С 436 км/ч на Хаябуса

25 Април 2010

Северна Каролина в Съединените Щати - само преди седмица Бил Уорнър постави невероятния рекорд от 436 км/ч на своето Сузуки.

image001Северна Каролина в Съединените Щати е място с дълбоки корени в мотоциклетизма. Планинската верига на Апалачите дава възможност за много динамично и вълнуващо каране. От този месец обаче, този американски щат може да се похвали и с най-бързия мотоциклет на улицата. Само преди седмица Бил Уорнър постави невероятния рекорд от 436 км/ч на своето Сузуки.

Бил Уорнър дори не е професионален състезател. Всъщност е учен – морски биолог в залива Тампа във Флорида. Свободното му време обаче е посветено на неговата Хаябуза, която не много лесно може да бъде оприличена на заводския модел. В сърцето й намираме двигател, преминал през пълна състезателна промяна – титаниево бутало, колянов вал, състезателни клапани и най-важното – два огромни турбо компресора, дават на този звяр феноменалните 600 конски сили на задното колело.
Това е на практика мощността на едно Ферари Енцо, което достига до 360 км/ч с разликата, че автомобилът притежава 4 огромни колела, които му дават невероятни сцепление, баланс и стабилност. Бил Уорнър няма този лукс, единственото, което го дели от зверско падане е дясната му ръка, която контролира всичките тези 600 конски сили.

 

image003

 

Отвъд двигателя, повечето останали компоненти също са променени. Задното окачване е поръчково от фирмата McIntosh и е повече от важно имайки предвид силата, която преминава през задната гума. „Гърбицата" на резервоара на практика липсва, което не само спестява ценни килограми, но и дава възможност на Бил да прилегне максимално ниско над резервоара, което да му даде още няколко км/ч повече. Дори рамата е само далечен роднина на заводската. Новата е изработена от по-здрави материали, които да й помогнат да устои на натоварването. Освен това в горната част, една от тръбите на турбокомпресора, минава директно през рамката.

 

image005

 

Спойлерите на мотора са уникати, изработени на ръка за цели 300 часа и са ключов елемент от рекорда. Челната контактна площ е оставена до минимум, това е и една от причините моторът да изглежда много нисък. Обтекателната форма пък намаля съпротивлението, като намаля разликата в налягането между предната и задната част на мотоциклета. За максимална ефективност цялата площ отстрани на кормилото е обкражена от спойлери, които насочват потока без много турболенция към задната част. Обикновенно лактите на пилота, кормилото и дизайна на рамата, резервоара и страничните спойлери, създават много вихри, които могат да намалят с 10-20 км/ч максималната скорост. Изобщо всеки малък детайл който би могъл да увеличи съпротивлението е покрит.

 

image007

 

Въоражен с подобен звяр, Бил Уорнър се състезава на прочутата отсечка Макстън в Северна Каролина. Първите му опити разбиха предишния рекорд със скорости от 411 км/ч. Тайната на успеха на този пилот е неговата аналитичност. След първите няколко пробега, информацията от тях бе внимателно проучена и настройките променени. Най-важната промяна бе, че намалиха количеството гориво в горивната смес. Така на следващия пробег той бе засечен със средна скорост в продължение на 1 миля от 435,7 км/ч! Това е постижение, което му донесе титлата „Най-бърз уличен мотоциклет". Странно е, че всъщност този звяр „може" (поне по документи) да бъде каран на улицата.
Представете си само 435 км/ч, 600 конски сили и напълно отворена газ! Вълнуващо и опасно. Рекордът за малко да се превърна в трагедия. Тъй като никой не е очаквал да се достигне такава колосална скорост, Бил не успява да спре навреме за завоя, който се намира в края на правата отсечка (Макстън е асфалтирано място с лимит на дължината, за разлика от солените езера). Той използва тялото си да завие максимално, но въпреки това удря няколко конуса при потвърдени 267 км/ч!!
За щастие ударите не водят до падане и грозни последици, но разрушават един от спойлерите. Все пак си мисля, че това е цена, която може да се приеме, имайки предвид постижението. Ето какво казва пилота:
„ Беше невъзможно да спра достатъчно рано, тъй като скоростта ми беше много по-голяма. Това ме хвана неподготвен. Влязох в кривата с погрешен ъгъл и ударих конус при 267 км/ч. Това отчупи предния калник и част от спойлерите."

 

image008

 

Може би си мислете, че това каране е екстремно? Помислете пак. За „загрявка" Бил Уорнър само 2 седмици по-рано свали спойлерите на своята Хаябуса и взе още един рекорд - максимална скорост на naked мотор. В състезание на Тексас той достигна 408 км/ч без никакви спойлери. Трудно ми е да си представя какво е да издържиш чисто човешки на натоварването при такава скорост.
Едно е сигурно обаче – за период от няколко седмици, тази невероятна машина и пилот разбиха два рекорда. Адмирации!

 

Жельо Василев , Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.

Добавете коментар към статията

Ние използваме "бисквитки" (Cookies), за да подобрим функционалността на нашия уебсайт. "Бисквитки" които се използват за основната дейност на този сайт вече са генерирани. За повече информация посетете нашата Cookie policy. I accept cookies from this site. Agree