Aprilia

2012 Aprilia Dorsoduro 1200 / Hypermotard

Неделя, 11 Март 2012 13:42

2012 Aprilia Dorsoduro 1200 е по-мощен от преди, с 5к.с допълнително (с масимална мощност от 130к.с.)

thumb_big_Dorsoduro_1200_2012_07

Мотора е 3 кг по-лек и е единственият сериен в гамата на големите супермото с електроника, която позволява превключването на няколко режими на каране (различни режимни карти), ABS и тракшън контрол. Освен това, 1200 Dorsoduro получава електронната система, патент на Априлия - ride-by-wire, нови джанти наследени от Tuono V4, и 2 нови цветове схеми. ABS системата може да бъде напълно изключена, давайки възможност на водачите да избират между три нива на контрол на сцеплението (Спорт - S, Туринг - T и Дъжд - R).

Dorsoduro 1200 е пряк конкурент на модела на Ducati Hypermotard 1100 EVO, който също в тази гама. Цената на това бижу е € 10,990.

Спецификация:

Двигател: Двуцилиндров, V-образен Aprilia longitudinal 90°, 4-тактов, течно охлаждане,
DOHC, верига, 4 клапана на цилиндър.
Диаметър и ход на буталото: 106 x 67.8
Кубатура: 1197 cc
Степен на сгъстяване 12.0 ± 0.5: 1
Максимална мощност: 130 hp (96 kW) at 8,700 об/мин.
Максимален въртящ момент: 11.7 kgm (115 Nm) при 7,200 об/мин.
Горивна система, интегрирано управление на двигателя:
Горивен инжекцион с Ride by Wire система за контрол, 3 режима за тракшън контрол: Sport (S), Touring (T), Rain (R)
Система за изходящи газове: 2 х 2 изцяло направена от неръждаема стомана, с двоен катализатор и ламбда сонда.
Трансмисия: 6-скоростна, предавателни числа: 14/36, 17/32, 20/30, 22/28, 23/26, 24/25
Съединител: Мултидисков съединител работещ в маслена баня
Рама: Модуларна комбинирана рама с алуминиев профил в основата и тръбна структура в горната част.
Предно окачване: 43мм колове с амортисьори Sachs обърнати (upside-down) напълно регулируеми на отскок и натиск, ход 160мм.
Задно окачване:
Амортисьор Sachs хидравличен, напълно регулируеми на отскок и натиск, ход 155мм.

Спирачки:
Предна: Два диска с диаметър от 320мм, тип плаващи, от неръждаема стомана. Спирачен апарат Brembo с 4 работещи бутала.
Задна: Един диск с диаметър от 240мм, от неръждаема стомана. Спирачен апарат Brembo с 1 работещо бутало.
Двуканална ABS система с Aprilia Traction Control (ATC)
Джанти: лети, алуминиеви
Предна: 3.50 X 17″
Задна.: 6.00 X 17″

Гуми:
Радиални безкамерни гуми
Предна: 120/70 ZR 17
Задна: 180/55 ZR 17

Размери:
Дължина: 2248 mm
Широчина: 925 mm (outer handguards)
Вискочина: 1205 mm (cover panel)
Височина на седлото: 870 mm
Междуосие: 1528 mm
Резервоар: 15 литра (с резерва от 3.5л.)
Цветове: Бяло Glam – Черно Aprilia
Цена: € 10,990

Aprilia RSV4 - реплика на Макс Биаджи

Мото-Хит - Aprilia

Вторник, 11 Май 2010 10:19

thumb_Aprilia_RSV4_Biaggi_Replika_b Вече можете да си купите Aprilia RSV4, реплика на мотоциклета на пилота от WSBK, Макс Биаджи. Стойността на мотоциклета 50 000 Еuro.

Aprilia Dorsoduro Factory 2010г

Мото-Хит - Aprilia

Четвъртък, 18 Март 2010 13:26

thumb_2010-aprilia-dorsoduro-factory-leaked-3 Aprilia представиха дълго-очаквания мотоциклет Dorsoduro Factory 2010г. - гореща версия 750 кубиков мотоциклет.

2010 Aprillia RSV4R

Мото-Хит - Aprilia

Събота, 21 Ноември 2009 23:24

thumb_image002 През следващата година легендарната италианска компания се завръща на сцената на еднолитровите мотоциклети с гръм и трясък!

Aprilia RSV4 - '09

Мото-Хит - Aprilia

Петък, 19 Септември 2008 00:00

Aprilia RSV4 е разработен специално за състезателните писти с ултралека алуминиева рамка, аеродинамика, карбонови спойлери и ексклузивни компоненти.

Aprilia представи новия си суперспортен мотоциклет RSV4. С него италианският производител на мотоциклети се завръща в шампионата „Супербайк” от следващата година.

Aprilia RSV4 е разработен специално за състезателните писти. Мотоциклетът има ултралека алуминиева рамка, аеродинамика, оптимизирана във въздушен тунел, карбонови спойлери и ексклузивни компоненти. Задвижването е от 999-кубиков V-образен, 4-цилиндров двигател с много компактни размери. Благодарение на V4 конфигурацията мотоциклетът е много тесен и това дава предимство в аеродинамично отношение. Двигателят има дълъг ход на буталото и може по-лесно да развива високи обороти. Контролът на двигателя става изцяло електронно.

Най-уникалното в мотоциклета е неговата рамка. Тя позволява да се настройва индивидуално кормилната вилка, рамото на задното окачване и дори да се променя позицията на двигателя. Това ще даде възможност на пилотите да намерят най-добрите настройки. Компонентите, разбира се, са от най-високо качество, като вилката, предното и задното окачване са Ohlins, а спирачките Brembo Monoblock.

Aprilia ще пусне на пазара и шосеен вариант на мотоциклета - RSV4 Factory.

Агенция Speed-Press