Бош гони продажби за един милиард евро на мотоциклетния пазар

01 Юни 2016

Бизнес направлението „Двуколесни и моторни спортове“ продължава да набира скорост на глобалния мотоциклетен пазар. От създаването на дивизията в Япония през април 2015 г. досега, оборотът с мотоциклетни технологии е нараснал с 20%. За сравнение, производствените обеми при моторизираните двуколесни са се увеличили с по-малко от 5% за същия период. Успехът се дължи на богатото продуктово портфолио – „Двуколесни и моторни спортове” е водещият доставчик на технологии за безопасност на мотоциклетите; асистентът за странично виждане е първата асистираща система за двуколесните. Освен това, бизнес дивизията доставя ефикасни инжекционни технологии, както и интелигентни решения за свързаност и модерни инструментални дисплеи. 130-те служители от целия свят – тройно повече от миналата година – разчитат на глобалната мрежа от няколко хиляди инженери на Бош, както и на производствените мощности на бизнес сектор „Автомобилни технологии“. Отделът е добре подготвен за мотоциклетния пазар на бъдещето. „През 2020 г. искаме да достигнем един милиард евро оборот с мотоциклетни технологии“, заяви д-р Дирк Хоайзел, член на Управителния съвет на Бош. Предвижда се повече от половината от планираните продажби да бъдат реализирани в Азия.

1 GS 20648

Бум в бизнеса с мотоциклетни технологии. Решенията за по-голяма ефективност и безопасност са движещата сила 

  • „   „През 2020 г. искаме да достигнем един милиард евро оборот с мотоциклетни технологии“, заяви д-р Хоайзел, член на Управителния съвет на Бош
  • „  Направлението „Двуколесни и моторни спортове“ утрои служителите си за по-малко от година
  • „  Асистентът за странично виждане на Бош е първата асистираща система за мотоциклети
  • „  През 2021 г. в световен мащаб ще бъдат произведени над 160 милиона мотоциклети
  • „  От 1995 г. Бош е пуснал на пазара над 2 милиона ABS системи за мотоциклети

1 GS 20645

Почти 90% от всички мотоциклети се произвеждат в Азия

Според проучванията през 2021 г. глобалното годишно производство на двуколесни ще надхвърли 160 милиона – с около една трета повече от сега. Почти 90% от тях ще слизат от конвейрите в Китай, Индия и в Югоизточна Азия. Ще преобладават мотопедите с обем до 250 куб. см – най-разпространеното транспортно средство почти в цяла Азия. „За развиващите се пазари моторизираните двуколесни често са най-евтиният начин за придвижване“, твърди Хоайзел. Но и те се сблъскват с предизвикателствата на строгите закони за вредни емисии. В Азия много мотоциклети с двигатели с вътрешно горене все още ползват остарялата карбураторна технология. В същото време Бош предлага система за впръскване с електронно управление, която намалява разхода на гориво с до 16% в зависимост от режима на работа. Така Бош допринася за редуциране на вредните емисии в страни като Индия.

Стремежът към ефикасност и безопасност стимулира бизнеса

Наред с желанието за повече ефикасност, на развиващите се пазари расте и търсенето на по-голяма безопасност на мотоциклетите. В Тайланд и Индонезия например, всяка година около 21 000 души загиват при произшествия с мотоциклети. Антиблокиращата спирачна система ABS може да предотврати една четвърт от всички мотоциклетни катастрофи със загинали и ранени. ABS спира блокирането на колелата и мотоциклетистът продължава да владее машината по време на спиране. По този начин в опасни ситуации водачите на мотоциклети реагират по-бързо и без страх. Все повече страни по света поддържат мотоциклетния ABS.

1 CC 21770

От 2017 г. всички нови двуколесни с обем над 125 куб. см, продавани в ЕС, трябва да бъдат екипирани с антиблокираща спирачна система. От октомври 2018 г. в Япония ABS става задължителен за всеки нов одобрен тип мотоциклет над 125 куб. см. В Бразилия и Тайван също бяха гласувани закони за задължително оборудване с ABS през следващите години. Темата е включена и в политическия дневен ред на Индия и САЩ.

Подходящият продукт за всеки пазар – от ABS до асистента за странично виждане

От 1995 г. досега Бош е произвел над два милиона мотоциклетни ABS системи. Тази година компанията лансира ABS 10, специално разработена версия за потребностите на развиващите се пазари. Производителите ще интегрират лесно системата с компактни размери и тегло само от 450 грама в чувствителния ценови сегмент на малките мотоциклети. “Безопасността не може да бъде въпрос на пари. Ще вградим нашата ABS технология във всички класове машини и на всички пазари,” заяви Хоайзел. През 2013 г. Бош разработи системата за контрол на стабилността на мотоциклета MSC (MotorcycleStabilityControl)– нещо като ESP за двуколесни, предназначена за мощните байкове, които се търсят най-много в Европа, Япония и Северна Америка. Следейки параметри като ъгъла на наклон, MSC моментално регулира електронното спиране и ускорение според пътната обстановка. При спиране в завой се предотвратяват подхлъзването и изправянето на байка. Но развоят не спира дотук – с асистента за странично виждане Бош даде старта на първата в света асистираща система за моторизирани двуколесни. При престрояване асистентът, с помощта на ултразвукови сензори, проверява за опасност в мъртвите зони за водача от двете страни на мотоциклета.

1 CC 21779

Свързаните мотоциклети са още по-безопасни

Бъдещето на мотоциклета е не само безопасно и екологично чисто, но и свързано. В портфолиото си Бош предлага две решения за мотоциклетна свързаност. Първото е интегрираният клъстер за свързаност (ICC – Integrated Connectivity Cluster), информационна система за свързване на мотоциклета със смартфона на водача, чрез която могат да се управляват различни приложения. Второто е управляващия блок за свързана мобилност (CCU – connectivity control unit), който осъществява връзката на мотоциклета с облака. Чрез него се реализират функции от типа на еCall – автоматичната услуга за аварийно повикване. Ако мотоциклетът участва в пътнотранспортно произшествие, eCall автоматично извършва аварийно повикване и осигурява по-бързото оказване на помощ. eCall още не е задължителна за мотоциклетите в ЕС, но от април 2018 г. става задължителна за всички нови одобрени типове леки и лекотоварни автомобили в ЕС с тегло до 3,5 тона. Управляващият блок за свързана мобилност предоставя на водачите и полезна информация за потенциално опасни пътни отсечки, както и съдейства за проследяването на откраднати мотоциклети.

1 CC 21771 e

 

Добавете коментар към статията

Ние използваме "бисквитки" (Cookies), за да подобрим функционалността на нашия уебсайт. "Бисквитки" които се използват за основната дейност на този сайт вече са генерирани. За повече информация посетете нашата Cookie policy. I accept cookies from this site. Agree