпрос е „Какво ново?”

Разбира се, миналогодишният модел предоставя база за развитие на инженерите. Цялостната архитектура на двигателя е запазена, но отделните компоненти са подобрени. Цилиндровите глави са получили освежаване, входящите колектори са полирано за по-ефективно газоразпределение. Разпределителни валове за изцяло нови и според Дукати дават 13% повече подемна сила при вдигането на всмукателните клапани, и 8% подобрение при повдигането на изпускателните. Буталата също са нови и компресията е променена от 12:1 до 13.2:1. Дроселовите клапи също са увеличени с 4 мм. Всичко това звучи добре и интересно за хората, които се интересуват от техника, но какъв е крайният резултат? Максималните обороти са увеличени до 11 300 (страхотен режим за двуцилиндров 848 кубиков мотор!). Това дава 6 конски сили повече в максимален работен режим, но и цялостната крива на мощността е подобрена с новите компоненти. Все пак трябва да отбележим, че ако не сте на писта и нямате сериозен опит с мотоциклетите, едва ли ще усетите нещо забележително, може би малко силно дърпане при високите обороти.

Има промяна и в спирачната система, сега на разположение на пилота са подобрени единични дискове (почти идентични с тези на 1198). Според Дукати те предлагат 20% повече спирачна сила за същото тегло. Това е може би най-важното подобрение и освен това е такова, което може да се усети на пътя и потенциално да предотврати инциденти (алтернативно и да донесе още някоя десета на тези, които ще го използват мотора на пистата през уикенда! )

Новото Дукати 848 Ево е безсъмнено страхотен мотоциклет. Без никакъв проблем и гарантирани стандартни продажби, Дукати можеха да оставят на пазара предишната версия, но изненадващо подобриха своя мотор и успяха да свалят от цената му (да стискаме палци, това да е факт и в България). И все пак остава следният въпрос – дали си заслужава? За съжаление отново идва финансовият фактор – подръжката е по скъпа, покупката също. Но все пак ако човек може да си го позволи, определено бих го препоръчал, веднъж се живее, а звукът на V-образния двуцилиндров двигател, състезателното шаси и красотата на Дукати биха направили преживяванията на всеки моторист по-готини.