С предизвикателството на Абу Даби започна Световната купа по рали-крос за 2012 (RAIDS World Championship) тази седмица. Българските представители в клас ATV Тодор Христов и Зорница Тодорова приключиха рано надпреварата, но сега се готвят за втория кръг, който ще се състои от 15 до 21 април в Катар.
Рали Abu Dhabi започна с 258 километров етап, включващ бързи и технични участъци из меките дюни. При 40-градусова жега и много технически проблеми Христов напусна надпреварата в клас АТВ още в първия ден, докато Зорница финишира успешно и зае 11-то място при жените, въпреки че падна тежко и контузи рамото си. Новата Yamaha на Христов постоянно губеше мощност, което постепенно изстиска силите му.
С контузия в първия етап отпадна и световния шампион при четириколките Рафал Соник.
Във втория ден от надпреварата в Абу Даби отпадна и Зорница Тодорова, като причината е силната болка и голямото напрежение при управление на машината в тежкия терен. В момента Зорница е с имобилизирана раменна става, но ще изчака с екипа следващия кръг от Световния шампионат на пистата за Формула 1 край Доха.
Деветото издание на легендарното екстремно Ендуро състезание Hell’s gate се проведе в района на Тускани, Италия миналият уикенд, а Греъм Джарвис покори „върха на ада” първи за втора поредна година.
За пореден път трасето бе изградено от италианският специалист в „Дакар” Фабио Фасола, а освен с трудните препятствия пилотите трябваше да се справят и с все още неразстопилият се сняг.
Само двама завършиха Hell’s gate през 2011 – Джарвис и Дъги Лампкин. Тази година след първата обиколка останаха 17 пилоти, а след втората – 11. В края на третата обиколка хилядите зрители видяха моторите на Джарвис, Джони Уолкър, Шави Галиндо, Коуди Уеб, Андреас Летенбихлер, Дъги Лампкин и Пиеро Сембенини.
За съжаление италианецът разочарова феновете си у дома, тъй като изостана с 30 минути след лидера и отпадна от надпреварата в четвъртата обиколка. Обиколка по-късно неприятният му късмет не подмина и състезателя на Gas-gas Дъги Лампкин.
В предпоследната Андреас Летенбихлер падна и загуби повече от 5 минути, докато се върне на мотора.
В крайна сметка до финала на адската надпревара достигнаха цели 5 състезателя. Първи финалната линия пресече пилотът на Husaberg и победител от миналата година Греъм Джарвис, който остави на 4.02 мин след себе си Джони Уолкър с КТМ. Трети е съотборникът на Джарвис Шави Галиндо, чийто пасив е 16.23 мин. Топ 5 допълниха Коуди Уеб (Beta) и Андреас Летенбихлер (Husqvarna).
100 от най-добрите състезатели по Ендуро в света, сред които Крис Бърк и Теди Блазусяк, ще атакуват Hell’s gate – първото от 5-те най-екстремни Ендуро състезания. Освен с трудния терен, тежките естествени препятствия и предизвикателствата, които са им приготвили организаторите, пилотите ще трябва да се справят с ниските февруарски температури, неразстопилия се на някои места сняг и хлъзгавото в определени райони трасе.
Историята на Hell’s gate започва през 2004-та година, а организатор е италианецът Фабио Фасола. Оттогава насам англичанинът Дейвид Найт печели надпреварата 3 пъти, а две от победите са на друг спец в есктремното Ендуро – Теди Блазусяк. След Hell’s gate пътищата на двамата пилоти на КТМ се разделят – Найт залага най-вече на представянето си в Световния шампионат по Ендуро, докато Блазусяк се отправя отвъд океана и без проблеми размазва конкуренцията в АМА Endurocross. През 2010 пръв „върха на ада” изкачи Дъги Лампкин (Gas Gas), а миналият сезон златото грабна друг англичанин – Греъм Джарвис (Husaberg).
На 18 и 19 февруари ще се проведе 9-тото издание на надпреварата, в която „оцеляват” само най-добрите. Студовете в Италия за малко да отложат състезанието тази година, но условията през последните дни се подобриха и в крайна сметка стартът ще бъде даден.
С Теди Блазусяк и Дейвид Найт в състава си КТМ продължават да бъдат фаворити за титлата на Hell’s Gate и през 2012. Тази година автрийците засилват шанса си за победа с 20-годишният Джони Уолкър – име, което също познаваме от АМА Endurocross и Световния шампионат по Ендуро „на закрито”. Бившият трайъл пилот завърши трети на Erzbergrodeo 2011, което е сред най-големите успехи в кариерата му.
За 2012 организаторите са придвидили доста нови предизвикателства за състезателите. Трасето е леко променено в сравнение с миналогодишното издание на надпреварата, а трофеят на Hell’s gate ще спечели състезателят, който завърти най-бързо 5-те обиколки и се справи успешно с трудностите. Победителят ще се сдобие и с чистонов КТМ 125 Duke.
В края на миналата седмица в САЩ се роди нова Ендуро надпревара. 21 от най-добрите пилоти в зрелищната дисциплина се събраха в Калифорния, за да се преборят с тежкия терен на т.нар. King of motos, а Греъм Джарвис още веднъж доказа, че може да бъде основен конкурент на Теди Блазусяк в екстремното Ендуро.
Според организаторите трасето на King of Motos бе уникално, най-трудното досега в САЩ и представляваше комбинация между пустинните терени на Baja и скалистите препятствия на Erzbergrodeo. Вижте сами:
Пилотът на КТМ Кърт Касели поведе групата от старта, а теренът бързо премина от равнинен в скалист. Много малко бяха маркерите по трасето, затова състезателите трябваше да разчитат на GPS системите и собствените си навигационни умения. Доста от топ-пилотите срещнаха трудности със скалите. Бедите не прескочиха и Касели, който падна и въпреки, че успя да се върне в състезанието, изгуби лидерската си позиция.
Специалистът в екстремното Ендуро Теди Блазусяк спечели третият и последен кръг от SuperEnduro шампионата, който се проведе този уикенд в Барселона. Пред над 10 000 зрители в съоръжението Palau Sant Jordi състезателят на КТМ завърши първи в два от трите финала за вечерта, доказвайки за пореден път, че е най-бързият ендурист в света.
Блазусяк взе без проблеми холшота в първия финал в Барселона и пое контрол върху надпреварата. Пилотът на Husqvarna Алекс Салвини се движеше втори, но падна и феновете видяха червения флаг.
Състезанието беше рестартирано, но промени нямаше – полякът отново поведе и си осигури титлата още с края на първия манш. Този път Салвини потегли добре и пресече втори финалната линия, следван от Люнгрен. Големият съперник на шведа за сребърния медал в SuperEnduro – шампионата Уолкър остана шести.
Във втория финал Уолкър взе холшота и бързо натрупа 6 секунди преднина пред испанеца Алфредо Гомез (Husaberg). Теди завърши трети в този манш, но бе доволен, тъй като вече беше спечелил титлата на SuperEnduro – сериите.
Така третият манш беше от значение най-вече за Люнгрен и Уолкър, които се бореха за второто място. Изненадата тук обаче донесе испанският пилот на Gas gas, който завърши втори след Блазусяк, изпреварвайки Салвини в последната обиколка.
В крайна сметка Уолкър финишира пети, но това му бе достатъчно, за да вземе среброто на SuperEnduro - шампионата. Люнгрен завърши 9-ти и трябваше да се задоволи с третото място на подиума.
Световният шампион по Ендуро Мика Ахола загина след инцидент, който претърпя по време на тренировка. 37-годишният финландски пилот спечели световната титла в категория Е3 през 2011-та и на 1.01.2012 се оттегли от спорта.
Мика Ахола започва състезателната си кариера през 1993-та година като пилот на Husqvarna. През 1997-ма той преминава в отбора на ТМ, но през 2004-та отново се връща при “хъскитата”. Две години по-късно е привлечен от екипа на Honda, с които става първият състезател в историята на Ендурото, успял да вдигне купата във всички категории на първенството на планетата - Е1, Е2 и Е3. Той има 5 световни титли в актива си от 2007-ма насам, а към бляскавата му кариера можем да прибавим и 7-те първи места с тима на Финландия в най-голямото отборно състезание по Ендуро - International Six Days Enduro. Няколко пъти Мика Ахола имаше щастието да опита и зрелището на AMA Endurocross.
От света на Ендурото си отиде наистина стойностен човек и състезател. Почивай в мир!
В момента в Милано се провежда най-голямото мотоциклетно изложение – EICMA, а KTM Motorsports използваха сцената на мега-шоурума, за да представят пилотите, които ще се опитат да им донесат 11-та титла от рали „Дакар”.
Голямата новина бе, че шампионът Сирил Депре поднови договора си с КТМ. Първата си победа в най-тежкия оф-роуд маратон на планетата французинът печели именно с мотоциклет на австрийската компания, като това става през 2005 г. През 2007-ма и 2008-ма година той взима титлата на „Дакар” още два пъти. Към впечатляващата кариера на Депре можем да прибавим и победите в Erzbergrodeo – не по-малко екстремният Hare Scramble - през 2002 и 2003-та.
Дебют в рали „Дакар” ще направи Джони Аубер, който досега познавахме главно от Световния шампионат по Ендуро. Двукратният световен шампион се присъедини към редиците на КТМ през 2010. Аубер пропусна втората половина на сезон 2011 заради контузия в Гран при на Гърция, но вече е напълно възстановен и тренира упорито за предизвикателството, наречено рали „Дакар”.
Още един пилот на КТМ ще се впусне за пръв път в най-жестокото рали на планетата. Това е новозеландецът Крис Бърк – трикратен победител в The roof of Africa (поредното екстремно Ендуро преживяване за мотоциклетистите от световния елит, подобно на Erzbergrodeo).
От КТМ припомниха, че и другото им силно оръжие Марк Кома също поднови своя договор в края на лятото. Така задачата на конкурентите да се с правят с австрийците в „Дакар 2012” отново става изключително трудна. Интересно е с какво ще отговорят два от основните съперници на KTM - Aprilia и Yamaha.
Юха Салминен и Миха Ахола бяха коронясани са световни шампиони още в първия ден от финалния кръг на Световния шампионат по Ендуро. Той се проведе традиционно във Франция пред погледите на хиляди зрители на 1 и 2-ри октомври.
НАЙ-ИНТЕРЕСНОТО ОТ ГРАН ПРИ НА ФРАНЦИЯ:
За да спечели 8-мата титла в кариерата си Салминен просто трябваше да завърши преди основния си съперник Еро Ремс (КТМ).
Денят не започна добре за пилота на Husqvarna, който загуби няколко секунди на първия специялен етап. А това не беше никак трудно за звездата на Husqvarna. Тук изненадата поднесе Родриг Тейн (HM-Honda), който поведе, следван от Ремс. Състезателят на КТМ даде най-доброто от себе си, но мотивиран да спечели световната титла, Салминен беше просто недостижим. В краян на деня с успешно представяне и на трето място се оказа Фабиен Плане (Sherco).
Подобна на Салминен беше ситуацията и с Мика Ахола, който през целия сезон се бореше с Кристоф Намботин (Gas-gas). Той беше ненадминат в категория Е3 в събота и съвсем заслужено стана световен шампион.
След дълго отсъствие на трасето се завърна Дейвид Найт, който обаче все още явно не бе достатъчно подготвен физически и прекрати участието си във финалния кръг още във втората обиколка.
В категория Е2 победата взе Пиер Александр Рене (Husaberg), следван от Антоан Мео (Husqvarna) и Кристобал Гуереро (KTM).
Така след Гран при на Франция в Световния шампионат по Ендуро всичко е решено. Ние обаче ще се пренесем в Кайро, където Ендуро приключенията продължават тази седмица с Ралито на Фараоните.
Виртуални лекции по травма-тология.
RSS - MotoZone 
