Печат на тази страница

Безумна промяна в ЗдвП, забраняваща затъмняването на задните стъкла на автомобилите, влиза в сила от 21 януари

08 Януари 2017

Безумна промяна в Закона за движение по пътищата (ЗДвП) ще влезе в сила от 21 януари тази година. Става въпрос за изменението на чл. 105, а именно:

Чл. 105. (Изм. - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) (1) (Изм. и доп. - ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 21.01.2017 г.) Забранява се ограничаване на видимостта през челното, задното и през страничните стъкла на автомобила, осигуряващи видимостта на водача към пътя, както и намаляване на прозрачността им.

  1. (Доп. - ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 21.01.2017 г.) Ограничаване на видимостта през стъклата на задните странични врати на леките автомобили, както и намаляване на прозрачността им, се допуска само при наличие на огледала за виждане назад от двете страни на автомобила.

  2. (Нова - ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 21.01.2017 г.) Намаляване прозрачността на стъклата по ал. 2 се допуска само в границите на стойностите, определени в Правило № 43 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации. § 9.

Т.е. вече се забранява ограничаването на видимостта и промяната на прозрачността и на задното обзорно стъкло на автомобила.

Промяната моментално събуди недоволството от страна на вносителите на автомобилно фолио, тъй като според повечето от тях тя би довела до значителни загуби за обществото. Точно това е причината и ние от Riders.Live да се присъединим към недоволстващите. В крайна сметка 99% от мотористите имаме и лични автомобили и това ще ни засегне пряко. Припомняме, че смяната на едно стъкло започва от 400 лв.

Председателят на Транспортната комисия в парламента Настимир Ананиев обясни в "Часът на Милен Цветков", че мярката се налага, за да се придържаме към международните стандарти. В същото време обаче, няма нито една европейска страна, в която това правило да важи и за задните и странични стъкла на автомобила. Според него промяната не обхваща фабрично затъмнените автомобили, а само тези, които имат допълнително поставено фолио. Тук се появява и друг парадокс – няма фабрично затъмнен автомобил, който да не нарушава обявените от Ананиев 70%. В същото време полицаи от КАТ обаче се питат, как да разберат, че затъмнението е фабрично, а не допълнително?

По принцип, когато се прави дадена промяна в Закона за движение по пътищата, тя би трябвало да цели понижаване риска от пътно-транспортни произшествия (ПТП). Ние обаче не виждаме по какъв начин изменението на чл.105 би подпомогнало за намаляване броя на ПТП.

Премахването изцяло на фолиото на задните странични стъкла, както и на задното обзорно стъкло би изложило на изключително вредната пряка слънчева светлина пътуващите на задната седалка. Ами ако това са Вашите деца и сте тръгнали на дълъг път?

Всъщност, според нас, изменението на чл. 105 би довело единствено до увеличаване постъпленията от безумни глоби.

В същото време сме сигурни, че дори и при тази промяна, отрицателната статистика за ПТП от сезон 2016 ще се запази и дори ще набъбне. Защото основните причини за възникване на този вид инциденти като влошени условия на пътната настилка, извършване на непозволени маневри от страна на шофьорите, ниската подготовка и малкото учебни часове, като цяло остават на заден план. Въпреки драконовските мерки, които парламентът прие за шофьорите, които карат самоубийствено по пътищата, две жени пострадаха след гонка на столичния околовръстен път.

Поглеждайки статистиката за 2016 година, виждаме, че 80% от катастрофите на пътя са станали не поради ограничена видимост на стъклата на автомобилите, а поради извършване на забранени маневри от различните участници в движението. За последното обаче (визираме множеството случаи на извършване на забранен обратен завой на двойна непрекъсната) изобщо не се споменава в новия ЗДвП.

Защо вместо да се чудим по какъв начин да вземем още повече от джоба на гражданите, не се замислим за поставяне на бетонни стени на местата, където са забранени обратните завои, за поставяне на двойни мантинели и други превантивни мерки, от които наистина би имало смисъл. В същото време и полицаите в КАТ не са наясно как ще разберат дали затъмнението е фабрично, а не допълнително?

Ние използваме "бисквитки" (Cookies), за да подобрим функционалността на нашия уебсайт. "Бисквитки" които се използват за основната дейност на този сайт вече са генерирани. За повече информация посетете нашата Cookie policy. I accept cookies from this site. Agree