С 436 км/ч на Хаябуса

25 Април 2010

Северна Каролина в Съединените Щати - само преди седмица Бил Уорнър постави невероятния рекорд от 436 км/ч на своето Сузуки.

image001Северна Каролина в Съединените Щати е място с дълбоки корени в мотоциклетизма. Планинската верига на Апалачите дава възможност за много динамично и вълнуващо каране. От този месец обаче, този американски щат може да се похвали и с най-бързия мотоциклет на улицата. Само преди седмица Бил Уорнър постави невероятния рекорд от 436 км/ч на своето Сузуки.

Бил Уорнър дори не е професионален състезател. Всъщност е учен – морски биолог в залива Тампа във Флорида. Свободното му време обаче е посветено на неговата Хаябуза, която не много лесно може да бъде оприличена на заводския модел. В сърцето й намираме двигател, преминал през пълна състезателна промяна – титаниево бутало, колянов вал, състезателни клапани и най-важното – два огромни турбо компресора, дават на този звяр феноменалните 600 конски сили на задното колело.
Това е на практика мощността на едно Ферари Енцо, което достига до 360 км/ч с разликата, че автомобилът притежава 4 огромни колела, които му дават невероятни сцепление, баланс и стабилност. Бил Уорнър няма този лукс, единственото, което го дели от зверско падане е дясната му ръка, която контролира всичките тези 600 конски сили.

 

image003

 

Отвъд двигателя, повечето останали компоненти също са променени. Задното окачване е поръчково от фирмата McIntosh и е повече от важно имайки предвид силата, която преминава през задната гума. „Гърбицата" на резервоара на практика липсва, което не само спестява ценни килограми, но и дава възможност на Бил да прилегне максимално ниско над резервоара, което да му даде още няколко км/ч повече. Дори рамата е само далечен роднина на заводската. Новата е изработена от по-здрави материали, които да й помогнат да устои на натоварването. Освен това в горната част, една от тръбите на турбокомпресора, минава директно през рамката.

 

image005

 

Спойлерите на мотора са уникати, изработени на ръка за цели 300 часа и са ключов елемент от рекорда. Челната контактна площ е оставена до минимум, това е и една от причините моторът да изглежда много нисък. Обтекателната форма пък намаля съпротивлението, като намаля разликата в налягането между предната и задната част на мотоциклета. За максимална ефективност цялата площ отстрани на кормилото е обкражена от спойлери, които насочват потока без много турболенция към задната част. Обикновенно лактите на пилота, кормилото и дизайна на рамата, резервоара и страничните спойлери, създават много вихри, които могат да намалят с 10-20 км/ч максималната скорост. Изобщо всеки малък детайл който би могъл да увеличи съпротивлението е покрит.

 

image007

 

Въоражен с подобен звяр, Бил Уорнър се състезава на прочутата отсечка Макстън в Северна Каролина. Първите му опити разбиха предишния рекорд със скорости от 411 км/ч. Тайната на успеха на този пилот е неговата аналитичност. След първите няколко пробега, информацията от тях бе внимателно проучена и настройките променени. Най-важната промяна бе, че намалиха количеството гориво в горивната смес. Така на следващия пробег той бе засечен със средна скорост в продължение на 1 миля от 435,7 км/ч! Това е постижение, което му донесе титлата „Най-бърз уличен мотоциклет". Странно е, че всъщност този звяр „може" (поне по документи) да бъде каран на улицата.
Представете си само 435 км/ч, 600 конски сили и напълно отворена газ! Вълнуващо и опасно. Рекордът за малко да се превърна в трагедия. Тъй като никой не е очаквал да се достигне такава колосална скорост, Бил не успява да спре навреме за завоя, който се намира в края на правата отсечка (Макстън е асфалтирано място с лимит на дължината, за разлика от солените езера). Той използва тялото си да завие максимално, но въпреки това удря няколко конуса при потвърдени 267 км/ч!!
За щастие ударите не водят до падане и грозни последици, но разрушават един от спойлерите. Все пак си мисля, че това е цена, която може да се приеме, имайки предвид постижението. Ето какво казва пилота:
„ Беше невъзможно да спра достатъчно рано, тъй като скоростта ми беше много по-голяма. Това ме хвана неподготвен. Влязох в кривата с погрешен ъгъл и ударих конус при 267 км/ч. Това отчупи предния калник и част от спойлерите."

 

image008

 

Може би си мислете, че това каране е екстремно? Помислете пак. За „загрявка" Бил Уорнър само 2 седмици по-рано свали спойлерите на своята Хаябуса и взе още един рекорд - максимална скорост на naked мотор. В състезание на Тексас той достигна 408 км/ч без никакви спойлери. Трудно ми е да си представя какво е да издържиш чисто човешки на натоварването при такава скорост.
Едно е сигурно обаче – за период от няколко седмици, тази невероятна машина и пилот разбиха два рекорда. Адмирации!

 

Жельо Василев , Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.

Добавете коментар към статията

Този сайт използва „бисквитки“ (cookies). Разглеждайки съдържанието на сайта, Вие се съгласявате с използването на „бисквитки“ също приемате и общите условия на уебсайта. Моля, прочетете и нашата политика за поверителсност и защита на личните данни, приемайки тези условия Вие се съгласявате с обработката на вашите лични данни съгласно законодателството (Общия регламент за защита на данните) и описва какво правим с вашите лични данни, съгласно правното основание, на което го правим, и да предоставим повече информация относно вашите права.
Правила и условия | Политика за лични данни