MotoGP - кръг 15 - Ещорил - анализ

07 Октомври 2009

Един голям скок за Хорхе Лоренсо - тази фраза ще се повтаря до дупка през следващите дни след като той разби конкуренцията на пистата Ещорил.

Stoner_Lorenzo_Pedrosa_Portuguese_MotoGP_Race_2009Една малка стъпка за Ямаха, един голям скок за Хорхе Лоренсо. Тази фраза ще се повтаря до дупка през следващите дни след като Лоренсо, облечен като астронавт и носещ каска, наподобяваща скафандъра на Нийл Армстронг, разби конкуренцията на пистата Ещорил. Вдъхновен от 40-тата годишнина от мисията Аполо и променената цветова схема на Ямаха за уикенда, Хорхе прегърна възможността за пореден път да покаже, че неговия хъс, настървеност, голямо его и желание за изява са подплатени с нечовешка скорост. Лоренсо бе най-бърз във всяка сесия, води всяка обиколка, спечели състезанието и свали 12 точки от изоставането си в шампионата. Роденият в Палма де Майорка испанец изостана при потеглянето и това му даде още един повод да демонстрира доминацията си. Победител тук през миналата година, той излезе начело преди първият тур да е завършил и повече не погледна назад. Тази четвърта за сезона победа означава много повече от някакви си 25т. След като Роси и Лоренсо си размениха по няколко падания и Роси винаги побеждаваше съотборника си в преките битки, сега положението се обръща. Валентино първи изрази желание за поставяне на стена между двамата и почти приятелските им отношения не пречат на Роси да увеличава психологическия натиск върху втория пилот на Ямаха. Психологическите игри продължиха и след Мизано. Lorenzo_wins_portugal_motogp_2009Тогава Роси обяви, че е леко обиден на отбра, защото му се налага да развива машината не само за себе си, но и за най-големия си конкурент. Отчасти това е преговорна тактика, но Вале е достатъчно опитен внимателно да преценява какво и по какъв адрес говори. В Ещорил дойде реда на Лоренсо да упражнява психологически натиск спрямо най-големия си конкурент. Той не само спечели, но остави Роси на цели 23 сек. назад. Като капак на перфектния уикенд, Хорхе за пореден път показа шоуменските си качества. Пред фенклуба си, той направи перфектна имитация на първите крачки на Нийл Армстронг на Луната и дори се появиха майтапчии, твърдящи, че всичко това е било фалшиво и снимано в студио заради грешното положение на сенките. Единствено липсата на лунната походка на Майкъл Джексън липсваше от това хореографията да е завършена. Разликата от 18т. прави шампионата по-интересен, но няма какво да се лъжем - Валентино е големият фаворит поради серия от причини като оставащите трасета и фактът, че крайното му изоставане в Ещорил имаше своето обяснение. Но поне в рамките на 45 минути Лоренсо беше звездата на Ямаха.

Rossi_Portuguese_MotoGP_Race_2009Роси имаше големи затруднения през целия уикенд. В петък се бореше с потресаваща нестабилност при спиранията и въпреки справянето с този проблем в квалификацията нещата не стояха по-добре заради липса на тракция при ускорението. На всичко отгоре предната гума не създаваше никакво прилепяне. Джери Бърджис реши да се справи с този проблем като премести тежестта напред, но се оказа, че е прекалил и това бе началото на края. Всички последни промени бяха направени в загрявката и тяхното изпробване беше невъзможно заради гъстата мъгла и ледено студеното трасе, което нямаше нищо общо със състезателните условия. Попитан защо просто не е копирал настройките на Хорхе Лоренсо, Бърджис определи 800-кубиковите машини като изключително капризини и едно подобно копиране не би сработило. На няколко пъти през сезона Роси имаше затруднения в петък и събота, като спасението идваше от магическите умения на Джери Бърджис да намира решения в загрявката. Възможно е това отново да помогне, но е нужна промяна в подхода към тренировъчните дни за да се намали риска от повтаряне на проблема. Това заяви и самият Роси. Четвъртото място в Ещорил е много разочароващо, но Вале показа след Индианаполис, че няма проблеми с редуването на лошо със силно състезание. Ако борбата за победата продължи до Валенсия, възможността Роси да изгуби титлата е реална. Той никога не е харесвал спънатото трасе там, но преди това Лоренсо ще трябва да надвие Роси на писти като Филип Айланд и Сепанг, където Доктора има цяла плеяда от забележителни успехи.

Stoner_Portuguese_MotoGP_Race_2009Друг потенциален проблем за Роси е формата на завърналия се Кейси Стоунър, който девет седмици не се беше качвал на мотоциклет, но това въобще не му повлия в неделя. По време на тренировките Стоунър страдаше от схващане на ръцете, което е нормално при липса на състезателна практика. Големите въпросителни бяха около физическата издържливост на австралиеца. Само преди няколко седмици стана ясно, че не е намерен лек за здравословните му проблеми и долетяха слухове, че след няколко минути упражнения той се уморява значително и на практика никакъв прогрес не е постигнат. В Португалия Соунър се появи видимо по-спокоен спрямо последната му публична изява и поне на пръв поглед изглеждаше доста по-добре, качил четири килограма и в по-добро настроение от обикновено, макар че нямаше как да пропуснем вродената неприязън, която Стоунър изпитва към представителите на медиите. И как иначе - слуховете около проблемите му, около потенциалното му отказване граничеха с фантастиката. В седмиците между Донингтън и Ещорил беше изключително трудно да се разграничи истината от фикцията. Говореше се, че Стоунър се е пропукал под тежестта на голямото напрежение, огромното медийно внимание и нуждата постоянно да изпълнява корпоративните си функции на представител на спонсора. Мълвата гласеше, че здравословното му състояние се е влошило заради липсата на нормална диета и лошите хранителни навици. И по-конкретно, той минавал почти 24 часа без въобще да се храни след което нагъвал изобилие от сладки лакомства. Кейси предпочете да заобиколи всичко това и да не се спира на всеки един слух около него, критикувайки по име единствено Кевин Шванц. На няколко пъти Стоунър изпълни желанието на шефа на Марлборо и се извини на спонсори, фенове и членове на отбора, подчертавайки отново и отново, че той е виновен за станалото и почивката е била единственото възможно решение. В квалификацията се видя, че Кейси не е изгубил способността да е светкавичен в една обиколка, но колебанията за издържливостта му останаха. В Дукати фурсираха премиерата на новата по-обтекателна и аеродинамична предна и задна част на мотора. Едно от големите предимства е намалено дестабилизиране при силен страничен вятър. За разлика от изминалите години такъв нямаше в Ещорил, но във Филип Айлънд тази новост ще даде сериозни дивиденти. Както Фелипо Прециози се изрази в петък:"Инженерите подаряват подобрения по мотора вместо цветя". Очакваните проблеми с издържливостта така и не настъпиха, освен обикновена умора заради липсата на физически тренировки, нищо необичайно не попречи на Стоунър, който спретна страхотна битка с Валентино Роси в първите обиколки и поддържаше постоянно темпо във всички 28 обиколки. Бившият шампион финишира втори и звукът в далечината са работещите до пръсване каси за продажба на билети във Филип Айлънд. Единствената по-сериозна спънка стана във втората обиколка, когато Кейси допусна грешка и почти изкърти степенката на крака. Единственото притеснение е липсата на конкретна диагноза. Освен констатацията на ниско кръвно и липса на определени вещества в организма му, болестта на Стоунър не е локализирана, което прави завръщането на проблемите по-вероятно. След като пристигането на Хироши Ауяма в Moto GP бе обявено, именно Дукати затвори трансферния сезон. В тима на Прамак първи пилот ще продължи да е Мика Калио, но Николо Канепа ще бъде заменен от впечатляващия новак Алекс Еспаргаро. Неговото идване в кралския клас и последвалите резултати бяха сред големите изненади за сезона, имайки в предвид, че Еспаргаро не можа да намери място дови в клас 250см3 и трябваше да се задоволи с участие в испанския шампионат. Но Еспаргаро бе толкова внушителен, че шефът на Прамак, Паоло Кампионоти искаше да го направи постоянен пилот още този сезон, но адвокатите на Канепа се намесиха и не посволиха рокадата. С това попълнение официално можем да обявим, че Алекс Де Анджелис и Тони Елиас остават без отбор за догодина.

Pedrosa_Portuguese_MotoGP_Race_2009Дани Педроса финишира трети, качвайки се на подиума за осми път през 2009г. Безтегловният испанец отново стартира най-добре и профуча покрай конкуренцията в първия завой, след като изпусна водачеството в първата обиколка и допусна неточност малко след това, Педроса можеше да се надява само на трета позиция. Отслабващите резултати на отбора завихриха слухове около финансовото бъдеще на тима, но през седмицата стана ясно, че Репсол са подписали за следващата година. Лошото е, че досега подновяванията на контракта винаги бяха за две години, а освен това сега парите, които Репсол ще плащат са по-малко от досегашните сезони. Следващата година ще е решаваща за участието на Хонда в Moto GP и това развитие го доказва. Много труден уикенд изтърпя Андреа Довициозо и в неделя до нас достигна информация за голям скандал между Дови и неговият състезателен инженер Пийт Бенсън, който спечели световната титла с Ники Хейдън през 2006г. Явно караницата е била много сериозна, защото часове след изтичането на информацията стана ясно, че Пийт Бенсън няма да е част от отбора догодина. Световен шампион, било то и от инженерната страна, не се уволнява ей така. Надяваме се, че максимално скоро ще стане ясно какво се е случило.

Емилиян Стойков
ЕВРОСПОРТ

Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.

снимки: crash.net

 

 

Добавете коментар към статията

Този сайт използва „бисквитки“ (cookies). Разглеждайки съдържанието на сайта, Вие се съгласявате с използването на „бисквитки“ също приемате и общите условия на уебсайта. Моля, прочетете и нашата политика за поверителсност и защита на личните данни, приемайки тези условия Вие се съгласявате с обработката на вашите лични данни съгласно законодателството (Общия регламент за защита на данните) и описва какво правим с вашите лични данни, съгласно правното основание, на което го правим, и да предоставим повече информация относно вашите права.
Правила и условия | Политика за лични данни