Moto GP - Sepang - Валентино Роси - Световен шампион за девети път - анализ

29 Октомври 2009

На красивата писта край Сепанг Валентино Роси завърши надпреварата трети и така спечели деветата си Гран При титла и седма в Moto GP.

Pedrosa_Stoner_Rossi__Malaysian_MotoGP_Race_2009В разстояние на седем часа пилоти на Ямаха спечелиха три от най-важните титли в мотоциклетните спортове. Бен Спийс спечели в Супербайк, Кал Кръчлоу триумфира в Суперспорт, а на красивата писта край Сепанг Валентино Роси завърши надпреварата трети и така спечели деветата си Гран При титла и седма в Moto GP. Преди този уикенд Роси се радваше на преднина от 38т. и много добре знаеше, че във Валенсия често изпитва затруднения. Затова бе решен да направи всичко възможно за да спечели титлата още в Малайзия. Това се видя още по време на свободните тренировки, когато Роси побърза да демонстрира доминантното си темпо и още след първите минути се видя, че уикендът ще бъде дълъг за конкуренцията. Но късметът рязко се обърна след като само половин час преди старта се изля типичен тропически порой, който отложи началото на надпреварата с около 30 минути. Пилотите нямаха дори секунда прекарано време на дъжд през уикенда и всички започваха мокрото състезание при равни условия. Така предимството на Роси се изпари и още на първия завой след потеглянето допусна грешка, излизайки далеч от идеалната линия и оставайки до десетото място. В първите няколко тура Валентино се бореше с много нестабилна машина, но с изсъхването на трасето Доктора започна да се приближава до водачите. Хорхе Лоренсо стартира последен след като механиците не можаха да подкарат първият мотоциклет и Хорхе трябваше да използва резервния. Лоренсо стартира отлично и още в първата обиколка се озова непосредствено до Роси, но импровизираните настройки за мокро на Вале бяха по-добри и битката между двамата продължи съвсем кратко. Lorenzo_Rossi_Malaysian_MotoGP_Race_2009Състоянието на трасето остана ужасно по време на цялата дистанция, на места имаше локви, а на други започна да се образува суха линия и тези смесени условия превърнаха заключителните обиколки на Роси в упражнение по запазване на концентрация и каране с повишено внимание. При различно време може би щеше да е по-интересно, но дъждът предизвика отварянето на огромни разлики, като втората половина напомни на повечето състезания от последните две години отколкото на битките между съотборниците в Ямаха през тази. Но статичността на надпреварата не отнема от поредния колосален успех на Доктора. Както той демонстрира след финала, застаряващата кокошка още може да снася златните яйца и продължаващите слухове за преминаването на Роси в Дукати показват, че мотоциклетната общественост вярва в способността му да бъде бърз и в следващите години. Почти след всяко състезание Роси казваше, че от години не му е било толкова трудно да победи конкуренцията и това не е само заради силата на младата генерация, а и защото, както Вале обясни, той е вече на години и нещата, които бяха автоматични за него в миналото, вече го изтощават. Само Роси знае колко трудно му е било наистина, но на пистата не видяхме нито една ситуация в която да подложим на съмнение физическите му качества. Когато загуби две световни титли се започна със спекулацията, че Роси е загубил мотивацията за победи и предпочита да кара в друг шампионат.Rossi_Malaysian_MotoGP_Race_2009 Тази представа се оказа абсолютно грешна и анализаторите осъзнаха това. Казвам го, защото след като стана ясно, че Валнтино ще кара в Рали Мексико догодина, не се започна с обичайните теории, че това е само началото и съвсем скоро Роси ще кара в Световния Рали Шампионат. Все още това е възможно да се случи, но по-далеч във времето. Засега Доктора остава най-голямата звезда в света на мотоциклетизма, гръбнака на Дорна и мотивацията му не трябва да се подлага под въпрос дори за секунда. Този сезон бе годината на грешките и Роси допусна най-малко от конкурентите за титлата. Когато караше в Хонда, някои си позволяваха да отдават победите му на ултра добрата машина, но такива гласове няма как да се чуват заради присъствието на съотборника Хорхе Лоренсо. В Сепанг той имаше проблеми с нивото на сцепление и дъждът не се оказа очакваният спасител. Лошото поведение на байка продължи и в състезанието, което направи преследването на подиума невъзможно. Но все пак годината трябва да бъде обобщена като успешна. На практика това беше истинската подготвителна година за Лоренсо - една стабилна платформа от която да се започне нападението към титлата през следващия сезон. Миналата седмица говорехме за напускането на Даниеле Романьоли от поста тим мениджър на Лоренсо и спекулациите за негов заместник бяха неспирни. Според най-новата информация новият тийм мениджър ще бъде Масимо Меригали, който по настоящем управлява отбора на Ямаха в Супербайк. И няма да се учудя ако Ромяньоли остане част от Ямаха, но като състезателен инженер на Джеймс Тоусланд или Кал Кръчлоу.

Stoner_Malaysian_MotoGP_Race_2009Триумфът на Ямаха остави в сянка феноменалното представяне на Кейси Стоунър, който обезкости другите пилоти още в първите обиколки и си осигури преднина от около 20 секунди. Не е за вярване, че Дукати може така да загазят в Донингтън Парк и да бъдат толкова добре подготвени с правилния избор в Малайзия. Стоунър не стартира по най-добрия начин и влезе в първия завой четвърти, но за нула време се добра до челото. Трудно е да се изолира една причина за доминантното му представяне и все пак трябва да отбележа, че лошото време помогна на Кейси в голяма степен. Заради нуждата от дълга почивка през последните два месеца, Стоунър не се е подлагал на почти никакви физически упражнения, а Сепанг е една от най-уморителните писти в календара. Като комбинираме този факт с тропическата жега в Малайзия, надпреварата не вещаеше нищо добро за звездата на Дукати, но дъждът и понижените температури премахнаха физическия фактор. Четвъртата победа за сезона още повече отдалечава Стоунър от мистериозното заболяване и във Валенсия очаквам той отново да е топ фаворит. Надпреварата в Сепанг няма да се запомни с паметен екшън и безброй изпреварвания, но ще остане в съзнанието на феновете с рядко срещана доминация на един пилот. Дали това щеше да е така при сухо време няма как да разберем и просто трябва да отдадем заслуженото на Кейси, който сякаш бе допълнително мотивиран през последния месец от тези, които предричаха завършека на неговата кариера. Ники Хейдън също използва мокрите условия в своя полза и завърши пети въпреки проблеми със спирането в първите обиколки.

Pedrosa_Malaysian_MotoGP_Race_2009Дани Педроса вече има 78 подиума, но само един от тях е постигнат на мокро. В Сепанг Педроса прескочи колосалната психологическа бариера, поставена от наводненото трасе и за първи път в кариерата си се качи на почетната стълбица в подобни условия. Както обикновено, Дани стартира най-добре и поведе, но в края на първата обиколка Кейси Стоунър се стрелна покрай него. Състезанието стана по-спокойно за Педроса когато неговият съотборник Андреа Довициозо падна, а Валентино Роси не натискаше на максимума. Падането на Дови се случи в 15-та обиколка и съществуващото напрежение в неговия бокс вероятно ще ескалира в следващите дни. След уволнението на Пийт Бенсън, още хора от екипа загубиха работата си за следващия сезон и ако скоро не се вземат радикални мерки отбора тотално ще се обърне срещу Довициозо. Иначе в Хонда работят по намаляването на разликата в представянето на заводските и частните си отбори. Досега частните екипи получаваха версията на Хонда от изминалия сезон и получаваха подобренията от настоящия със закъснение от месеци. От догодина, ако тимовете плащат на Хонда малко повече (говори се за 200-270 хиляди Евро отгоре), ще получават подобренията състезание или максимум две след заводския отбор. Именно това бе условието на Ранди Де Пюне за преподписване с Лучо Чекинело. Теорията е, че с повече подобрения ще се постигат по-добри резултати и така ще има по-големи спонсорски приходи, които ще покрият допълнителния разход.

Емилиян Стойков
ЕВРОСПОРТ

Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.

снимки: crash.net

Добавете коментар към статията

Този сайт използва „бисквитки“ (cookies). Разглеждайки съдържанието на сайта, Вие се съгласявате с използването на „бисквитки“ също приемате и общите условия на уебсайта. Моля, прочетете и нашата политика за поверителсност и защита на личните данни, приемайки тези условия Вие се съгласявате с обработката на вашите лични данни съгласно законодателството (Общия регламент за защита на данните) и описва какво правим с вашите лични данни, съгласно правното основание, на което го правим, и да предоставим повече информация относно вашите права.
Правила и условия | Политика за лични данни