Honda Shadow без съмнение е един от най-разпространените мотоциклети в България. Това е мотор, който определено разграничава своите собственици от останалите любители на двуколесните, заради собствения дух и характер. Появил се на бял свят през далечната 1983-та година, Honda Shadow преминава през няколко модификации, като следващия сезон японците отново ще изненадат феновете със значителни подобрения. Всъщност, новият Aero е перфектното съчетание на ретро круизър-визията с модерните технологии.

            Моторът ще се задвижва от 745 сс V-twin двигател, произвеждащ максимална мощност от 40 к.с. – напълно достатъчна, за да направи удоволствието от пътуването Ви пълно!Електронната система за впръскване на горивото (PGM-FI) ще ви помогне да забравите за проблемите със запалването в студени условия, а благодарение на обновената 5-степенна трансмисия ще се справяте лесно с натоварения трафик и в същото време ще имате верен приятел на магистралата.

            Изцяло сменено е и окачването, съставено от 41 мм предна вилка, а задното от двоен амортисьор. Стилен скоростомер е монтиран на горивния резервоар, чийто максимален капацитет е 17.4 л. Обновени са предният фар и задните светлини, които и тук са с LED технология. Седалката е висока около 660 мм и нисък център на тежестта, което гарантира удобство, както за ездача, така и за пасажера. А за да е пътуването Ви наистина безопасно, от Honda са добавили и тракшън контрол.

Дотук всичко изглежда, че новото Aero е в типичен класически круизър стил, допълнен от големия метален преден калник, спицестите колела и разбира се масивните колектори на изпускателната система на Honda „2 в 2“, създаваща онзи нестандартен звук, който всеки фен на чопърите обожава! Спирачките, обаче са напълно модернизирани с 296 мм дискове, осигуряващи достатъчна спирачна сила. Цялостното тегло на мотоциклета е 230 кг.

Най-вероятно цената на нов мотоциклет Honda Shadow Aero ще бъде около $7, 500, като се очаква моделът да влезе в шоурумите още в самото начало на 2016та.

 Малко по-рано този месец Honda представи почти всички мотоциклети от спортната серия CBR за 2016-та. Вчера по време на Tokyo Motor Show японският производител показаофициално и концепция на последното бижу от това семейство – свръх-лекия CBR250RR, ориентиран основно към начинаещи мотоциклетисти. С високо-технологичните си характеристики и спортен стайлинг, неговата основна целе да замести вече съществуващия CBR250R.

                Новият CBR250RR изглежда изключително елегантно в матово черно. Цялото тяло на машината е изработена от въглеродни влакна (carbon fibre), което й придава още по-лъскав вид. Впечатление правят по-заострените черти на мотоциклета, както и горивният резервоар, който е така проектиран, че да се впише перфектно към останалата част на двуколесното. Сини LED светлини заменят елегантно предните фарове, а същите се появяват и при натискане на предната спирачка. Те обаче най-вероятно няма да присъстват във версията, която ще влезе в производство.

Страничните обтекатели осигуряват пълна сигурност, като непокрита остава само малка част от картера. Като стана въпрос, Honda все още не обявяват конкретни данни за „сърцето“ на CBR250RR, но Системата се допълва от спортна генерация Akrapovic. Концепцията е снабдена с телескопична предна вилка и заден monoshock амортисьор. Засега Honda не дават точни детайли за двигателя на мотоциклета, но е ясно, че той ще бъде около 250 сс и ще може да доставя максимална мощност от 45-50 к.с

По време на изложението American International Motorcycle Expo (AIMЕxpo) в Орландо, Флорида този уикенд, Honda показа пълната гама от линията CBR за 2016: CBR 300R, CBR 500R, CBR 600RR и CBR 1000R. Без съмнение нововъведенията в тези машини предизвикват огромен интерес и от феновете в България, тъй като това са едни от най-разпространените модели у нас. С над 700 победи в Moto GP, Honda е сред водещите производители на спортни мотоциклети, като промените на линията CBR са взаимствани от състезателните варианти, с които пилотите на японците постигат успехите си в шампионата.

По-съществениподобрения има само при модела CBR500R, койтобе и хедлайнърът на щанда на Honda. Впечатление прави чисто новият дизайн на мотора, с който Honda се стремят да преборят конкуренцията на пазара следващия сезон.

Започваме от страничните обтекатели, които са напълно променени с цел да се засили безопасността на ездача и да се намали въздействието на въздушния поток. Поглеждайки нагоре, виждаме модерен LCD дисплей с дигитален скоростомер и оборотомер с включен часовник, индикатор за средния и реален разход на гориво, както и индикатори даващи пълна информация за състоянието и работата на двигателя в съответния момент.

 Стоманената рама на мотоциклета е взаимствана от по-големите му събратя 600RR и 1000RR и е проектирана така, че да осигурява удобна езда, имайки предвид спортния характер на CBR500R. Седалката е в две части с нисък център на тежестта, което прави модела изключително удобен за начинаещи мотористи. CBR500R 2016 може да се похвали с нов заглушител, който подобрява центъра на тежестта, усещане за по-леко превключване на предавките, както и управляем лост на предната спирачка. Двуколесното се задвижва от 471 сс twin-cylinder DOHC двигател с диаметър на цилиндъра и ход на буталото 67х66.8 мм. Мотоциклетът е с електронно впръскване на горивото и снабден със PGM-FI технология. Трансмисията е 6-скоросттна. Предното окачване се осигурява от 41 мм регулируема предна вилка и ходът му е 4.3 инча, а задното от единичен амортисьор Pro-Link с ход 4.7 инча. Предната спирачка е с единичен 320 мм диск, а задната – 240 мм диск.

 

300R

CBR300R

Като стана въпрос за начинаещи мотористи, Honda имат още един вариант, който е много подходящ и за девойки. Това е новият CBR300R, който тази година може да избирате в два цвята:  ярко-жълто и матово-черно. Тъй като това е едноцилиндрова машина, CBR300R е с много ниска седалка – само 30.7 инча. Това прави и цялостното тегло на мотоциклета също малко – само 161 кг. Двигателят е 4-тактов с капацитет 286 сс, водно охлаждане и горивен инжекцион, като диаметърът на цилиндъра х хода на буталото е 76х63 мм. Мотоциклетът се предлага с опция за ABS, която осигурява по-голямо сцепление и безопасност при спиране. Окачването се осигурява от 37 мм регулируема предна вилка отпред и единичен амортисьор Pro-link отзад. Предната спирачка е снабдена с 296 мм диск, а задната – с 220 мм диск.

 

CBR600RR 2016 01

CBR600RR

CBR600RR продължава да бъде универсален мотоциклет, подходящ както за начинаещи мотористи, така и за професионалисти. Успешно доказал се на пистата, той предлага перфектната комбинация от агресивен спортен характер и безопасна езда. Компактен и лек, CBR600RR най-добре изразява разбирането на Honda за централно-разположен център на тежестта. Горивният резервоар с капацитет 4.8 галона също е разположен централно и ниско под рамата. Мотоциклетът е снабден с електронния демпфер на производителя (Honda Electronic Steering Dumper – HESD), който вече засича скоростта на машината и подобрява маневреността при ниски скорости и увеличава стабилността при високи. Новият CBR600RR се предлага с революционната електронна ABS система на Honda (Combined Anti-Locked Braking System, C-ABS), която за първи път се инсталира на спортен мотоциклет в серийно производство.

 

CBR1000RR 2016 05

CBR1000RR

През следващия сезон CBR1000RR ще бъде пуснат в две версии, като в шоурумите ще влезе и лимитираната CBR1000 SP.Промените в този модел за 2016-та са най-вече козметични, като започнем от това, че той ще се предлага в цвят матово металическо черно (Matt Metallic Black). Специално за трак-дей феновете, SP-версията ще бъде „облечена“ в графиките на Repsol, взаимствани от тези на Марк Маркез. Предното окачване на мотоциклета е снабдено с 43 мм вилка Showa, а отзад – с регулируем амортисьор Pro-Link. Агрегатът на машината е добре познатият на феновете 4-тактов 999 сс редови двигател с водно охлаждане с отношение на диаметъра на цилиндъра и хода на буталото 76х55.1 мм. CBR1000RR е с програмирана дву-етапна система за електронно впръскване на горивото (PGM-Dual-Stage-FI). Предните спирачки са с 320 мм дискове, а задната с 220 мм. Предната гума е 120/70ZR-17, а задната . 190/50ZR-17 radial.

Ние използваме "бисквитки" (Cookies), за да подобрим функционалността на нашия уебсайт. "Бисквитки" които се използват за основната дейност на този сайт вече са генерирани. За повече информация посетете нашата Cookie policy. I accept cookies from this site. Agree