След 10-годишна кариера звездата на Isle of Man TT Кейт Амърс обяви, че се отказва от професионалния спорт.
Причината за „пенсионирането” на Амър е сериозна контузия на рамото, заради която той е прецинил, че не може да продължи се занимава активно с мотоциклетизъм. Нараняванията оказаха влияние и върху представянето на пилота през миналия сезон. Въпреки контузиите обаче, през 2011 Амър успя да се качи 5 пъти на подиума. Той продължи да се състезава за Honda TT Legends в международните серии по мотоциклетизъм на писта.
„Реших да приключа спортната си кариера. Решението ми бе много трудно и непрекъснато мислех върху това през последните няколко месеца. Претърпях три падания миналата година, от които ми остана ужасната болка. През ноември имах операции на двете рамена, направихме и ЯМР. Докторътказа, че се нуждая от допълнителна операция. Това ме накара да приключа със състезанията.
Бъдещето на Амър е ясно – Кейт и годеницата му Чарли се сгодиха около Коледа и обявиха, че очакват първото си дете.
„Тази година ще навърша 40, а вече съм направил много за този спорт в рамките на толкова кратко време. Започнах кариерата си през 2001-ва в Кокхил и я приключих 10 години по-късно като част от тима на Honda TT Legends.”
ВИЗИТКА:
Кейт Амър започва състезателната си кариера през 2001-ва, когато печели шотландсото първенство по мотоциклетизъм на писта. След това подновява състезанията през 2005-та, когато отново печели шотландския шампионат и се включва в сериите North West 200. Там Амър за пръв път усеща какво е истинска конкуренция, но успява да впечатли феновете заемайки 9-то място в дебютната си година.
Амър прави дебют на Isle of Man TT през 2007-ма. През 2011-та Кейт Амър завърши на четвърто място както в Супербайк, така и в Суперщок състезанията.
Култовата италианска марка MV Agusta ще направи забележително завръщане към Isle of Man TT Races в компанията на World Performance Racing team.
WPR е семейна компания, със седалище Честърфийлд, те ще бъдат новите представители с MV Agusta F3 и F4 на ТТ, следващата година.
MV Agusta са спечелили 34 TT състезания, с 61 подиума от 1952 до 1972г. Първата победа е спечелена през 1952г. от Сесил Сандфорд, а последната, през 1972г. от Джакомо Агостини.
Агостини е най - успешният пилот на MV Agusta в ТТ състезанията, той има на свое име 10 победи. Някои от най - великите имена в историята на състезанието също са се състезавали с MV-та, като Джон Съртис /6 победи/, Карло Убали /5 победи/, Майк Хейлуд /4 победи/, Провини /3 победи/ и др.
Suzuki Endurance Racing Team спечели World Endurance Championship 2011 за втора поредна година.
Постижението на отбора в Doha, Qatar бе изключително впечатляващо, като се има предвид, че те бяха с един пилот по - малко / Daisaku Sakai претърпя катастрофа, по - рано тази седмица, и трябваше да се откаже от финалния кръг/. Въпреки затрудненията,пилотите Vincent Philippe и Anthony Delhalle постигнаха трето място, което подсигури победата в шампионата, а преднината пред другия кандидат за титлата BMW Motorrad France бе само четири точки.
2011 8 Hours of Doha World Endurance Results: 1. Yamaha France GMT 94 Ipone: David Checa, Kenny Foray, Matthieu Lagrive (Yamaha) 231 laps 2. BMW Motorrad France 99: Sebastien Gimbert, Erwan Nigon, Damian Cudlin (BMW) 231 laps 3. S.E.R.T.: Vincent Philippe, Anthony Delhalle (Suzuki) 231 laps 4. Monster Yamaha YART: Igor Jerman, Steve Martin, Katsuyuki Nakasuga (Yamaha) 230 laps 5. Honda TT Legends: John McGuiness, Keith Amor, Glen Richards (Honda) 227 laps 6. YMES FOLCH Endurance: Daniel Ribalta, Luis Pedro Vallcaneras, Manuel Jose Luis (Yamaha) 227 laps 7. DGSPORT: Hugo Merchand, Josep Monge, Raymond Schouten (Yamaha) 225 laps 8. Motors Events Bodyguard AMT: Mathieu Gines, Vincent Bocquet, William Grarre (Suzuki) 224 laps 9. QERT: Alex Cudlin, Nasser Malki Al, Rashid Mannai Al (Suzuki) 223 laps 10. MCS Racing – Ipone: Janez Prosenik, Michael Savary, Emiliano Bellucci (Suzuki) 222 laps
2011 FIM World Endurance Championship Points: 1. Suzuki Endurance Racing Team, 109 2. BMW Motorrad France 99, 105 3. Yamaha France GMT 94 Ipone, 76 4. Team SRC Kawasaki, 63 5. Monster Yamaha YART, 54 6. YMES FOLCH Endurance, 51 7. Honda TT Legends, 43 8. Bolliger Team Switzerland, 42 9. Maco Racing Team, 34 10. FCC TSR Honda, 30
Дефектна задна гума спря аса на Prima Build Racing Team Мартин Чой от добро класиране на финалния кръг на европейския шампионат по мотоциклетизъм, който се проведе в Албасете (Исп).
В квалификациите в събота в клас SST 1000 българският пилот с БМВ, записа 13-о време от 39 участника. В състезанието днес той направи супер старт и само в рамките на 2 обиколки спечели шест позиции. За съжаление в този момент задната гума започна да се разпада и Мартин беше принуден да се прибере в бокса.
За Мартин Чой независимо от малшанса в Албасете, 2011 година беше повече от успешна. През този сезон асът на Prima Build Racing Team спечели три титли – на България, Източна Европа и от европейския шампионат „Алпе Адриа".
9 октомври 2011г. – България зае шесто място в тазгодишното издание наевропейската купа нациите- отборен шампионат по мотокрос, който се провеждаведнъж годишно в края на сезона.
Четвърта титла в европейскта купа на нациите грабна тимът на Холандия (16 наказателни точки), следван от тройките на Франция (21 нак.т.) и Словакия (37 нак.т.).
Българският тим в състав Николай Куманов, Петър Петров и Николай Йовчев имаше сериозни шансове и за по-добро постижение след. Петър Петров (Ямаха, клас МХ2) се представи брилянтно в двата манша с негово участие. Роденият в Севлиево българин спечели първия старт, който изправи един срещу друг пилотите в класовете МХ1 и МХ2. Петров пое лидерството още в ранните обиколки и за радост на местната публика пресече пръв финала. Другият ни представител в този манш – Николай Куманов (Ямаха, клас МХ1), завърши девети и така след първото пробягване България зае втора позиция във временното класиране.
Последва нов силен манш за Петър Петров, в който, след поредица от изпреварвания, българинът отново зае челна позиция и финишира с първо време. Този път обаче партньор му беше състезателят ни в клас OPEN Николай Йовчев (Хонда), който завърши едва 23-ти и добави сериозен наказателен актив за България.
В третия манш (МХ1 +OPEN) българският отбор записа най-слабо класиране. Участници в него бяха Куманов и Йовчев, които след падане още на самия старт, завършиха 17-ти и 21-ви и така тимът ни събра общо 49 наказателни точки и се класира на шесто място. Петър Петров спечели индивидуалното отличие в своя клас МХ2. Херан Браке е с най-добро индивидуално представяне в клас МХ1, а в отворения клас – французинът Дилен Фернанди.
Българският национален отбор по Супермото се класира на пето място в днешните квалификации за Купата на нациите, която се провежда в Испания.
В група 1 Александър Георгиев (KTM) се нареди на 9-то място, във втората група Ангел Караньотов се представи перфекно и се класира втори, а в третата Росен Тончев е 14-ти.
Съвсем без изненади първи са французите, следвани от отбора на Финландия и Чехия. На четвърта позиция се намират италианците.
Източно Европейски Шампионат по мотоцилетизъм на писта в класовете: SP Junior, Supersport 600, Superstock 1000, SBKS 600, SBKS 1000, крайно класиране за сезон 2011.
Жулиен де Коста, Грегори Льоблан, Оливие Фор и техният Kawasaki SRC тим спечелиха 34-тото издания на Le Mans 24, състезание за издържливост на мотоциклети.
Те надминаха последният рекорд с четири обиколки, завършвайки с общо 834 обиколки, които им осигуриха втората поредна победа. Suzuki Endurance Racing Team (SERT) зае второто място, а третото място бе за Monster Yamaha.
Началото на състезанието започна много добре за отборът на S1000RR no.99, но серия от проблеми в механиката ги изтласка назад и те завършиха едва на седма позиция. Втората позиция на SERT Suzuki ги връща на върха в класирането на Endurance World Championship. Те водят с 11 точки над BMW Motorrad.