Преди около две седмици на Progressive IMS в Ню Йорк Victory Motorcycles представи нов модел, който ще излезе на пазара през 2013. Това е вдъхновеният от американските класически muscle-cars Victory Judge.
Мотоциклетът се задвижва благодарение на двигателя Freedom, който има работен обем 1731 сс и създава въртящ момент от 153 Nm. Стилът на Victory Motorcycle е подчертан чрез дизайнът на горивния резервоар, класическият фар и изцяло новото драг кормило.
Инженерите на Victory Motorcycles са се опитали да създадат абсолютен комфорт за моториста и да подобрят позицията при каране чрез преместване на крачното управление чак до предницата на мотора.
Повечето от компонентите, включително рамата, цилиндровите глави и кормилото са черни. Инъче Victory Judge ще се предлага в три разцветки: Бляскаво черно, „Залязващо” червено (Sunset red) и т.нар. Suede Nuclear Sunset.
Цената на новият модел на Victory ще варира от $13,999 до $14,399.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛ:
4-тактов, 50-градусов, V-Twin
Капацитет:
1731 сс
Диаметър на цилиндъра по ход на буталото
101 х 108 мм
Компресия:
9,4:1
Горивна система:
Електронно запалване, пълен инжекцион с двойна 45 мм дроселна клапа
Един от лидерите при електрическите мотоциклети Zero Motorcycles вече стартира продажбите на продукцията си за 2012 година. Първият модел, излязъл на пазара, е Zero DS, който компанията представи малко преди Коледа. Останалите двуколесни от гамата за 2012 са Zero XU Zero S (супермото), Zero X и Zero MX.
Zero DS
Zero S и Zero DS са дуъл-спорт мотоциклети, които могат да се справят еднакво добре както в тежки градски условия, така и сред природата. Според производителя Zero S може да измине 112 мили за едно зареждане. Максималната скорост на Zero S е 88 км/ч, а на Zero DS е 80. Новостите включват преработен мотор, регенеративни спирачки и силов пакет (Z-Force power pack), предназначен да удължи живота на мотоциклета.
Пакетът е в две конфигурации (ZF6 и ZF9), в зависимост от които моторът може да измине 76 или 112 мили на едно зареждане. Force power pack-ът на Zero Motorcycles има нова батерия и конфигурация, осигуряваща 90% повече енергия на мотоциклета и може да направи 3000 пълни цикъла на зареждане.
Към линията на Zero Motorcycles влизат и подобрените офроуд модели Х и МХ. МХ-варианта Zero Motorcycles може да се превърне в мотоциклетът-мечта за любителите на офроуда – стабилен на завоите, бърз, лек, мощен и достатъчно конкурентно-способен, за да спечели титлата на Световния шампионат.
Подобно на другите машини, Zero-MX също е снабден с батерия Z-Force, с която мотоциклетът може да издържи 45-90 минути на мотокрос трасе и 60-120 минути на трейл. Максималната скорост, която развива Zero MX е 86 км/ч. Предното окачване включва 38 мм регулируеми предни вилки, а задното е линково. променени има и в графиките на мотоциклета. Цената на Zero MX е $ 9,495.
Компанията Royal Einfild избра международното авто-изложение в Индия (India Auto Expo 2012), за да покаже пред света новия си 500 сс Thunderbird.
Характерно за новия модел са изместените напред степенки, промяна в дизайна на седалката и ръкохватките. За разлика от 350 сс версия на Thunderbird-а, която прослави индийската компания през последните 10 години, 500 сс мотоциклет може да се похвали с по-голям 20 литров горивен резервоар (на 350 сс мотор резервоарът е 13,5 л).
Двигателят на 500 сс Thunderbird е едноцилиндров UCE с електронно впръскване на горивото и развива мощност от почти 27 конски сили. Ускорението е 41.30 Nm на 4000 оборота.
Инженерите на Royal Enfild са нанесли и доста подобрения в окачването. Дължината на предната вилка е увеличена на 41 мм, докато задното окачване е с верига с овална секция. Барабанните спирачки на 350 сс Thunderbird са заменени с дискови. Сменени са предният фар, LED-лампата и индикаторите.
От Royal Enfild заявиха, че 350 сс Thunderbird ще продължи да излиза на пазара, заради огромният интерес към машината. Всеки месец компанията продава около 1000 бройки от по-малкото двуколесно.
500 cc Thunderbird ще потегли по пътищата в Индия към края на 2012-та година.
Бяхме ви споменавали за този проект за дизелов мотоциклет от Холандия - Track T800CDI, и ето той вече излиза на пазара.
Задвижван от малък CDI двигател, произвеждащ "само" 45hp, но със 100Nm въртящ момент. Без конвекционални предавки. И въпреки, че двигателят е като на Smart Car, той произвежда по - висок въртящ момент от BMW R1200GS или KTM 990 Adventure. Цялата тази мощност се предава към задните колела чрез задвижващ вал, а 19 литровия резервоар на T800 му дава 530km автономия.
Максимална скорост около 160км и сухо тегло 215кг. А сега за цената...£15,995 ($25,000) – малко е преувеличена, но ако се окаже, че е толкова здрав колкото изглежда, ще си намери клиенти. Източник: VisorDown
Марката Husqvarna, която вече е под контрола на BMW, представи новата си концепция двуколесно превозно средставо на електроенергия, наречено E-go.
Както казват в прессъобщението си, този проект показва "подхода на компанията към реалностите на съвременния свят, който е невъзможно да съществува без електродвигателите." Въпреки, че мотоциклета е предназначен за използване в градски условия, той все пак носи всички присъщи оф - роуд характеристики на Husqvarna. Рамата, както и касетата в която е поместена батерията са изработени от алуминий. Което го прави сравнително лек - с общо тегло от 80кг. Мотоциклетът естествено е едноместнен, защото философията на Husqvarna е такава. Все още няма информация кога и дали изобщо машината ще излезе в серийно производство.
Виртуални лекции по травма-тология.
RSS - MotoZone 
Ендуро-мотори
