Японската мотоциклетна компания Yamaha обяви днес нови промени на спортно туристическия FJR 1300 за 2016. Всъщност моделът направи своя дебют през 2003-та. По-късно през 2006-та той получи някои козметични обновления включително версия с автоматична трансмисия, но основна преработка бе направена едва през 2013, когато мотоциклетът се появи с ABS, YCC-T чип за контрол на газта, D-моуд, cruise-control опция, тракшън контрол, електронно управлявано покритие за защита от вятър, регулируема седалка и позиция на кормилото.

Най-голямата промяна на FJR1300 за 2016-та е, че досегашната 5-степенна скоростна кутия, ще бъде заменена от трансмисия с 6 предавки. Предавките са променени, като първа и втора са по-дълги, а четвърта и пета са по-къси, като вече има и крайна шеста предавка, която е значително по-дълга. С промяната на скоростната кутия и прибавянето на т.нар. „плъзгащ“ съединител (Assist/Slipper Clutch) Yamaha целят да подобрят ускорението на FJR 1300 и да „успокоят“ оборотите при пътувания на по-дълги разстояния. Всъщност, ролята на подпомагащия съединител е да редуцира ускорението при ниска скорост с цел да се увеличи стабилността на мотора при навлизане в завой, както и да се създаде възможност за по-малко усилие при използването на лоста на съединителя. „Плъзгащият“ съединител ограничава задържащия ефект на двикателя при смъкване на предавката, като по този начи предотвратява блокаж на задното колело, което улеснява моториста при спирането преди завой.

Мотоциклетът остава със същия 1298 сс редови 4-цилиндров двигател с16 клапана, водно охлажданеи горивен инжекцион. Другите обновления на FJR 1300 включат нов аналогов тахометър и централизиран LCD дисплей, който дава на ездача цялата информация за състоянието и работата на мотоциклета.

Отпред “двойният фар“ прави муцуната на мотора доста остра, но в същото  време заедно със задните LED светлини придават на машината изключително модерно излъчване.

През 2016-та FJR 1300 ще бъде с тъмно синя „кобалтова“ разцветка (Cobalt blue) и се очаква да се появи в шоурумите през март. 

 

Това е изпитание за духа и тялото, за човек и машина, а на края, след огромни усилия, един отбор пречели вечна слава.

8-те часа на Suzuka е световно известно състезание, което изстисква всичко от пилотите, механиците и машините. Екипът на Monster Yamaha Tech3 - Брадли Смит и Пол Еспаргаро се възползва от почивката в MotoGP и пристигна, за да представляват Yamaha в нейната родина. 

Момчетата обещаха да донесат на японската марка първа победа от 1996-та година насам и точно това направиха, заедно с местния пилот Кацуки Накасуга.

Отборът доминираше през целия уикенд и си осигури старт от първа позиция, след като Пол подобри рекорда на пистата. Тимът бързо се върна в играта след лош старт и дори 30 секундно наказание не можа да спре Брадли, който кара в последната част и завърши с 1 мин. и 17 сек. пред най-близкия си преследвач.

Ето какво ни каза измореният, но много щастлив Смит:„Когато се прибрах в хотела във вторник, усещах голямо напрежение. Пред целия персонал на Yamaha и Г-н Кимура обещахме, че ще се върнем с титлата.“

 

„Това е 60-тата годишнина на Yamaha. Те водят в MotoGP, но след това фокусът е върху 8-те часа на Сузука. Доволен съм, че показахме истинския потенциал на мотора и донесохме победата, която заслужават, след цели 19 години.“

Беше специален уикенд и за Пол: „Много се радвам. Беше невероятно състезание.“

„Впечатляващо е какво направи отборът след толкова години. Гордея се с Накасуга-сан и с Брадли. Ние делим бокса в MotoGP, но обикновено сме толкова заети, че рядко ни остава време да си поговорим. Този уикенд беше толкова готин. Адски съм щастлив, че намерих двама страхотни приятеля и, че заедно грабнахме победата в 8-те часа на Suzuka.“

 

Ние използваме "бисквитки" (Cookies), за да подобрим функционалността на нашия уебсайт. "Бисквитки" които се използват за основната дейност на този сайт вече са генерирани. За повече информация посетете нашата Cookie policy. I accept cookies from this site. Agree