Анализ - MotoGP - Холандия 2008

30 Юни 2008
Каква драма бе надпреварата в Асен! Никога не съм си мислил, че ще твърдя точно това за състезание, спечелено с преднина по-голяма от десет секунди, но Световният Шампионат отново ни поднесе своите изненади.

image001.jpgКаква драма бе надпреварата в Асен! Никога не съм си мислил, че ще твърдя точно това за състезание, спечелено с преднина по-голяма от десет секунди, но Световният Шампионат отново ни поднесе своите изненади.

На първо място трябва да споменем очакванията. Още от петък си пролича, че Стоунър бе на светлинни години от своята конкуренция. В крайна сметка- дори на състезателни гуми той бе по-бърз с цели 8 десети от конкуренцията! На какво се дължи това неочаквано (имайки предвид началото на сезона) темпо на австралиеца? Истината е, че Дукати работеха много здраво, за да отстранят проблемите на мотора, който в никакъв случай не е лесен за управление.

image001.jpgМощността все още е много рязка, има страхотен и сравнително рязък връх във високите обороти. Това винаги е било типично за Дукати. Сещам се например за сезон 2004 , когато шампионата в Супербайк за сезон 2003 караше в частния отбор на Луис Д’Антин. Точно на Донингтън той коментираше открито, как всеки път, когато е отварял газта, задницата просто е поднасяла от мощността. А при опит да контрира с настройките, увеличавайки междуосието, моторът не е искал да влиза в завойте. Много подобни са и днешните предизвикателства пред пилотите на Дукати. Някой от тях се справят успешно- не мога да намеря достатъчни суперлативи за работата на Кейси в това отношение. Само вижте къде се намира неговият съотборник!

Почти бе тъжно да наблюдаваме Марко Меландри на последното място на стартовата решетка с изоставане от около 4 секунди. Просто вътрешното чувство, когато видиш пилот от заводски отбор на тази позиция е, че е имало инцидент или наказание, но този път случаят бе много по-тревожен- липса на скорост.
image001.jpgОт друга страна Силван Гинтоли върши наистина страхотна работа и успява да се приспособи към особеностите на толкова трудното за каране Дукати. В началото на сезона, той твърдо бе в края на колоната, но сега всяко състезание открива за него потенциално завършване в първите десет! Определено стискам палци на този състезател, особено припомняйки си някой негови героични състезания на мокро от миналото ( признавам, не винаги напълно разумни, но въпреки това смели). Кой може да забрави, как поведе на мокрия Льо Ман пред толкова опитни пилоти?
Друг важен детайл, който отново ни показа състезанието на Асен бе непредвимостта на шампионата. Само се замислете колко лесно се допуска грешка дори и от 7 кратен световен шампион като Валентино Роси? Водиш със стабилна преднина в шампионата, очаквах отлично темпо, но на първата обиколка всичко се променя! Това стана и с Вале тази събота. Навлезе с прекалено голяма скорост в онази крива и точно, когато се отвори газта и започна да изправя мотора, контролът бе загубен. За голямо съжаление- Ранди Де Пюне бе от вънщната страна и нямаше начин да остане на пистата след създадения контакт.

image001.jpgТрябва да си призная, че последвалото ме впечатли. Вале изгуби десетки секунди, докато изкара мотора отново на пистата. Лостът за превключване на скоростите бе частично счупен, а кормилото изкривено. Но въпреки това, Роси бе стабилно в границата от 1 мин 37 секунди и записа третата най-бърза обиколка! Мисля, че това говори за увереността, която той придоби след променени найстройки на предната част в Петък. Самият той призна, че най-вероятно е щял да бъде по-бърз от Педроса и да се бори за победата със Стоунър. За съжаление не успяхме да станем свидетели на това този уикенд, но това ни дава причина да чакаме следващото. Но тези 5 точки, които той успя да вземе могат да се окажат решаващи. Само си спомнете за сезон 2006 и как всяка една точка имаше значение до последното състезание във Валенсия.

Страхотно бе да видим и как Ники Хейдън се бори за подиума и демонстрираше отново във всеки завой, че можеш да бъдеш бърз, приплъзвайки 800 кубиков мотор на влизането и излизането от завойте! Каква изненада обаче, когато горивото му свърши на последната обиколка и даде шанс на Колин Едуардс да се качи на подиума. image001.jpgСигурен съм, че този детайл ще даде много часове работа на Хонда, анализрайки представянето и ефективността на двигателя с пневматично затваряне на клапаните.
Странно е как нещата в шампионата могат да придобият такъв обрат само за една надпревара. След страхотното представяне и второто място на Дани, той вече е лидер в класирането с 4 точки и имаме трима изявени конкуренти за първото място. Сезонът тази година е страхотен! Моля, насладете се на една от най-заетите и важни фази от него!


Автор: Жельо Василев
снимки: www.high-revs.net www.theage.com.au

Добавете коментар към статията

Този сайт използва „бисквитки“ (cookies). Разглеждайки съдържанието на сайта, Вие се съгласявате с използването на „бисквитки“ също приемате и общите условия на уебсайта. Моля, прочетете и нашата политика за поверителсност и защита на личните данни, приемайки тези условия Вие се съгласявате с обработката на вашите лични данни съгласно законодателството (Общия регламент за защита на данните) и описва какво правим с вашите лични данни, съгласно правното основание, на което го правим, и да предоставим повече информация относно вашите права.
Правила и условия | Политика за лични данни